2025年，哪些合资车悄悄换上了国产辅助驾驶“大脑”？

摘要：随着汽车智能化趋势的加速推进，消费者对合资品牌车型的辅助驾驶功能期待值日益提升。曾几何时，合资车的辅助驾驶系统往往被戏称为“能用即好”，但如今，这一局面正在悄然改变。

随着汽车智能化趋势的加速推进，消费者对合资品牌车型的辅助驾驶功能期待值日益提升。曾几何时，合资车的辅助驾驶系统往往被戏称为“能用即好”，但如今，这一局面正在悄然改变。

步入2025年，智能化已成为汽车行业的标配，缺乏智能科技的车型仿佛已被时代边缘化。那么，在众多合资品牌中，哪些车型已经实现了高速和城区的辅助驾驶功能呢？对于追求合资品质与先进辅助驾驶能力的消费者而言，又有哪些车型值得考虑呢？

一系列主流合资品牌正积极拥抱智能化浪潮，推出了搭载领航辅助驾驶功能的车型。其中，上汽奥迪A5L尤为引人注目，它搭载了华为乾崑智驾系统，凭借两颗嵌入式激光雷达，不仅提升了感知能力，还兼顾了美学设计，开创了华为系车型的新篇章。

上汽通用别克也宣布与Momenta启动战略合作，首款搭载Momenta全新城区辅助驾驶方案的别克新车预计将于今年下半年面世。这一合作不仅彰显了别克对智能化的重视，也预示着更多合资品牌将携手国内顶尖供应商，共同推进智能驾驶技术的发展。

本田同样不甘落后，在上海车展期间宣布，今后在中国市场销售的所有新车型都将搭载领航辅助驾驶系统。本田与Momenta的合作，使得消费者有望在未来的本田车型上体验到基于端到端大模型的高速领航、城区领航、自动泊车、记忆泊车等辅助驾驶功能。本田烨品牌的首款车型S7和P7虽仍搭载自研的Honda SENSING 360+，但已具备高速领航辅助功能，而后续车型如烨GT则将搭载Momenta方案。

大众品牌则呈现出“二选一”的幸福局面。上汽大众发布的首款增程式概念车ID. ERA搭载了基于Momenta一段式端到端飞轮大模型的辅助驾驶解决方案，而金标大众ID. EVO量产版则将采用小鹏纯视觉无图辅助驾驶技术。这两大方案各具特色，为消费者提供了多样化的选择。

在国产供应商方面，Momenta和华为无疑是当前的两大热门选择。Momenta凭借其在自动驾驶领域的深厚积累，以及与上汽、奥迪、东风日产、本田等品牌的广泛合作，已经实现了量产落地。而华为则凭借其在智能网联汽车领域的全面布局，以及与奥迪等品牌的深度合作，展现了强大的市场竞争力。从奥迪A5L到纯电Q6L e-tron家族，华为乾崑系统的应用正逐步扩大，为消费者带来更多智能化选择。