摘要：和第二名零跑，第三名问界，整整拉开了1700台的差距优势，零跑和问界本周都是0.75万台，几乎齐平，相差10台，几乎可以忽略不计，但问界如果多卖10台超越了零跑，那就再次并肩理想，来到了去年上半年的状态，和理想贴身肉搏。可惜问界去年下半年，包括今年一季度，都失

第20周新势力销量成绩出来了，本周的前三名没有看点，重点还是在腰部排名的变化，尾部排名呈现很有趣。

本周的销量冠军是理想汽车，以0.92万台居首，上周是0.82万台，整整提高了一千台的增量，理想再次以压倒性优势回归榜首。

和第二名零跑，第三名问界，整整拉开了1700台的差距优势，零跑和问界本周都是0.75万台，几乎齐平，相差10台，几乎可以忽略不计，但问界如果多卖10台超越了零跑，那就再次并肩理想，来到了去年上半年的状态，和理想贴身肉搏。可惜问界去年下半年，包括今年一季度，都失去的岁月，等着让零跑，小米，小鹏等一众曾经的小弟超越，找回自信，对问界神话形成了挑战。

第四名小米汽车，销量0.72万台，比上周的0.52万台多出来2千台的增长，这个成绩很亮眼，在安徽事故过去三周后，在小米SU7 ULTRA机盖宣传事件的影响下，依然能逆风增长，看来与雷军流量回归有关系，近日，雷军开始恢复了微博等社交媒体的发声频率，最多一天发了8条动态，工作状态满满啊。

而从去年四季度以来一直当红的小鹏，则从上周的第四名，滑落到了本周的第五名，和小米汽车易位。小鹏本周0.58万台，而上周是0.69万台，这个下滑还是不小，赶紧复盘找原因，要遏制住这种势头。小鹏这两个季度以来，几乎频频出现在周榜第一，至少是前三的位置，而且还摘得了几次月销冠军。

再说说蔚来吧，本周销量0.42万台，排名第七，还在新势力榜前十。上周销量是0.39万台，环比还是有增长的，三百台，对于一个高端品牌来说已经不容易，继续增长就是好趋势。而乐道还是第13名，周销量还是一千多台，5月份三周很稳定的站在这个位置，销量也很稳定的呆在一千多台，不过因为月初时候爆炸出来一个要卖爆的内部消息，所以大家很期待数据表现，但持续三周，大家的期待快扛不住了。萤火虫，还是有增长的，5月份第一周才400台，本周已经翻倍，来到了800台，排名也有小升。

本周比亚迪系列，依然有腾势和方程豹手拉手挺近十强，腾势长期守门，定在前十榜的第八第九第十的段位，但方程豹的闯入，大家还是很期待能打破腾势的稳定性，持续跳跃升级，向前闯。近日，腾势和方程豹的营销传播部门合并到了比亚迪集团，统一有李云飞领导，这是比亚迪整合旗下品牌营销，重塑高端品牌的战略性调整，这在国内头部车企还是头一家从这个高度来整合。

在鸿蒙系中，目前还是问界做销量的扛把子，支撑起了鸿蒙系的销量，智界和享界依然还需要提升销量能力，不能忽高忽低，有好的产品力，销量没有达到问界的高度，还是需要复盘的。

本周的动作都是小动作，但变化依然有趣，5月份三周一过，剩余时间都是冲刺，接下来就看谁能夺得月度销冠了。

来源：季风汽后一点号