摘要：作为车评界的老江湖，我隔壁老王今天必须好好聊聊这台荣威i5。说实话，这些年国产车进步神速，但像i5这样直接把价格干到2万多的，还真是头一回见。这车我前前后后开了小半个月，从菜市场到高速路，从早高峰到深夜加班，算是摸透了它的脾气。今天就跟各位掏心窝子聊聊，这车到

先说说外观，荣威i5的设计师这次算是开窍了。前脸那个大嘴格栅配上LED日行灯，远看还真有点小号思域的感觉。车身侧面线条流畅，4676mm的车长在同级别里算是大个子，1838mm的宽度也让车内空间比老款宽敞不少。不过老王我得吐槽一句，这车尾灯设计有点保守，要是能再犀利点就更好了。漆面做工倒是出乎意料，白色车漆厚度均匀，阳光下质感不错，比某些合资品牌还厚道。

坐进车里，第一感觉就是这内饰对得起价格。中控台用了软质材料包裹，虽然比不上豪华车，但比同价位的某些合资品牌强多了。10.25英寸的中控屏反应灵敏，支持蓝牙和倒车影像，日常使用完全够用。不过老王我发现个问题，这车机系统偶尔会卡顿，尤其是刚启动那会儿，得等个十几秒才能流畅操作。座椅是织物的，坐垫填充物偏硬，长途驾驶可能会有点累，但支撑性不错，适合咱们这种腰不太好的中年人。

动力方面，1.5L自吸发动机最大129马力，数据上看中规中矩，但实际开起来却给了我惊喜。5挡手动变速箱换挡手感清晰，离合点也很好找，新手开起来也不容易熄火。市区里起步轻快，3000转以后动力输出更线性，超车不算费劲。油耗表现是亮点，老王我实测百公里6.2L左右，加满一箱油能跑700多公里，对于这个价位的车来说相当省了。不过高速上跑到120km/h以后，发动机噪音就有点明显了，毕竟排量摆在那儿。

底盘调校是荣威i5的另一个亮点。前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构虽然普通，但调校得很有韧性，过减速带时不会太颠，弯道支撑性也不错。电动助力方向盘轻重适中，指向精准，开起来很有信心。不过老王我得提醒一句，这车隔音一般，尤其是胎噪，跑烂路时车内噪音明显，建议后期换个静音胎。

配置方面，手动舒享版虽然是最低配，但该有的都有了。胎压监测、倒车影像、遥控钥匙、电动调节后视镜都是标配，日常使用完全够用。安全配置方面，主副驾驶气囊和ABS+EBD都有，但缺少ESP是个遗憾。不过想想这价格，还要啥自行车？

空间表现上，荣威i5算是同级别的优等生。前排头部空间充裕，我178cm坐进去还有一拳余量。后排腿部空间两拳多，坐三个成年人也不挤。后备箱422L的容积日常够用，后排座椅还能整体放倒，拉个大件也没问题。不过后排中间地台有点高，长时间坐中间的人可能会不舒服。

最后说说这车的保值率。根据老王我多年观察，荣威品牌的保值率一直中规中矩，但i5因为价格已经触底，后期贬值空间反而小了。而且四年15万公里的质保政策相当厚道，比很多合资品牌都长，买来开个五六年再换车也不会亏太多。

说到价格，现在这车真是便宜到让人怀疑人生。2023款1.5L手动舒享版指导价6.89万，现在直接优惠24000，再减5500厂补，等于39400元。要是你手里有辆老车报废，还能再减15000，裸车只要2.44万！这还不算完，4S店还送商业险！2万多的荣威i5，老王我开了这么多年车，还真没见过这么狠的价格。现在燃油车价格真是到底了，想买代步车的朋友，这波羊毛不薅白不薅。

总的来说，荣威i5是台性价比爆表的家用车。它可能没有豪车的面子，没有性能车的激情，但在2万多的价位里，它提供了远超预期的驾驶体验和实用配置。对于预算有限又想要台靠谱代步车的消费者来说，i5绝对值得考虑。老王我的建议是：趁着这波史无前例的优惠，赶紧下手吧！

来源：隔壁说车老王