摘要：5月的上海车市杀出一匹黑马——全新捷尼赛思G80带着31.8万的起售价，直接把豪华C级车的价格战推向新高度。当德系三强还在用2.0T撑场面时，这款韩系豪华座驾直接全系标配304马力的2.5T发动机，还附赠四驱系统，这波操作够不够狠？

5月的上海车市杀出一匹黑马——全新捷尼赛思G80带着31.8万的起售价，直接把豪华C级车的价格战推向新高度。当德系三强还在用2.0T撑场面时，这款韩系豪华座驾直接全系标配304马力的2.5T发动机，还附赠四驱系统，这波操作够不够狠？

价格香不香？

当看到31.8万的起售价时，相信不少持币待购的消费者都会心头一跳。这个价格不仅比奔驰E级、宝马5系等同级竞品低了一个段位，更狠的是全系标配四驱的玩法。要知道在BBA阵营里，四驱系统往往要加价3-5万。更别说首年保险补贴+置换补贴+低息贷款的组合拳，算下来实际入手门槛可能下探到28万区间。

颜值能打几分？

性能卷不卷？

全系304马力的2.5T发动机，实测零百加速跑进6秒俱乐部。更黑科技的是预感知电子悬架，这玩意儿能通过摄像头提前扫描路面，遇到减速带自动调软悬架，跑高速时又变得硬朗稳健。对比宝马5系那个需要选装的魔毯悬架，捷尼赛思这次真是把诚意写在配置表里。

安全配置有多顶？

当某些品牌还在拿6气囊当卖点时，G80直接堆到10个安全气囊，连中央气囊这种百万豪车才有的配置都安排上了。更夸张的是Genesis Active Safety Control系统，不仅能在高速上自动跟车，连驾驶员打瞌睡时都能自动接管方向盘。这哪是辅助驾驶？简直是请了个电子保镖。

写在最后： 在这个电动化浪潮席卷的时代，捷尼赛思G80的燃油车逆袭更像是一场精心策划的阳谋。用越级的配置、激进的定价、全系四驱的诚意，硬生生在BBA的舒适区撕开一道口子。对于既要面子又要里子的新中产来说，这台车可能是打破豪华车市场格局的破局者。毕竟，当34C的价格能买到5系E级的享受时，谁还愿意为品牌溢价买单？

来源：E区