解析物流龙头企业—德国赫伯罗特Hapag-Lloyd

摘要：赫伯罗特（Hapag-Lloyd）是全球知名的班轮运输公司。赫伯罗特是当前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。拥有总容量为 200 万标准箱的船舶队和

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）是全球知名的班轮运输公司。赫伯罗特是当前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。拥有总容量为 200 万标准箱的船舶队和 290 万标准箱的集装箱船队，其中包括全球最大和最先进的冷藏集装箱船队。截至 2025 年 1 月，船队规模达 301 艘。

赫伯罗特股份公司成立于1970 年，是德国一家从事运输及物流业务的货柜航运公司，总部设于汉堡。在全球 135个国家的 399 多个地点设有办事处，员工数量约为 16,100 人。

1.创设：由 1847年创建的 “赫伯”（HAPAG）和 1856 年创建的 “罗特”（NDL）合并而成。“赫伯” 建造了当时世界上最大的客运邮轮 “三巨头”；“罗特” 主要为移民提供客运及货运服务。

2.合并：1968年双方合作成立货柜船队，1970 年正式合并，同年与其他四家公司共同创建了 “特里奥联盟”。

3.被收购：1998 年被途易收购，2002 年成为其全资子公司。2009 年，途易将其持有的多数股权出售给了私人投资者。2017年 7月10日，途易宣布出售了赫伯罗特的全部股份。

1.船队规模：拥有总容量为 200 万标准箱的船舶队和 290 万标准箱的集装箱船队，其中包括全球最大和最先进的冷藏集装箱船队。截至 2024 年 1 月前拥有 264 艘船舶，总运量为 1180 万标准箱。

2.班轮服务：提供 113 条班轮服务，连接 600 多个港口，业务遍布于南部欧洲、北部欧洲、北美洲、拉丁美洲和亚洲之间。

3.码头业务：在欧洲、拉丁美洲、美国、印度和北非拥有 20 个码头的股份，并在选定的地点提供补充物流服务。

2022 年：位列《2022 胡润世界 500 强》第 433 位。

2023 年：8 月以 36330.6 百万美元营收位列《财富》世界 500 强第 416 位。

社会责任：2021 年底公布了未来十年的可持续发展战略，聚焦于清洁运输、社会多样性和合规责任三大领域。

公司历史：1970年9月1日由成立于1847年的HAPAG（汉堡 - 美国包裹运输公司）和1856年的 NDL（北德意志劳埃德公司）合并而成。

1.分支机构：在100多个国家拥有约 500 家分支机构。

2.船队情况：截至 2024 年 1 月，拥有船舶 266 艘，运力达到 196.39 万 TEU，在全球班轮公司运力排名中位居第五。

1.运输服务：提供全面的集装箱运输服务，涵盖各种类型货物，包括日用品、工业制成品、大型机械设备、精密电子产品等。

2.优势航线：连接南欧、北欧、北美洲、拉丁美洲和亚洲等主要经济区域，如亚洲 - 欧洲航线，每周有固定航班从中国、韩国、日本等亚洲主要港口出发，抵达欧洲的鹿特丹、汉堡、安特卫普等重要港口；在跨大西洋航线也有成熟运营经验。

3.物流服务：利用航运优势提供一站式物流解决方案，包括货物的仓储、配送、报关、报检等增值服务。

（六）服务特色

1.货物跟踪：采用先进信息技术对货物实时跟踪和监控，客户可随时了解货物运输状态。

2.客服团队：拥有专业客服团队，能及时响应客户咨询和投诉。

3.安全管理：严格遵守国际海事法规和行业标准，确保船舶安全航行和货物安全运输，不断投入资金更新和维护船舶，提高性能和环保标准。

4.市场地位：全球前五大集装箱航运公司之一，截至 2023 年 12 月，其集装箱运力为1747107TEU，占全球集装箱运力市场份额的 6.7%。积极参与国际航运联盟，如与地中海航运、马士基等公司共同组成了 2M 联盟，提升了自身竞争力。

1.汉堡美洲包裹运输公司（HAPAG）：1847 年成立于汉堡，主要经营大西洋航运。1912 年开始建造 “三巨头” 客运邮轮，在当时具有开创性意义。但一战使其大部分船队损失，战后虽重建，二战又使其船队几乎毁灭。

2.北德意志劳埃德公司（NDL）：1857 年在不来梅成立，主要为移民提供往返欧洲与美国的客运及货运服务。一战期间船队被美国没收，1922 年恢复运营，1930 年推出新造邮轮，二战后船队再次被没收。

