摘要：哈喽，大家好，小林哥这篇经济评论分析从“加水跑车”到千亿骗局：庞青年闹剧背后的汽车业清醒剂，没有资质与经验，纯靠一张嘴皮的庞青年得到了50亿的投资款，还有一笔价值为1000亿的承诺投资，因此这个人算是我国汽车领域的第一大骗子，他是怎样行骗的？

文 |林时砚

编辑 | 林时砚

哈喽，大家好，小林哥这篇经济评论分析从“加水跑车”到千亿骗局：庞青年闹剧背后的汽车业清醒剂，没有资质与经验，纯靠一张嘴皮的庞青年得到了50亿的投资款，还有一笔价值为1000亿的承诺投资，因此这个人算是我国汽车领域的第一大骗子，他是怎样行骗的？

水氢汽车闹剧：把“民间创新”玩成“法治现场”

说起“汽车加水就能跑”，2019年那阵在网上闹得沸沸扬扬，直播镜头里，庞青年站在一辆号称“水晶车”的旁边，口口声声说这车不用油不用电，加加水就能跑，还标出120万元一辆的售价，光预售就定出去72辆。

有记者顺着线索一挖，才发现这哪儿是创新，根本就是骗局，当时南阳当地媒体还曾报道过“水氢发动机在南阳下线”，说能助力当地新能源产业，结果没过多久就被业内专家打脸——水分解成氢需要大量能量，靠车上那套设备根本实现不了，所谓“加水跑”就是噱头。

更让人咋舌的是，这不是庞青年第一次玩花样，记者查了才知道，他的骗术早就更新好几代了，这次拿“水氢”当幌子走科技路线，之前还有更“高级”的玩法，专门盯着财经领域的漏洞钻。

2008年全球金融风暴那阵，瑞典的车企遭了大殃，沃尔沃和萨博两家都快撑不住了。

懂车的都知道，萨博的安全性能可不是吹的，当年广告里都说“跟沃尔沃撞也够安全”，不少老司机觉得它比沃尔沃还耐撞。

后来沃尔沃被吉利收了，总算有了活路，可萨博没这么幸运，被庞青年给盯上了。

庞青年几次想收购萨博，没成功却学会了“借壳”，他到处跟人说要给萨博建生产基地，赶上那阵新能源刚开始火，地方政府都想抓机会发展产业，他就借着这个由头四处骗资源。

骗术升级路：从萨博“画饼”到莲花“借壳”

庞青年选目标挺“精准”，大城市审核严看不上他，小城市没太多产业他又瞧不上，专门挑石嘴山、鄂尔多斯、六盘水这种资源型城市。

这些地方早年靠煤炭吃饭，可煤炭行情不稳定，产业转型迫在眉睫。就像当时媒体报道的，鄂尔多斯2010年后煤炭价格下跌，当地GDP增速明显放缓，急着找新产业撑场面。

庞青年一上门，张口就许大愿：要投几百亿，能创造几千个岗位，一年能产几万辆车，还能缴几亿税款。

这种承诺对急着转型的地方来说，简直是“救命稻草”，地方政府一心动，土地、资金甚至煤炭资源都给了他。

可明眼人都纳闷，汽车要么烧汽油，要么用电，就算按他说的加水，跟煤炭有啥关系？他跟地方说这是“资源入股”，实际上把煤炭转手卖了换钱。

就这一招，他手里过了30多亿吨煤炭，等地方发现煤炭没了，车影子也没见着，他倒反过来怪地方“没能力配合”，把项目失败的锅甩得干干净净。

要是有人不信萨博那套，庞青年还有备用方案，扯上莲花汽车的旗号，当时莲花已经归了宝腾集团，他跑去谈合作，别人以为他要搞跑车，结果他盯上了宝腾G2这款普通车型，打着“青年莲花”的名号接着骗地方支持。

为啥他能骗八次都得手？一方面是地方太想发展汽车产业了。

有记者写过，汽车产业对上下游的拉动效应能到1:3，造一辆车能带动钢铁、电子、橡胶等一串行业，所以很多城市都想圆“汽车梦”，这就给了庞青年可乘之机。

另一方面，庞青年早年还真干过正事，上世纪90年代末，他引进德国技术，把快倒闭的青年尼奥普兰客车厂盘活了。

那时候青年尼奥普兰就是豪华客车的代名词，2008年北京奥运会，800辆执勤客车里有400辆都是他家的，早年的成功让他觉得这套“画饼”模式能复制，才敢往乘用车领域闯。

实业与投机的分野：中国汽车业的清醒剂

有人会想，要是当年庞青年真把萨博收购了，会不会不一样？其实不会，他从一开始就没想着好好造车，满脑子都是怎么捞钱。就连他起家的客车业务，后来也变了味。

2017年工信部发过公告，当年有不少车企骗新能源补贴，庞青年的公司就骗了7000万元。那时候新能源补贴政策刚开始收紧，要求企业必须有真技术，可他还想着靠钻空子赚钱，把好好的实业做成了“骗补生意”。

反观同时期的其他车企，走的是完全不同的路，庞青年盘活客车厂的时候，吉利的李书福还在造摩托车，后来他咬牙进入汽车业，敢说“汽车就是四个轮子加一个沙发”，一步步把吉利做成了能收购沃尔沃的大企业。

庞青年盯着萨博的时候，比亚迪的王传福刚买下秦川汽车，当时没人信一家做电池的能造车，可他硬是把比亚迪做成了全球新能源汽车销量冠军。

庞青年在各地忽悠建厂的时候，长安汽车的朱华荣果断淘汰了140万辆落后产能，哪怕被说成“壮士断腕”，也坚持搞技术升级。

等庞青年倒卖煤炭套现的时候，李斌、李想、何小鹏已经凑在一起，琢磨着怎么造真正改变行业的新能源汽车。

现在再搜庞青年的名字，网上几乎没什么新消息了，年过七十的他陷在官司里，不知道夜里会不会想起，自己当初只是个农村放牛娃，本该靠实干吃饭，却走了投机取巧的歪路。

这些年中国汽车业确实走过弯路，也出过庞青年这样的“杂草”，但更多的是像吉利、比亚迪、长安这样扎根实业的企业。

2024年中国新能源汽车出口量突破600万辆，占全球市场的一半还多，比亚迪、蔚来、理想等品牌在国外都成了“中国智造”的代表。

这告诉我们，汽车业没有捷径可走，靠骗术撑不起产业，靠投机成不了气候，只有像那些实干的车企一样，沉下心搞技术、做产品，才能真正撑起中国汽车业的未来。

来源：青菀杳声闻