更亲民！Arc boats推出新型Arc Coast中控台电动游艇

摘要：Arc boats——曾推出高性能电动游艇Arc One和Arc Sport的公司——日前发布了其最新型号——Arc Coast。这款中控台电动游艇在保留前代产品多项功能的同时，价格大幅降低。

Arc boats——曾推出高性能电动游艇Arc One和Arc Sport的公司——日前发布了其最新型号——Arc Coast。这款中控台电动游艇在保留前代产品多项功能的同时，价格大幅降低。

这家总部位于洛杉矶的Arc boats是一家较为年轻的公司，专注于以高功率电动船艇进军豪华游艇市场。其联合创始人Mitch Lee和Ryan Cook是波音公司的前工程师。目前，公司员工已超170人，并宣称其中一半人曾就职于SpaceX、特斯拉和Rivian公司，显然这家公司雇佣了半数曾参与火箭和电动汽车制造的工程师来建造游艇。

其创业轨迹和许多雄心勃勃的初创企业如出一辙——先推出令人瞠目结舌的昂贵奢侈品。Arc的首款产品是售价30万美元、限量20艘的Arc One，这款500马力的电动快艇一经推出便引发关注。随后，公司转向生产Arc Sport——一款专为湖上活动设计的强力尾波艇，起价26.8万美元。

Arc One系列

Arc当前订单充足，Sport型号的产能已排至夏季之后。公司正计划将Sport型号的年产量提升至"数百艘"。此外，Arc还在为洛杉矶港开发电动拖船。

但即便这家坐拥前火箭科学家的公司也终将意识到，不能只向亿万富翁出售玩具。还有广大人群真正需要将船用于钓鱼，或是无需二次抵押贷款就能载着十位好友出海的船主。于是新成员登场：Arc Coast。

Arc Coast是一款“中控台”型号，这个名称对熟悉汽车的人可能略显怪异。事实上在船舶领域，这是具有实际意义的设计。所谓中央控制台，就是将驾驶舱（即"控制台"或"舵位"）置于船体中央。这样设计的优势就是你可以畅通无阻地绕船行走，无需跨过座椅或挤过狭窄的通道。

Arc Coast电动艇现代化驾驶舱特写

试想这样的场景：你正试图收线捕获毕生所求，而鱼群选择绕船首游动。在多数船只上，你要么跳起复杂舞步，要么直接认输。但在中控台设计的船上，你只需挪动脚步跟随即可，轻松简单。

当然需要权衡取舍。中控台船型往往更注重实用性，相比大型游艇减少了豪华座椅配置，遮阳防溅设施也较简略。这种设计可能会让你完全暴露在自然环境中，钟爱户外体验者会如鱼得水，偏爱空调房里啜饮香槟者则未必中意。

这正是Arc的聪明之处。通过采用这种精简的中控台设计，他们在材料成本上实现了显著节省。这意味着他们能够以远低于高端产品的价格，为Arc Coast配备与同系产品相同的核心技术和性能。而价格则更为"亲民"，起价"仅"16.8万美元。相比Sport和One系列，简直是超值之选！

技术参数：

船体长度：24英尺（约7.3米）

电池容量：226kWh（与Sport型号相同，可支持4-5小时续航）

动力输出：400马力

极速：50mph（约80km/h/43节）

船体材料：玻璃纤维

载客量：10人

起售价：16.8万美元

Arc Coast保留了其电动传动系统的优势，Arc强调其自主研发的电动传动系统具有显著优势。与多数竞品仅在玻璃钢船体加装现成舷外机不同，Arc从零开始设计整船架构来确保其更协调的整体性能。

这正是我们常在汽车领域观察并评论的现象——从零设计的纯电汽车通常比由燃油车改造或共享平台的车型表现更优。ARC认为这种差异在船舶领域更为显著，因为舷外发动机素以可靠性差著称，而提供密封性优异的电动传动系统将大幅简化维护流程——即使在严苛的咸水环境中（相较更侧重淡水环境的Sport型号），这一优势尤为突出。

该设计还带来功能性提升。通过采用内置电机设计，船尾可以配置低位游泳平台，大幅简化上下船流程，并增设日光浴垫供人休憩。同时消除了传统燃油船尾弥漫的废气与噪音污染，不仅拓展了可用空间，更显著提升了该区域的驻留舒适度。

这种人性化设计理念延伸至软件系统，ARC同样采用现代化统一界面进行原生开发。前期客户在其Sport型号上已亲身体验其惊艳表现，尽管当时软件尚处开发阶段（且未来必然将持续接收迭代更新）。这套系统包含互联功能与OTA升级能力，为船东带来显著便利：通过移动应用即可轻松查看充电状态或调取船载摄像头画面，无需专程前往码头实地检查，这种互联功能堪称21世纪奢享与焦虑的完美结合体。