1.合并成立：1970 年 9 月 1 日，HAPAG 和 NDL 合并成立赫伯罗特。同年，与其他四家公司共同创建了 “特里奥联盟”，提供全货柜服务。

2.业务拓展：为提高竞争力，购买波音 727 客机用于邮轮乘客包机服务，并逐渐扩展定期客运航线。在货柜船领域持续创新，拥有全球最大的货柜船法兰克福快运号等新型货船，还收购了汉堡阿尔滕维德货柜码头的一部分股权。

3.联盟合作：1995 年，赫伯罗特与其他公司共同组成了 “伟大联盟”，成为全球货柜航运业的领导者。

1.被途易收购：1998 年，赫伯罗特被途易收购，2002 年成为其全资子公司。

2.合并与调整：2005 年，途易收购加拿大太平洋航运有限公司，与赫伯罗特合并成为全球第 5 大货柜航运集团。2008 年，途易宣布将货柜航运业务从赫伯罗特分离出售，2009 年，途易为赫伯罗特提供大量贷款担保和注资以应对困境。2010 年，赫伯罗特恢复元气，计划发债进行再融资。

1.企业合并：2016 年，赫伯罗特与阿拉伯轮船就企业合并事宜达成一致。2017年7月10日，途易宣布出售了赫伯罗特的全部股份，赫伯罗特完全独立。

2.码头收购：2023 年 8 月，成功完成对 SM SAAM 码头业务和相关物流服务的100%收购。

3.成立合资公司：2023 年10月，与 Norsul 在巴西成立合资公司 Norcoast，专注于沿海运输业务。

1.社会责任：2021 年底，公布未来十年的可持续发展战略，聚焦于清洁运输、社会多样性和合规责任三大领域。2018 年，设立阿尔伯特・巴林全球行动奖和全球化研究奖。

2.获得荣誉：2022 年12月，位列《2022 胡润世界 500 强》第 433 位。2023 年 8 月，以 36330.6 百万美元营收，位列《财富》世界 500 强第 416 位。

赫伯罗特的核心竞争力主要体现在以下几个方面：

1.规模持续扩张：截至 2025 年 1 月，船队规模已达 301 艘，且手持订单还有 36 艘新船。不断扩充的船队为其业务拓展提供了坚实基础，能够满足更多客户的运输需求，在全球航运市场中占据更重要的地位。

2.租赁与自有结合：超过一半的船舶为租赁船舶，这种自有船舶和租赁船舶有机结合的方式，使公司能根据市场需求灵活调整运力，有效提升了全球网络的运力和覆盖范围。

1.全球广泛覆盖：在 100 多个国家拥有约 500 家分支机构，形成了庞大的服务网络。其航运网络遍布欧洲、北美、南美以及亚太等地区，能为客户提供全球范围内的运输服务，连接了世界各主要经济区域，促进了不同地区之间的贸易往来。

2.优势航线稳固：在亚洲 - 欧洲航线、跨大西洋航线等主要贸易航线上有着成熟的运营经验，凭借稳定的船期和优质的服务，赢得了众多客户的信赖。

3.服务与运营能力

（1）全面物流服务：除传统集装箱运输业务外，还利用自身航运优势为客户提供一站式物流解决方案，包括货物的仓储、配送、报关、报检等增值服务，帮助客户降低物流成本，提高供应链效率。

（2）货物跟踪监控：采用先进信息技术对货物进行实时跟踪和监控，客户可随时了解货物运输状态，方便客户安排生产、销售等后续环节，提升了客户体验。

（3）安全管理严格：严格遵守国际海事法规和行业标准，不断投入资金对船舶进行更新和维护，提高船舶的性能和环保标准，确保船舶安全航行和货物安全运输。

4.联盟合作与战略布局

（1）积极参与联盟：与地中海航运、马士基等公司共同组成了 2M 联盟，还与马士基开展 “双子星协作”。通过联盟合作，实现了资源共享和优势互补，提高了航线覆盖范围和船舶利用率，降低了运营成本。

（2）明确战略规划：推出 2030 战略，涵盖核心业务拓展、巩固全球前五大班轮公司地位、领先的服务品质、推动可持续发展、服务顶尖的运营商等五大核心支柱，为公司未来发展指明方向，有助于提升其长期竞争力。

5.可持续发展与创新

（1）环保投入领先：承诺到 2030 年将绝对温室气体排放量减少约三分之一，并争取到 2045 年实现船队运营净零排放目标12。积极推进船队现代化，投资双燃料推进船等环保型船舶，既符合行业发展趋势，也有助于提升公司的社会形象和竞争力。

（2）关注客户需求：不断创新和优化运营策略，以适应快速变化的海运市场和客户需求。通过市场分析和客户洞察，持续改进服务，满足客户在不同阶段的需求。

（一）2024 年

2024年赫伯罗特实现营收206.7亿美元，同比增长6.6%。具体分析如下：

营收增长情况

全年营收达到206.7亿美元，较2023年增长6.6%，主要得益于货运量扩大和平均运费稳定1。尽管面临红海危机导致的航行时间延长，货运量仍增长约5%至1246.7万TEU1。

