“普赖默斯”155毫米自行火炮

摘要：“普赖默斯”（Primus）的诞生并非偶然，而是新加坡在20世纪90年代初“精兵强军”战略下的产物。当时，新加坡陆军面临两大痛点：其一，传统牵引式火炮无法满足装甲旅的高机动性需求；其二，进口西方火炮系统成本高昂且维护受限。新加坡技术动力公司（SKT）联合国防科

普赖默斯

“普赖默斯”（Primus）的诞生并非偶然，而是新加坡在20世纪90年代初“精兵强军”战略下的产物。当时，新加坡陆军面临两大痛点：其一，传统牵引式火炮无法满足装甲旅的高机动性需求；其二，进口西方火炮系统成本高昂且维护受限。新加坡技术动力公司（SKT）联合国防科技局（DSTA）和武装部队（SAF），以FH-88型39倍径牵引榴弹炮为技术基底，融入FH-2000型52倍径榴弹炮的模块化设计理念，耗时六年打造出这款“轻量化履带平台+高精度火控”的复合型武器。其命名“Primus”源自拉丁语“第一”，暗含“东方第一炮”的野心，更体现了新加坡试图打破西方技术垄断的决心。值得注意的是，该炮的底盘虽借鉴M109系列，但动力系统采用通用动力公司的HMPT-500-3EC液压传动装置，输出功率达404千瓦，较M109A6提升15%，这折射出新加坡在动力总成领域的自主创新。

早期版本

“普赖默斯”的车体设计堪称“轻量化与防护性”的矛盾统一体。其全焊接钢质装甲炮塔厚度虽未公开，但通过实测数据可推断其可抵御12.7毫米穿甲弹直射，而车体底部采用V型防雷设计，能降低反坦克地雷的毁伤效能。悬挂系统采用六根高强扭杆+铝合金双缘负重轮的组合，第一、第六负重轮配备液压减震器，这一设计使其在30°斜坡上仍能保持稳定射击。值得关注的是其履带系统：履带板挂胶处理，诱导轮与托带轮的橡胶衬套设计显著降低噪音，这在城市巷战中具有战术价值。此外，炮塔顶部集成7.62毫米机枪，采用电动俯仰机构，可实现360°环射，填补了近程防空盲区。

结构示意图

“普赖默斯”的火力输出能力堪称“小口径身管的大能量”。其39倍径身管虽不及PzH2000的52倍径，但通过发射远程全膛底排增程弹（ERFB-BB）仍能实现30公里射程，这得益于新加坡在发射药技术上的突破——采用双基推进剂与可燃药筒，使膛压峰值控制在335兆帕以内，延长炮管寿命至2000发。更值得关注的是其弹药体系：除常规高爆弹、发烟弹外，新加坡自主研发的155毫米子母弹可携带64枚反装甲子弹药，每枚子弹药配备自毁装置，这一设计使其在反装甲集群作战中具备“饱和打击”能力。火控系统方面，其数字化系统可自动完成弹道解算，结合GPS差分定位技术，首发命中概率较传统火炮提升40%。

主炮特写

“普赖默斯”的防护设计体现了“隐蔽-发射-撤离”（SHOOT-AND-SCOOT）战术理念。其炮塔采用低轮廓设计，正面投影面积较M109A6缩小18%，降低被侦测概率。车内配备三防系统，可在核生化环境下持续作战30分钟。弹药储存方面，22发待发弹药采用模块化布局，其中12发位于炮塔尾部旋转弹舱，10发置于车体前部防爆隔舱，这种“前后分离”设计显著降低殉爆风险。此外，其底盘配备液压驻锄，展开时间仅需8秒，配合自动调平系统，可在15秒内完成从行军到战斗状态的转换，这一速度较M109A6缩短近一半。

正面装甲

“普赖默斯”的机动性堪称“小国重器”的典范。其动力系统采用底特律柴油6V-92TLA发动机，最大功率404千瓦，单位功率达14.3千瓦/吨，这一指标接近M1A2主战坦克的水平。传动系统采用5前进挡+5倒挡设计，最小转向半径仅7.5米，使其在复杂地形中具备“坦克级”的机动性。更关键的是其战略投送能力：战斗全重28.3吨，可通过A400M运输机空运，而同级别火炮如PzH2000战斗全重达55吨，需C-17才能运输。此外，其涉水深度达1.2米，配合履带裙板设计，可在热带雨林地区实施“蛙跳战术”。