摘要：2025年的公升级ADV市场，国产大排量崛起、欧系车型降价促销，竞争愈发激烈。而铃木V-STROM 1050DE作为曾经的“进口公升性价比”，在价格回升、配置未大幅升级的当下，还值得摩友入手吗？今天就结合2025年的市场现状，从核心优势、当下短板、适配人群三个

#星海V9让豪华MPV走进千万家#2025年铃木1050DE还值得冲吗？进口公升ADV的性价比神话，如今还能打吗？

2025年的公升级ADV市场，国产大排量崛起、欧系车型降价促销，竞争愈发激烈。而铃木V-STROM 1050DE作为曾经的“进口公升性价比”，在价格回升、配置未大幅升级的当下，还值得摩友入手吗？今天就结合2025年的市场现状，从核心优势、当下短板、适配人群三个维度，给出真实的分析。

一、2025年仍值得买的核心理由：硬实力依旧能打

1. 动力+电控双在线，全场景适配无压力

核心动力底子扎实：搭载1037cc V型双缸发动机，马力107.4匹，峰值扭矩100N·m，动力输出线性丝滑，市区通勤起步从容，高速超车底气十足，长途巡航时转速稳定，比欧系同级别车型的“暴脾气”更友好。

电控配置不落后时代：博世六轴IMU惯性测量单元为核心，牵引力控制、弯道ABS、坡道保持、负载辅助控制等功能一应俱全，DE版还支持关闭后轮ABS，应对泥地、碎石路等非铺装路面时更灵活，新手能靠电控降低上手难度，老玩家也能获得足够的操控自由度。

2. 越野+续航双重优势，长途穿越利器

越野硬件同级能打：21寸前轮搭配半块状花纹胎，加长悬架行程+10%刚性提升的车架，再加上原厂发动机护板、车把护手，轻度越野穿越完全hold住，比偏公路取向的ADV适应性更强，真正能实现“公路+越野”双场景切换。

续航无焦虑：20升大油箱搭配百公里4-5.6升的实际油耗，满油续航轻松突破350公里，长途摩旅不用频繁找加油站，比部分欧系“油老虎”省心太多，这也是它作为穿越车型的核心竞争力之一。

3. 品控可靠+保养亲民，长期持有不心疼

日产原装进口的品控口碑：铃木在摩托车领域的耐用性有口皆碑，1050DE的V缸结构成熟，无明显通病，长期骑行下来核心部件稳定性强，不用频繁应对小故障，适合打算长期持有的务实派摩友。

保养成本低：7500公里的保养周期，常规保养一次仅几百元，机油用量和配件价格都比欧系同级别车型亲民，长期养车压力远小于宝马、KTM等品牌，后期使用成本可控。

二、2025年需谨慎的短板：这些问题更突出了

1. 价格优势缩水，订车周期长

曾经清库存时，11万左右就能拿下的价格堪称“地板价”，但2025年价格回升至13.98万左右，且需先打款订车，等车时间较长。反观国产同级别大排量ADV，价格已下探至10万级，配置更堆料；部分欧系车型也有终端优惠，铃木1050DE的价格吸引力大幅下降。

2. 设计老旧+细节缺失，舒适性打折

2025年来看，部分设计显得跟不上需求：风挡不可调，高速骑行时风阻直接吹向头部和肩膀，长途骑一小时就容易脖子酸痛；前轮仍采用有内胎设计，荒郊野外扎胎后补胎麻烦，远不如真空胎省心，这对长途穿越来说是不小的隐患。

国内版本依旧缺失双向快排、手把加热等实用配置，北方摩友冬季骑行冻手难忍，追求换挡乐趣的玩家也得遗憾放弃，这些细节配置在同价位国产车型上早已成为标配。

3. 车重偏大+保有量低，售后维保不便

整备质量超240公斤，重心偏高，对新手或个子不高、力气偏小的摩友来说，原地扶车、挪车都是“体能测试”，倒车后单人扶起难度大，上手门槛不低。

市场保有量一直平平，导致二手车保值率一般，短期换车会有不小亏损；更关键的是，部分二三线城市售后网点稀少，配件供应不及时，小故障可能需要跨城维修，后期维保的沟通成本和时间成本偏高。

4. 外观小众，审美接受度有限

经典的鸟嘴造型虽然辨识度高，但设计偏硬朗小众，并非所有消费者都能接受；车身线条相对简洁，缺乏欧系车型的豪华感和国产车型的科技感，在颜值即正义的当下，对年轻摩友的吸引力不足。

三、总结：2025年，谁该买？谁慎买？

铃木1050DE在2025年依然是“优点突出、短板明确”的车型，值不值得买，核心看你的需求是否匹配：

推荐买的情况：

预算13-14万，执着于进口公升ADV，看重动力可靠性和越野、续航能力；

主要用途是长途穿越、轻度越野，而非单纯市区通勤，能接受基础配置，不追求花哨功能；

务实派摩友，在意长期使用成本，能接受车重和设计老旧，打算长期持有不频繁换车。

谨慎买的情况：

追求高性价比，对比国产同级别车型，在意配置丰富度和价格优势；

新手、力气偏小或个子不高，担心车重难以驾驭，或主要在市区短途代步；

所在地区售后网点少，担心后期维修保养不便，或看重二手车保值率；

北方摩友对之都需要手把加热有刚需，或对长途舒适性、细节配置要求高。

总的来说，2025年的铃木1050DE，早已不是“闭眼冲”的性价比之选，但它的核心硬实力（动力、越野、可靠性）仍在，适合对“进口公升”有执念、需求明确的长途穿越玩家。如果只是日常通勤或追求全面配置，同价位国产车型或优惠后的欧系入门款，可能是更均衡的选择。

你更在意进口品质和越野能力，还是看重性价比和配置丰富度？13-14万预算，你会选铃木1050DE，还是国产/欧系竞品？评论区聊聊你的看法！

来源：关注有礼