利润表现差异

EBITDA ：50.3亿美元，同比增长4.2%，反映成本控制能力6。

净利润 ：25.9亿美元，同比下降18.9%，主要受利息收入减少和税费增加影响4。

EBIT ：27.9亿美元，同比增长1.8%，处于中等水平4。

市场与竞争环境

承运箱量增长4.7%，低于行业平均6.2%的增速，表明市场份额有所萎缩6。平均单箱运价1492美元/TEU，略低于2023年的1500美元/TEU，反映市场竞争加剧6。

未来展望

预计2025年EBIT将下降46%至15亿美元，EBITDA在25亿至40亿美元之间，面临严峻挑战

·2023 年

·营收：193.91 亿美元，同比 2022 年下滑 46.73%。

·息税折旧摊销前利润（EBITDA）：下降 76.43% 至 48.25 亿美元。

·息税前利润（EBIT）：下降 85.17% 至 27.38 亿美元。

·集团净利润：31.91 亿美元，同比 2022 年下滑 82.23%。

·2022 年

·营收：364.01 亿美元。

·集团净利润：179.59 亿美元。

以下是赫伯罗特的商业模式画布分析：

大型企业客户：如大型制造业企业、贸易公司等，他们对货物运输的需求量大，对运输的稳定性、时效性和安全性有较高要求，通常需要长期、稳定的物流服务来支持其全球供应链运营。

中小企业客户：这类客户业务规模相对较小，但数量众多，对运输成本较为敏感，同时也希望能够获得灵活、便捷的物流解决方案。

货代及物流中介：作为专业的物流服务提供商，他们与众多客户有广泛的业务联系，需要与船运公司合作来完成货物的运输，是赫伯罗特重要的客户群体之一。

价值主张

全球运输网络：凭借其庞大的船队和广泛的航线布局，赫伯罗特能够为客户提供覆盖全球主要贸易区域的运输服务，确保货物能够快速、准确地到达目的地。

高效准时服务：通过优化船舶调度、加强港口运营管理等措施，赫伯罗特致力于为客户提供高效、准时的运输服务，帮助客户降低库存成本，提高供应链的响应速度。

定制化物流方案：根据不同客户的需求，提供包括仓储、配送、报关等在内的一站式定制化物流解决方案，满足客户在物流环节的多样化需求。

可持续发展承诺：在环保意识日益增强的背景下，赫伯罗特积极推进绿色航运，致力于减少碳排放，为客户提供更加环保、可持续的运输服务，符合社会发展的趋势和客户对企业社会责任的期望。

渠道通路

线下分支机构：在全球 100 多个国家拥有约 500 家分支机构，这些实体网点能够与客户进行面对面的沟通和交流，为客户提供现场服务和支持，方便客户办理货物托运、查询等业务。线上平台：通过公司官方网站和数字化平台，客户可以在线查询航线信息、船期安排、货物跟踪等，还可以进行在线订舱、支付等操作，提高了服务的便捷性和效率。

·合作伙伴网络：与全球各地的货代、港口运营商、物流服务商等建立了广泛的合作关系，通过合作伙伴的渠道和网络，进一步扩大了公司的服务覆盖范围，提高了市场渗透率。

客户关系

·客户服务团队：拥有专业的客户服务团队，能够及时响应客户的咨询和需求，为客户提供全程跟踪服务，解决客户在运输过程中遇到的问题。

·长期合作关系：通过提供优质的服务和具有竞争力的价格，与众多客户建立了长期稳定的合作关系，为客户提供持续的物流支持，共同应对市场变化和挑战。

·客户反馈机制：建立了完善的客户反馈机制，定期收集客户的意见和建议，不断改进服务质量，以满足客户日益增长的需求。

收入来源

运输服务收入：这是赫伯罗特最主要的收入来源，包括集装箱运输、散货运输等不同类型的运输服务收费，根据运输距离、货物重量、体积等因素计算运费。

物流增值服务收入：通过提供仓储、配送、包装、报关等增值服务，收取相应的服务费用，这些增值服务能够为客户提供更多的便利，同时也为公司带来了额外的收入来源。

其他收入：包括船舶租赁、码头运营等其他业务所产生的收入，进一步丰富了公司的收入结构，降低了单一业务带来的风险。

核心资源

船队资源：拥有庞大且先进的船队，截至 2025 年 1 月，船队规模达 301 艘，其中包括现代化的集装箱船、散货船等不同类型的船舶，是公司开展运输业务的核心资产。

航线网络：经过多年的发展，赫伯罗特建立了覆盖全球的航线网络，在主要贸易航线上具有明显的优势，这些航线资源是公司吸引客户、开展业务的重要基础。