摘要：当地时间5月20日，本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe正式公布了2025商业计划目录。在新规划下，本田放弃了此前设定的到2030年时电动汽车销售占比达30%目标，并对整体转型方向进行了修改。

当地时间5月20日，本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe正式公布了2025商业计划目录。在新规划下，本田放弃了此前设定的到2030年时电动汽车销售占比达30%目标，并对整体转型方向进行了修改。

本田提到，目前消费者对HEV混动车型需求很高，因此混动（尤其是2027年推出的搭载下一代混动系统新车）在转型期内发挥关键作用。到2030年，本田汽车全球年总销量360万辆以上，其中混动车型目标220万辆。至2040年时，本田将不再提供内燃机车型。

为确保产品竞争力，本田将对混动系统进行强化升级，目标是下一代e:HEV混动车型燃油经济性提高10%以上。此外，通过与供应商合作，通过提高生产效率及零部件通用化能力，配合规模效应，降低成本。

本田提到，下一代混动目标，比2018年时成本降低50%以上，比2023年时降低30%以上。按照计划，2027-2030年四年时间本田将在全球范围内推出13款应用下一代混动系统的新车型。

为稳定北美重点区域销售，本田将开发一种用于大型车辆的混合动力系统，其同时提供强大性能，高牵引能力和高环保性能，该系统预估在20年代后半期推出。

尽管重点转向混动领域，但本田依然向纯电领域进行投资，Honda 0系列首款车型将于2026年推出。

新的Honda 0系列电动车将基于E&E Architecture架构开发，使用SDV软件定义汽车，在2025年CES展上提到的ASIMO OS智能座舱和AD/ADAS先进驾驶辅助系统将投入应用。

本田提到，下一代ADAS驾驶辅助系统正在内部开发中，目标是辅助驾驶员进行加速和转向等车辆操作，实现点对点（高速公路及地面道路）智慧出行。

按照规划，本田将在2027年左右在北美和日本率先推出应用下一代ADAS系统的电动汽车和混动汽车。

作为本田汽车业务转型的象征，新的简约版“H”Logo将开始铺开使用，2027年及以后推出的电动和混动车型将应用新Logo。

来源：ThreeEngineer