摘要：凭借新潮复古颜值，新大洲本田CB190TR未上市前就赚足年轻摩友眼球，堪称“流量预定款”。可正式登场后，市场热情却迅速降温，未能延续预热期的火爆态势，沦为“雷声大，雨点小”的典型。这款看似契合年轻需求的复古机车，到底差在哪？

#移动智企有门道#新大洲本田CB190TR为何“雷声大，雨点小”？复古颜值难掩核心短板

凭借新潮复古颜值，新大洲本田CB190TR未上市前就赚足年轻摩友眼球，堪称“流量预定款”。可正式登场后，市场热情却迅速降温，未能延续预热期的火爆态势，沦为“雷声大，雨点小”的典型。这款看似契合年轻需求的复古机车，到底差在哪？

不可否认，CB190TR的外观升级确实戳中了复古爱好者的审美。全新设计的圆形LED头灯搭配灯带，亮度充足且辨识度拉满，搭配独立本田标与全球车型设计语言，质感瞬间提升；新增的潮流涂装动感十足，咖啡复古Cafe定位贴合年轻人追求个性的需求，停在街头妥妥的“拍照神器”。单看颜值，它完全具备成为爆款的潜质。

但核心动力短板，直接浇灭了不少人的期待。新车搭载184cc单缸风冷电喷发动机，功率12.3千瓦（16.7匹马力），扭矩16.2牛米，这样的动力表现甚至与主流150cc性能街车相差无几。对于追求骑行乐趣的年轻人来说，“190排量却只有150动力”的落差感实在明显，高速超车乏力、爬坡动力不足的问题，让它很难满足进阶骑行需求。更关键的是，12980元的售价并不低，这个价位区间内，国产竞品早已拿出250cc级动力配置，性价比差距一目了然。

配置层面，CB190TR虽有进步但仍显保守。新增滑动离合让换挡更平顺，前后碟刹+双活塞卡钳+标配ABS的组合，保障了基础骑行安全；LED灯源、USB充电、LCD仪表等实用配置也未缺席，相比老款确实有提升。但放在当下复古机车市场，缺失TCS牵引力控制系统、依旧沿用传统LCD仪表（无TFT智能互联），已经跟不上主流配置节奏。同价位国产车型早已把TFT投屏、车联网、电加热手把等配置作为卖点，CB190TR的“基础配置”难免让人觉得诚意不足。

市场竞争环境的变化，也让它的优势不再突出。几年前复古机车市场选择较少，本田品牌的可靠性还能成为核心竞争力，但如今国产厂商在1.3万价位段布局了大量高性价比车型，不仅动力更强、配置更丰富，外观设计也极具特色。CB190TR“靠颜值吸粉，靠配置和动力劝退”的现状，自然难以维持高热度。

不过平心而论，它并非毫无可取之处。142kg的轻量化车身搭配灵活操控，对新手十分友好；本田品质加持下，发动机运行稳定、油耗经济（百公里2.8L），12L油箱能满足日常通勤需求；前后ABS+扎实的避震调校，也保障了骑行安全性。对于只看重品牌可靠性、对动力需求不高，且偏爱复古颜值的城市通勤用户来说，它仍是稳妥之选。

说到底，CB190TR的“遇冷”，本质是市场期待与产品实力的错位。年轻用户盼着它能带来“颜值与实力并存”的惊喜，可它却只做到了“颜值在线，实力平庸”。在国产车型集体“卷动力、卷配置”的当下，仅靠品牌和颜值已经难以打动消费者。如果后续不能在动力或配置上针对性升级，或许很难摆脱“叫好不叫座”的尴尬处境。

你觉得CB190TR的核心问题是动力不足还是配置保守？这个价位你会选它还是国产250cc复古车？欢迎在评论区聊聊你的看法！

来源：聪明的船帆rqE