摘要：5月14日，在经历15个小时、80余海里的长航接力拖带后，5万吨级化工船“MCHERA”轮顺利靠泊温州庄吉船厂码头。此次拖带业务是宁波油港轮驳有限公司（简称“轮司”）和温州港集团的首次联合行动，为浙江沿海拖轮业务的联动发展打开新局面。
5月14日，在经历15个小时、80余海里的长航接力拖带后，5万吨级化工船“MCHERA”轮顺利靠泊温州庄吉船厂码头。此次拖带业务是宁波油港轮驳有限公司（简称“轮司”）和温州港集团的首次联合行动，为浙江沿海拖轮业务的联动发展打开新局面。
此次拖带的“MCHERA”轮船长183米，宽32.2米，吃水5.5米。因该船体型庞大、结构复杂且缺乏自主动力，拖带作业面临航道狭窄、水流湍急等严峻挑战，稍有不慎便可能引发碰撞或搁浅事故。为此，轮司投资企业台州鼎洋海运服务有限公司与温州港集团下属温州港口服务有限公司紧密协作，由双方资深船长和技术专家组成精英团队，并在当地海事处、港航局等主管部门支持下多次召开评审会，制定详尽周密的出坞、拖带方案以及应急预案。
此前的13日8时，随着一声响亮的汽笛声，“MCHERA”轮缓缓驶出台州松门天时船厂。鼎洋公司“台海救01”轮高效协助化工船出坞后，拖带化工船沿预定航道平稳航行，船员全程监控船舶动态及水文气象变化，历经10小时连续拖带作业，于当日傍晚将化工船安全拖带至温州元屿锚地。
随后，温州港服公司“温拖2”轮在锚地“接棒”，并担任夜间值守监护。14日早上6时，“温消拖17”轮、“温拖11”轮、“温拖2”轮、“温拖8”轮4艘大马力拖轮，在温州港引航站及海事部门全力协助下，经过5个半小时拖带作业，于14日11时30分，顺利将“MCHERA”轮护送至目的地码头。
本次作业是浙江沿海拖轮资源跨区域协作的突破性尝试，台州与温州两地海事、拖轮全程联动，有效保障航道畅通与作业安全；轮司、温州港集团探索建立跨港域特殊作业联动机制，助力浙江海港拖轮业务高质量协调发展。（通讯员 黄宁）
来源：中国水运报