摘要：在中国汽车市场竞争日益白热化的当下，小米汽车以YU7这款定位精准的入门级家轿再次搅动市场格局。作为科技巨头跨界造车的第二款力作，YU7不仅延续了小米"价格厚道、感动人心"的产品哲学，5月19日，我们从小米汽车官方获悉，小米YU7将于5月22日正式发布。据悉，小

导读：在中国汽车市场竞争日益白热化的当下，小米汽车以YU7这款定位精准的入门级家轿再次搅动市场格局。作为科技巨头跨界造车的第二款力作，YU7不仅延续了小米"价格厚道、感动人心"的产品哲学，5月19日，我们从小米汽车官方获悉，小米YU7将于5月22日正式发布。据悉，小米YU7的中文命名为“小米御7”，预计将于6-7月上市，提供单电机和双电机车型可选，主要竞争对手或为特斯拉Model Y。并且动感如超跑的外观更是吸引了很多年轻消费者的目光，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，小米YU7采用了"未来极简主义"的设计语言，整车线条干净利落，没有一丝多余的修饰。前脸部分，标志性的星阵式格栅搭配贯穿式LED灯带，不仅拉伸了视觉宽度，更赋予了车辆极高的辨识度。特别值得一提的是其主动式进气格栅技术，可根据车速和电机温度自动调节开闭，既优化了散热效率，又让风阻系数有着明显降低，这一数据甚至优于许多豪华品牌车型。并且车顶的激光雷达也是彰显了新车的智能定位。

再来看新车的车身侧面部分，侧面轮廓展现了设计师对空气动力学的极致追求，隐藏式门把手与流线型车顶自然融合，形成优雅的fastback溜背造型。细节处可见匠心，如无边框车门设计和18英寸低风阻轮毂，都在实用性与美观度之间取得了完美平衡。前后叶子板部分都是有着突出明显而饱满的腰线设计，轮眉部分也是突出的黑色饰板镶嵌装饰，整体的运动氛围更加浓郁，车身尺寸方面，YU7的长宽高分别为4860×1890×1440mm，轴距达到2900mm，这一数据已经接近中大型轿车的标准，为内部空间打下了坚实基础。得益于纯电平台短前悬长轴距的优势，后排腿部空间达到了惊人的1002mm，尤其是座椅采用记忆海绵+高密度泡沫的双层结构，长途乘坐也不会感到疲惫。储物空间同样出色，后排座椅支持4/6比例放倒，满足多样化载物需求。

车尾部分造型依旧是有着很强烈的运动感，可以看到两侧向上弯起的超薄贯穿式尾灯，内置160颗LED灯珠，支持多种动态点亮模式。微微上翘的鸭尾设计不仅增添运动气息，更能在高速行驶时提供额外下压力。整体来看，YU7的外观既保持了电动车应有的科技未来感，又通过精准的比例把控避免了过于前卫带来的审美风险，保险杠底部两端突出明显的黑色运动线条设计，更是提升了车尾整体的层次感。

智能交互方面，根据透露的信息了解，全新的小米YU7搭载了Xiaomi HyperOS车机系统，与小米手机、智能家居设备实现无缝互联。独创的三指飞屏功能可以让导航信息在中控与仪表间自由切换，而小爱同学语音助手支持全场景连续对话，识别准确率高达98%。更令人称道的是车辆内置了16扬声器杜比全景声音响系统，配合全车双层隔音玻璃，打造移动音乐厅级的听觉享受。

动力方面，结合申报数据显示，小米YU7提供单电机和双电机（高/低功率）车型，其中单电机车型最大功率为235千瓦；双电机车型（低功率）前电机最大功率为130千瓦，后电机最大功率为235千瓦；双电机车型（高功率）前电机最大功率为最大功率为220千瓦，后电机最大功率为288千瓦。

续航方面，工信部信息显示，小米YU7将提供96.3千瓦时和101.7千瓦时两种不同规格的电池组，单电机车型预计匹配96.3千瓦时电池组，对应续航里程为725公里、810公里、820公里、835公里（测试工况未知，或对应不同规格轮辋）；四驱车型预计匹配101.7千瓦时电池组，对应续航里程为670公里、750公里和760公里（测试工况位置，或对应不同轮辋规格）。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

来源：小时谈汽车