摘要：零跑汽车是造车新势力中为数不多坚持全域自研的车企，其自研自造比例高达整车成本的 60%，覆盖电子电气架构、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域，构建起 LEAP3.0 技术体系，这使其能够更好地掌控产品质量和成本，实现技术快速迭代与升级，为其产品持

#上海车展焦点品牌为何是零跑#零跑汽车自成立以来，始终坚持技术创新，不断积累自身实力，进而逐步赢得了用户的信任，以下是具体介绍：

全域自研，掌握核心技术

零跑汽车是造车新势力中为数不多坚持全域自研的车企，其自研自造比例高达整车成本的 60%，覆盖电子电气架构、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域，构建起 LEAP3.0 技术体系，这使其能够更好地掌控产品质量和成本，实现技术快速迭代与升级，为其产品持续领先的技术优势奠定了坚实基础。

持续迭代，实现技术突破

• 三电技术：早在 2017 年零跑便开始布局三电研发，其自研的“Heracles”一体式电驱总成，将电机、电机控制器和减速器三合一，实现更轻量化的同时提升了性能。此后又推出七合一油冷电驱方案，实现 VCU 与 MCU 系统级融合，15 项功能集成使动力响应提速 5 倍，且承诺 30 万公里零衰减，NVH 控制达行业标杆水平。

• 智能驾驶：2024 年零跑引进大量智驾人才，智驾团队从 300 人扩充到年底的 500 多人，智驾投入达到 10 亿级别。其全球首搭高通 8650 智驾芯片，以 200TOPS 稀疏算力实现功耗减半，在 15 万级车型中首创 300 米探测距离激光雷达，配合 140°超广视域与高精度点云感知，基于 QNX Safety 安全操作系统构建端到端智驾模型，支持城区领航及“车位到车位”持续进化能力，且 ABCD 全系标配策略推动高阶智驾全民普及。

• 智能座舱：基于行业顶配高通 8295 芯片，零跑打造了 3D 可视化操作系统，实现全场景一镜到底交互。融合 DeepSeek 与通义千问双 AI 大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应，开放服务接口并首创分屏+桌面场景自定义功能，构建年轻化私人智能空间，C/B 双系列功能互通形成完整生态体系。

• 整车架构：零跑的“四叶草”中央集成式电子电气架构，以一颗 SOC 芯片实现座舱、智驾、动力、车身四大域的高效协同，使零跑 C10 等车型成为业界首个支持无感式 OTA 升级的产品。

创新模式，提升用户体验

• 车电分离与电池租赁：零跑首创车电分离+电池租赁模式，用户购车时可选择不购买电池包，而是每月支付租金使用电池包，降低了初始购车成本，尤其对资金有限但又想体验电动车的消费者极具吸引力，同时也有效解决了用户对电池衰减的担忧。

• 智能增程技术：零跑 C11 增程版搭载全球首款可变架构油冷增程器，具备双缸四气门、进气中冷、350Bar 高压喷射、电磁静音阀等技术，配合零跑自研的“飞毯式”隔热及导流设计、高分子隔音降噪材料等，实现了静谧性和能效的完美平衡，燃油经济性比同级混动车型高 50%，为用户解决了纯电车型的里程焦虑问题。

• 超级快充技术：零跑 C10 的超级增程版搭载 800V 高压永磁油冷增程器，配合 800V 高压快充技术，实现了 300km 纯电续航 22 分钟的最快充电速度，且综合续航达到 1375km，大幅提升了增程车型的纯电续航里程和充电效率，让用户既可以在城市中享受纯电出行的低成本与高性能，又无需担心长途旅行的续航问题。

真诚服务，增强用户粘性

零跑汽车为用户提供了全生命周期的真诚服务，从智能辅助驾驶全面免费，到退还已支付的 NAP 费用；从 OTA 升级功能显著增强，到追送三电终身质保等，打破行业里“老车主注定要吃亏”的固有逻辑，让用户切实感受到品牌的关怀和诚意。此外，零跑还表示研发是为了解决用户需求，例如针对用户要求解决冬季制热问题，C10 增程就成为了全球第一款搭载 800V 高压快充技术的增程式车型。

性价比高，满足大众需求

零跑汽车坚持成本定价策略，不追求过高的毛利率，力求为消费者提供性价比高的产品。其车型在续航、智能配置等方面对标高端车型，但售价却相对亲民，如零跑 C11，其性价比优势明显，吸引了大量对价格敏感但又追求品质和配置的消费者。

市场认可，积累品牌口碑

凭借自身的技术创新和服务优势，零跑汽车在市场中取得了良好的成绩，赢得了众多用户的认可和信赖。2025 年 3 月，零跑汽车单月交付量为 37095 辆，同比增长超 154%，成功跻身已公布销量新势力品牌销量榜首的位置，其 C 系列车型在 20 万元以下区间的渗透率持续上升，其中 C11 的月交付量稳定突破万辆大关，累计销量更已超 23 万辆。

来源：城市里的车