摘要：“小王，这几天数据有点不稳定，你看看是什么原因？”刚到达烟台港客运站K19码头，电工班长就迎上来问道。看着远程控制箱显示屏上的数据，几分钟后，王宗跃就给出了答复，问题得到了解决。

圆圆的脸上戴着一副眼镜，远远看着像刚参加工作的大学生......这是近日记者在采访时对山东港口烟台港客运公司电气技术管理员王宗跃的第一印象。

虽然入港仅3年，他就带领团队破解岸电“卡脖子”技术难题，成功构建国内客运滚装运输行业首个岸电标准化作业体系，并自主培养一支岸电技术人才队伍。

好奇不灭

“小王，这几天数据有点不稳定，你看看是什么原因？”刚到达烟台港客运站K19码头，电工班长就迎上来问道。看着远程控制箱显示屏上的数据，几分钟后，王宗跃就给出了答复，问题得到了解决。

“公司在16个专业客滚泊位配备了9套高压岸电设施，每个泊位的情况我都熟记于心，稍微看一下就基本能确定是否正常。”王宗跃告诉记者。

刚来公司时，王宗跃负责抢修电气设备、维修保养大型设备电气线路。一次现场维修时，码头上一台陌生的设备引起了他的注意。“那是岸电设备，现在没启用。”师父李全明解释道。“为啥不启用？用电代油，减少污染物排放，绿色环保。”

“但是会操作岸电设备的电工很少，使用率不高。”师父的话在王宗跃耳边萦绕，于是“开荒”的念头在王宗跃脑海里越来越强烈。

说干就干，他把目光瞄准这种新兴的能源供应方式，将以往的工作经验与电气工程的专业知识结合起来，再自学自动化相关的资料，从而积累大量理论知识。

随着山东烟台“绿色港口”建设逐步推进，公司正式启动岸电项目。作为一项新兴的技术，一切都充满不确定性与挑战，但王宗跃内心深处暗下决心，一定要为“绿色港口”建设贡献自己的一份力量。

王宗跃告诉记者，船舶供电设备包括船载装置和岸基装置，都是“绿色港口”建设的关键所在，但当时没有任何直接的资料可以参考，而且各客运站也因泊位不同，存在巨大差异，因此“一刀切”的建设方案被直接否定。

探索不止

为了制定出契合的方案，王宗跃带领专项小组，查阅大量资料，钻研滚装船舶发电机功率，跑遍各个大小港口调研，反复修改电路图纸。

王宗跃和团队根据不同的泊位要求与周密计算，终于制定出相应的建设方案。

王宗跃在记录岸电数据。

设备虽已建好，但做第一个吃螃蟹的船公司，总是会有一定的担忧。“何时用？怎么用？有什么好处？”第一次推进会上，各船公司的疑问一个个抛来，本以为是双方有益的好事，可因为没有先例可参考，船公司无法确定新项目能带来什么样的实际效果，始终有些犹豫。

虽然推广的事情一开始就卡了壳，但王宗跃始终相信一切困难都有解决之法。

不确定项目好处？那就把好处列出来。不知道怎么使用？我们免费提供培训。不敢大规模推广？咱们可以先小范围试用。王宗跃整理出详细的数据和条理清晰的操作说明，分类装订成册，再次邀请各船公司前来座谈。

这一次，王宗跃不慌不忙，耐心阐述靠港船舶使用岸电的操作细节，并主动提出为船方提供技术指导，积极达成船舶靠港使用岸电服务战略合作。

自烟台港成为中国北方首个非自有客运滚装船舶岸电常态化应用港口，渤海湾省际客运岸电建设与使用获得新突破。

岸电使用量的不断提升，设备故障也随之而来，工作群里，大家纷纷反馈：“设备说明都是英文，看不懂。”“资料太繁琐，来不及找。”王宗跃默默思索着如何解决专业资料的欠缺的问题。

为了解决船方的问题，王宗跃决定利用业余时间翻译那些技术资料，他买来不同颜色封面的笔记本，一本代表一种设备，分门别类做好记录。零件的英文名称过于专业，于是他下载了五六个不同翻译软件，挨个对比。最终，制作出几十页设备通信接口清单，用中文标注出重点设备名称，张贴在控制柜内。

“翻译过后的资料特别实用，大家能直接判断故障位置，工作效率一下子就提上去了。”龙口港客运站电工姜志刚翻看着清单，忍不住夸赞。

力求突破

在一次现场接电时，王宗跃看到岸电启停只能在较远处的箱站操作，不仅距离远还存在安全隐患。他苦思冥想找不到解决办法，于是召集团队，经历了一次又一次的讨论。“如果做一个独立的操作系统呢？”“点击几下立即就能接撤电，可行。”群策群力下，岸电管理系统开始研发。

利用智能技术，岸电管理系统实现了日常运行记录电子化及数据统计，增加“一键启停”功能，这样操作人员就能远程控制电源。以平均在港14艘船舶测算，能提高接电时长4.6小时，增加接电量1200度，提高效益的同时保障安全。这一安全成果还被山东港口列入“2024年强制推广项目目录”，使岸电操作更加安全高效。

王宗跃在巡检时发现，大部分作业人员对技术要求、作业流程等常常是“一知半解”。授人以鱼不如授人以渔。王宗跃决定改变现状，开始培养一批专业的岸电技术人员。

他对照国家相关规范，一一对比梳理，成功构建国内客运滚装行业首个岸电标准化作业体系；加强现场安全管理，加装设备护栏，统一张贴操作规程，持续提升规范化管理水平；将课堂搬到现场，把岸电建设改造、敷设电缆当作“实践课”，就地讲解设备控制原理，帮助电工快速提升技能，目前公司拥有可独立上岗操作的岸电电工30余人，各客运站均可自主接撤电。

现在的烟台港已然成为中国北方客滚岸电接电点最多、分布最广、接电船舶艘次最多、使用效果最好的港口。而王宗跃也在工作中收获满满，获得国家专利6项、发表论文3篇、国家级成果1项、省部级/地市级成果2项、省港口级成果1项、烟台港级7项。

这颗执着的岸电新星，在客运滚装岸电领域，开垦出一片丰茂的试验田，相信在烟台港未来“绿色港口”建设的道路上，他也将写下浓墨重彩的一笔。（全媒记者 马榕蔚 通讯员 王景 文/图）

来源：中国水运报