摘要：可能有朋友会好奇，网上天天说二三十万的新势力车机又聪明又会聊，那咱花10万块钱买辆国产自主品牌家用车，车机语音到底是个啥水平？

可能有朋友会好奇，网上天天说二三十万的新势力车机又聪明又会聊，那咱花10万块钱买辆国产自主品牌家用车，车机语音到底是个啥水平？

今天给大家安排上——

让比亚迪宋Pro DM（车型：2025款第二代智驾版DM-i 75KM领先型，售价10.28万）和奇瑞iCAR V23（车型：2025款 401两驱进阶版，售价10.98万）来一场“菜鸡互啄”，看看在10万级的价位，谁家的语音体验更能打一点。

两车都带着丐版的倔强入场：支持语音免唤醒，双音区语音识别，以及连续对话。比亚迪稍微高级那么一丢丢，还支持可见即可说。

至于硬件，奇瑞配的是咱们熟悉的骁龙8155，比亚迪则是D100。以下是这辆车的测试结果对比。

01 灯光控制

在灯光板块，宋Pro DM有点掉链子，连车内照明灯都没法语音控制，但奇瑞iCAR V23可以做到。

不过两辆车都无法同时做到打开/关闭大灯和调节大灯高度，属于是默契摆烂了。

02 车机内容操控

在打电话、导航、打开车机设置、调节屏幕亮度、开关软件这些基础功能上，两车表现都挺靠谱，语音控制没啥毛病。

但如果你想让它帮你切换卡片、分屏，奇瑞iCAR V23就有点力不从心了。

音乐这块，比亚迪车机默认软件是酷狗，且适配到位，无论是控制选歌、翻页，还是空降某个具体时间点，都毫无压力。

但到视频，比亚迪的体验就掉线了。APP虽然能下能用，但整合度明显不够，只能支持基本的播放、暂停以及上下集切换。而奇瑞在这块反而表现得更全面一点。

03 车辆使用场景

到了「车辆使用场景」这个环节，比亚迪和奇瑞依旧保持着各有短板的风格。

比亚迪支持语音泊车、哨兵模式、打开行车记录仪，但切驾驶模式、拍个照、录个视频，它就开始装聋作哑。

反观奇瑞，倒是能语音切换场景模式、调车窗清洗和雨刮强度。可惜也就到这儿，其他操作它也说“不认识”。

04 车身控制

两车在车身语音控制上，几乎都半残。因为配置太低，很多功能根本没得测。从测试结果来看也是难得五五开。

像开关车窗、调节车窗高低这种高频场景，两车倒是都能稳稳拿下。

但到了座椅和功能调节，比亚迪宋Pro DM就有点尴尬了。没座椅加热、通风，副驾还得手调，语音调座椅？真就是空谈。反而奇瑞还能做到语音控制座椅功能、开尾门，而比亚迪只能老老实实手动开后备箱。

05 基础信息查询

到了「信息查询能力」这块儿，两车倒是都不算掉链子。

像汇率换算、算数、面积、功率这些基础问答，轻松搞定；查询电量、电压、胎压，或者问天气、新闻，也都能应对。

不过比起奇瑞，比亚迪的语音模型显然更懂事一些。查车机流量、彩票、出行班次，甚至还能来个成语接龙，娱乐、实用两开花。在垂类问答方面，比亚迪还能聊法律政策，奇瑞这块就直接交白卷了。

但比亚迪也不是全能型选手，它的视频类APP没和车机完全打通，导致无法通过语音精确检索到指定内容播放，这块儿体验也还有提升空间。

06 AI能力进阶

语音AI能力这块，奇瑞又交白卷了，啥都不支持。比亚迪倒是有点追求，支持高强度人物知识问答，还能整点AI画图。但说实话，水平嘛……只能说别太有期待了，顶多是能画。

总结

总结一下，这场“菜鸡互啄”下来，比亚迪宋Pro DM整体语音体验确实比奇瑞iCAR V23更全面一些，尤其在日常高频场景下，基本够用。

当然，像视频软件适配不完全、复杂指令易掉线、识别准确率有待提升……这些我们在实测时遇到的短板，咱们也得实事求是地说出来，希望国产品牌能慢慢让“够用”慢慢变成“好用”。

至于想要更丝滑、更聪明的智能体验？很简单，别想了——咱还是老老实实加钱吧。

来源：鲁大师一点号