摘要：这些年京东物流早把自动驾驶玩明白了：仓库里机器人满场跑，路径规划算法比导航还精准，配送车遇到障碍物秒避让。现在这些技术直接搬到出租车上，摄像头、雷达一装，算法一调，自动驾驶出租车立马成型。

京东这回真是拼了！

最近，京东悄悄注册了一堆"Joyrobotaxi"商标，自动驾驶出租车这盘大棋算是彻底摊牌了。

搞自动驾驶出租车，听起来高大上，实际难如登天——算法精度差一丝、传感器出点岔子，分分钟翻车。

这些年京东物流早把自动驾驶玩明白了：仓库里机器人满场跑，路径规划算法比导航还精准，配送车遇到障碍物秒避让。现在这些技术直接搬到出租车上，摄像头、雷达一装，算法一调，自动驾驶出租车立马成型。

更狠的是，京东手里还捏着电商用户和本地生活服务网，打车软件接上购物入口，用户从下单到上车一气呵成。

自动驾驶出租车赛道早被萝卜快跑这类老玩家占坑，京东想后来居上，得砸钱砸时间。看看小米造车三年速成SU7，苹果折腾十年却黯然退场，就知道这行有多残酷。

好在京东不傻，直接跳过造车，专攻服务。去年和比亚迪战略合作，今年又砸5亿补贴汽车以旧换新，摆明了要当汽车界的"水电工"——卖零件、搞保养、修车一条龙。

刘强东早就放话："未来电动车就像电脑，零件坏了直接换！"这话听着糙，但理不糙。京东物流的供应链能把手机次日达，换块汽车电池自然也不在话下。

拼多多靠低价杀疯电商，抖音快手用直播抢流量，京东再不搞点新花样，老本都快守不住。

自动驾驶出租车能成吗？难说。

但京东的算盘打得精——不做整车厂，专注算法和服务，用物流技术换赛道超车。万一成了，打车、购物、物流全打通，生态闭环直接封神；就算不成，也能在汽车后市场分块肉。

雷军说过："造车很苦，但成功一定很酷！"京东这次不造车，却把酷字玩出了新高度。

来源：常州焦点