摘要：在“冰箱、彩电、大沙发”成标配的汽车时代，广汽传祺M8乾崑以华为“乾崑智驾+鸿蒙座舱”重构豪华MPV体验，搭载零重力座椅、城区NOA智驾，纯电248km+综合续航1200km+，剑指30万+市场天花板。

在“冰箱、彩电、大沙发”成标配的汽车时代，广汽传祺M8乾崑以华为“乾崑智驾+鸿蒙座舱”重构豪华MPV体验，搭载零重力座椅、城区NOA智驾，纯电248km+综合续航1200km+，剑指30万+市场天花板。

作为凝聚着广汽传祺最新技术成果并搭载华为乾崑和宁德时代技术的新车系，到底有什么过人之处？日前，笔者在长沙对于这款车进行了到店探访。

传祺向往冲击高端市场

广汽传祺成立于2008年，至今已有17年的历史，许多中国家庭迈入汽车生活的第一台车就来自广汽传祺。截至2024年，广汽传祺累计销量已经突破400万辆。

MPV一直是广汽传祺的强项，自2017年推出首款自主品牌豪华MPV以来，传祺率先达成中国品牌MPV销量75万辆里程碑，累计73个月位居中国豪华MPV市场销冠，同时传祺还连续多年蝉联中国品牌MPV保值率冠军，是当之无愧的“中国MPV专家”。

外观上，传祺M8向往以“一品麒麟”为核心，将“藏锋于润”的东方美学巧妙融入，配合刚柔并济的车身线条勾勒出强大气场。前格栅“五纵七横”的布局暗含“五福临门、七方顺遂”之意，赋予该车浓厚的中国传统文化印记。

传祺向往M8乾崑内饰的设计同样别具一格，中控台取消了档把，采用电子怀挡设计，不仅释放出了宽阔的储物空间，更带来了流畅自然的驾驶舱线条设计，透露出东方美学“隐而不显”的智慧。

乘坐体验媲美百万级豪车

座舱的豪华程度和舒适性能是衡量一款MPV车型好坏的关键。传祺向往M8乾崑从技术和用料等多个方面对座舱舒适度进行了提升，让其拥有了媲美百万级豪车的乘坐体验。噪音一直是影响乘坐舒适性的重要因素，传祺向往M8乾崑配备了同级唯一的ENC主动降噪功能，可以针对风噪、胎噪、人声等不同频段的声音信号进行优化，实现降噪效果；车身关键部位采用独特设计和大区域结构胶连接设计，有效减少车身震动；米其林静音轮胎的应用，也有效改善了胎噪问题。

用料方面，传祺向往M8乾崑全车采用了7块双层夹胶隔音玻璃、三道车门密封、高性能前围隔音垫、膨胀型焊接密封胶、166处覆盖隔吸音材料、32处关键部位设计声学隔断等，配合智能香氛系统，营造出一个静谧、舒缓的车内空间。配合DeepSoft双零重力座椅，可进一步提升舒适性。坐垫宽度和长度分别达到546mm和525mm，接触面积变大，身体自然放松；同时配合全粒面NAPPA真皮、24点多模式多穴位按摩、同级唯一颈部按摩、7大部位环抱式加热、石墨烯加热颈枕、16向全电动调节等配置，让坐车从负担变成享受。

就当下的MPV市场来说，传祺向往M8乾崑在车辆舒适性方面展现出的优势非常明显。即便是一些售价百万级的车型也达不到M8乾崑的高度，这种出类拔萃的竞争力，将成为M8乾崑成功的关键。

联手华为乾崑和宁德时代

作为传祺的高端系列，传祺向往进一步强化了智能化以及豪华属性，展现出了独特的产品优势。传祺向往M8乾崑是传祺与华为联合创新计划的首款新车，是含华量最高的MPV，同时也是首款搭载宁德时代骁遥增混电池的MPV，可以说重新定义了智能时代的MPV新标杆。

乾崑长宽高分别为5251/1893/1823mm，轴距达到3070mm。动力方面，传祺向往M8乾崑搭载同级唯一的2.0T智电插混+2挡DHT，兼顾强动力与低能耗。电池来自宁德时代，容量44.5kWh，经过超145项测试，不起火不爆炸。底盘方面配备悬架模式可调功能，刹车不点头，乘坐不晕车。

传祺向往M8乾崑在智能化方面与华为联合，打造出了行业领先的使用体验。华为乾崑智驾ADS已有超过55万用户使用，支持车位到车位的智驾辅助，可以自主识别并驶出闸机，自主通过环岛、调头等复杂路况，到目的地还能自主泊车入位。不仅如此，传祺向往M8乾崑还支持全向防碰撞，前向AEB最大刹停速度高达130km/h，AEB还可以根据路面、车速等情况自主调节刹车力度，提升舒适性。

值得一提的是，广汽传祺高端化的底气，源自对全球顶级汽车产业链的深度聚合。与华为乾崑、宁德时代组成的"智电三巨头"，构建起技术协同创新的生态闭环，让传祺向往系列从底层架构便具备与全球顶尖车型对话的实力，标志着中国汽车产业从单点突破迈向体系化超越的新阶段。

在产业链垂直整合与跨领域战略协同的双轮驱动下，广汽传祺正以全球资源本土创新的实践，引领行业迈入价值共创、生态共享的大厂时代。

来源：华声湖南