摘要：中排量ADV大踏板市场再迎重磅选手！26款升仕368G带着“满配升级”强势来袭，核心新增电子油门与定速巡航，还优化了外观、悬挂与配置细节，网传33800元的起售价，直接瞄准追求实用与智能的摩友。这款被寄予厚望的升级款，到底比老款强在哪？这些升级点是否值得买单？

#和孙颖莎搭在一起#26款升仕368G！电子油门+定速巡航配齐，3.38万起值不值？

中排量ADV大踏板市场再迎重磅选手！26款升仕368G带着“满配升级”强势来袭，核心新增电子油门与定速巡航，还优化了外观、悬挂与配置细节，网传33800元的起售价，直接瞄准追求实用与智能的摩友。这款被寄予厚望的升级款，到底比老款强在哪？这些升级点是否值得买单？一文拆透核心亮点！

核心升级：电子油门+定速巡航，长途党狂喜

26款升仕368G重磅的变化，莫过于博世电子油门的加入，搭配全新优化的手把按键布局，彻底告别传统拉线油门的迟滞感。更贴心的是，解锁键与点火开关合二为一，操作逻辑更简洁；左手区域新增定速巡航小摇杆，50km/h以上一键锁定车速，加减速调节顺手，长途通勤或高速巡航时“解放右手”，疲劳感直接减半，堪称长途党的“刚需配置”。

配合全功能TC补油技术，电子油门不仅让动力输出更线性细腻，还让操控容错率更高，新手也能轻松驾驭。这套组合拳下来，直接拉平了与同级别高端车型的配置差距，成为3万元级大踏板的“配置标杆”。

外观与悬挂：争议中升级，舒适感拉满

外观：排气重构，精致感升级

外观争议的当属全新设计的排气系统——新款尾部收紧更利落，彻底摆脱老款“屁股偏大”的臃肿感，整体线条更协调，更贴合年轻用户的审美。虽然有部分网友觉得“不如老款霸气”，但实车视觉上更精致紧凑，搭配可选的多样配色，颜值接受度更高。

悬挂：看似单薄，实则更舒适

针对网友“减震看着单薄”的吐槽，实测给出了反转答案：新款搭载MZKS倒置前减震与全新轻量化后避震（5段预载可调），舒适性比老款大幅提升，城市通勤过减速带或坑洼路面时，颠簸感被充分过滤，柔和度显著增强。小遗憾是，偏舒适的调校让跑山时的支撑性稍显不足，更适合日常代步与长途摩旅，而非激烈驾驶。

配置拉满：智能+实用，无短板覆盖

升仕在“堆配置”上从不含糊，26款368G延续这一优势，智能化与实用性双在线：

智能体验：3.0代无钥匙控制系统+手机即钥匙，支持APP实时定位、防盗报警，TFT全彩仪表还能投屏显示胎温胎压，交互流畅度拉满；

实用配置：17.5升大油箱带来400+公里续航，彻底告别续航焦虑；大空间座桶可容纳两顶全盔，原厂标配护杠、雾灯与高清前后行车记录仪，省去后期改装成本；

舒适配置：三档可调主副座垫加热（42℃），低温骑行也能保持舒适；5段可调手动风挡，能适配不同车速下的风阻防护需求。

此外，西互对向双碟刹+四活塞辐射式卡钳、正新ADV专用高性能轮胎、高座版高离地间隙等配置，进一步夯实了其ADV大踏板的实用属性，城市通勤与轻度越野都能hold住。

动力与价格：实力在线，性价比突出

动力层面，新车搭载水冷+油冷的368cc发动机，马力38.7匹，配合全新设计的传动系统，动力储备充足，日常骑行的低扭与中段加速够用，高速超车也有信心。结合17.5升大油箱，续航与动力的平衡做得相当到位，满足大多数用户的骑行需求。

价格方面，网传起售价33800元，与老款持平，考虑到电子油门、定速巡航、悬挂优化等核心升级，堪称“加量不加价” 。这个价格在3万元级中排量ADV大踏板市场，几乎找不到配置更全面的对手，性价比优势显著。

总结：3.38万值不值得冲？

26款升仕368G的升级逻辑清晰：围绕“日常实用+长途舒适”做加法，电子油门、定速巡航、座垫加热等配置命中用户痛点，智能化与实用性无短板，33800元的定价更是诚意十足。

值得买的情况：如果你是长途党、通勤族，看重配置全面性、舒适性与智能化，不追求激烈跑山，这款车堪称“闭眼冲”的选择；

谨慎考虑的情况：如果你的核心需求是跑山压弯，追求操控支撑性，偏舒适的调校可能无法满足你。

整体来看，26款升仕368G凭借“核心配置升级+价格稳定”，成为3万元级ADV大踏板的有力竞争者。它不仅巩固了升仕“配置卷王”的地位，也给摩友提供了高性价比的选择。

你觉得26款升仕368G的升级点够诚意吗？33800元的价格你能接受吗？评论区说说你的看法！

来源：梦盼好物