被黑长达半年！搞对立情绪，踩一捧一：谁组织近万水军攻击小米？

摘要：“网络不是法外之地，对造谣、抹黑等侵权行为，小米将坚决以法律手段保护自身合法权益。”5月19日下午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军就小米汽车破获利用黑公关水军恶意造谣抹黑刑事案发声。

“网络不是法外之地，对造谣、抹黑等侵权行为，小米将坚决以法律手段保护自身合法权益。”5月19日下午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军就小米汽车破获利用黑公关水军恶意造谣抹黑刑事案发声。

5月19日，小米法务部发布消息称，5月15日，公司从司法机关处获悉，此前报案的一起有组织、有预谋的网络黑公关案件，已经告破。目前，公安机关已依法对多名犯罪嫌疑人采取刑事强制措施，案件还在进一步调查。

小米法务部称，自2024年12月起，直至近期小米汽车相关的系列热点事件，该犯罪团伙利用文案自动生成软件捏造关于的小米虚假信息，并操纵近万个社交媒体账号，恶意造谣、散播不实言论，并采用煽动网络对立情绪、踩一捧一等方式进行恶意炒作，严重诋毁小米公司。小米称目前，公安机关已依法对多名犯罪嫌疑人采取刑事强制措施，案件还在进一步调查。

小米汽车在近期两件事情将小米推向了舆论风暴眼之中，并遭遇了前所未有的信任危机。

第一是，造成三名女大学生死亡的SU7事故，至今没有“闭环”答案。该事件经过是：3月29日安徽高速上的事故造成三条年轻生命的消逝，警方的调查仍在进行，小米表示“积极配合”，负责到底。目前该事件无后续披露，亦未公布系统升级或召回计划。此外，即便放出车辆日志以示“门锁可手动解锁”，仍无法回答网友们的核心疑问：为何碰撞前ADAS没有主动刹车、碰撞后迅速起火？

第二，就是SU7 Ultra“碳纤维双风道前舱盖”风波。在5月，SU7 Ultra价值4.2万元的“碳纤维双风道前舱盖”被拆解证实几乎只是装饰件，数百名SU7 Ultra车主组建维权群，要求“无责无损”退车或退定金。虽然小米的道歉，但车主认为难以符合用户期待：小米只提供“改配铝盖+赠送2万米分（价值2000元）”的补偿，对已提车用户拒绝退车，而后有媒体报道称，目前退订需要有60天冷静期。

随后在5月15日晚，沉寂许久的雷军向内部员工发表了演讲。与过往不同，他较为少见地通过念稿子的方式来完成这次演讲。在演讲中，雷军首次回顾了小米SU7事故带来的冲击与其内心的煎熬，并对过去五年的发展进行了总结。

谈到近期小米SU7高速事故。雷军称，三月底的这场突如其来的交通事故让小米受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，雷军自己和同事们一样，一下子都懵了。不过，其在演讲中说，自己一直觉得小米是汽车行业的新人，是一家创业的公司，但此刻才真正地意识到，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，而社会和公众要求小米去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。

“15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。”雷军说道。这番话，又再一次引起外界的反弹。因为小米的规模和影响力，在几年前决定要造车的时候就是“新手造车”的体量。并且，即便是新手造车，在涉及生命安全上，也不会有任何的包容。这和手机行业完全不一样。

有媒体分析指出，造成小米汽车如今局面的原因是其营销过于强势。其分析说，小米的营销模式过度依赖“创始人IP+参数神话+粉丝经济”三位一体，这种模式在电子消费赛道尚可凭借快速迭代稀释预期差异，但在汽车这种高客单价、长生命周期、强安全属性的重制造业领域，过度承诺与产品实绩稍有错位便会被无限放大。在汽车上，小米一开始营造了非常美好的产品印象，而后期则遭遇了反噬。