新车|零跑26款C10小改款升级，盘点有哪些越级体验？

摘要：咱们都知道，新能源汽车市场竞争激烈，各大品牌都在卷技术、卷价格。但零跑26款C10一出场，就直接把同级别的其他车型给“卷”得没脾气。为啥？因为这款车不仅升级堪比换代，而且售价还更加亲民！

兄弟们，今天给大家带来一款我最近实测过的新能源汽车——零跑26款C10。这款车啊，真的是让我眼前一亮，不吹不黑，直接上干货！

咱们都知道，新能源汽车市场竞争激烈，各大品牌都在卷技术、卷价格。但零跑26款C10一出场，就直接把同级别的其他车型给“卷”得没脾气。为啥？因为这款车不仅升级堪比换代，而且售价还更加亲民！

先说说价格吧。26款C10的预售价格区间为12.98万-14.98万元，这个价格区间，说实话，放在以前，也就是买个入门级新能源SUV的钱。但现在，你能以这个价格，买到一款续航600+km、配置拉满的中型SUV，简直太香了！而且，马上要上市了，可能会有更低惊喜价呢。

以前开电动车，最怕的就是里程焦虑。但零跑C10这款车，真的是解决了我的这个心病。以预售价为13.98万的零跑C10 2026款 605悦享版为例，它搭载了800V高压平台，配备220kW高功率电机，峰值扭矩360N·m。该电机功率较上一代提升约29%，零百加速时间缩短至5.9秒。搭载碳化硅（SiC）三合一电驱总成，结合AGS主动进气格栅，综合效率超过92%，能耗进一步降低至14.1kWh/100km（CLTC标准）。底盘调校：采用自研LMC一体化运动融合底盘，支持爆胎稳定控制、动态转向辅助等功能，中欧团队联合调校提升了冰雪路面和高速过弯的操控稳定性。

配备74.9kWh大容量磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程达605km，相比上一代纯电版提升约12%。实测下来，满电状态下，跑个三四百公里完全没问题，周末出游、上下班通勤，轻松应对。而且，零跑C10的充电速度也非常快，800V高压平台支持30%-80%电量快充仅需16分钟，充电10分钟可补充137km续航，兼容主流快充桩。这个速度，真的是让我惊艳。以前总觉得充电时间长，现在看来，零跑C10真的是做到了高效又便捷。AI智能集成电池热管理系统支持30种热管理模式，低温环境下电池加热能耗减少30%，保障全气候续航稳定性。

说到驾控，零跑C10真的是给了我一个大大的惊喜。它居然和玛莎拉蒂的底盘团队联合调教，这让我对它的操控性能充满了期待。实测下来，这款车的操控确实非常稳定，爆胎稳定控制系统也让驾驶更加安全。过弯时车身姿态稳定，加速和刹车也都很线性，开起来非常舒服。

智能驾驶方面，零跑C10 2026款605悦享版在智能驾驶方面进行了全面升级，它搭载了8295高阶智舱和8650芯片，车机响应速度非常快，操作起来非常流畅。智能辅助驾驶功能也很实用，基于大模型实现从感知到决策的端到端处理，支持城区NOA（导航辅助驾驶）、高速领航、自动泊车等功能。城区场景可应对无保护左转、行人避让、加塞处理等复杂路况。车道保持、自适应巡航等功能一应俱全，开起来非常轻松。配备128线激光雷达，结合12颗摄像头（含800万像素高清双目）、5个毫米波雷达及超声波雷达，构建360°无死角感知体系。激光雷达可精准识别200米内障碍物细节，提升夜间及恶劣天气下的识别能力。零跑在15万级车型中率先标配激光雷达与高阶智驾功能，较同类竞品价格低5万元以上，打破“智驾=高价”的行业认知。

让我们来看看外观设计方面，零跑C10 2026款605悦享版的外观设计延续了品牌家族化语言，同时在细节上进行了全面升级，展现出更强的科技感与运动气质。新增「露紫」专属配色，采用哑光质感工艺，结合紫色调在不同光线下的渐变效果，呈现出优雅且富有未来感的视觉效果。前脸配备贯穿式LED灯带，两侧大灯组采用分体式设计，搭配熏黑处理边框，搭配AGS主动进气格栅系统，可根据工况自动调节开闭，优化空气动力学性能。

升级后的新车采用隐藏式电动门把手设计，降低风阻的同时提升侧面线条的流畅性。车顶激光雷达版本采用更小巧的传感器布局，与车顶线条融为一体，避免突兀感。C柱区域通过悬浮式车顶设计营造视觉延展性，搭配全新造型的18英寸低风阻轮毂，轮眉处加入黑色防刮材质点缀，兼顾实用与运动感。空气动力学升级，通过优化前包围导流槽、侧裙扰流板和后扰流尾翼造型，整车风阻系数进一步降低至0.298Cd。车尾采用立体浮雕式贯穿尾灯组，内部灯腔结构升级为3D晶体纹理，夜间点亮更具辨识度。新增LMC（Leapmotor Motion Control）底盘系统的特殊标识，位于车尾右下方，强调其与玛莎拉蒂团队联合调校的运动化基因。车顶行李架采用与车身同色设计，后窗雨刷改为隐藏式布局，整体造型更显简洁。该车型通过颜色创新、细节工艺提升和空气动力学优化，实现了家用SUV的精致感与科技运动风格的平衡，满足年轻家庭用户对颜值与功能的双重需求。

进入车内，其内饰设计延续了品牌一贯的“高配低价”理念，通过材质升级、智能化配置优化及细节调整，打造兼具实用性与科技感的座舱环境。座椅采用婴儿级防啃食材质，表面触感柔软且具备抗菌功能，适合家庭用户需求。主色调提供棕黄+黑、灰紫拼色及全灰白三种风格，其中灰白色调更显高级感。座椅填充物加厚，坐垫长度优化，前排支持加热/通风功能，但腰部支撑调节未明确提及。采用14.6英寸窄边框高清中控屏+8.8英寸全液晶仪表组合，UI设计简洁直观，UI交互逻辑优化至“3D桌面”风格，提升视觉简洁度。中控下方采用分层储物布局：顶部为带风冷的50W无线充电板，兼顾充电效率与安全性。中部隐藏式储物格可放置证件或小型物品，底部为可折叠杯架及开放式储物槽，兼顾灵活性与空间利用率。

车机系统搭载高通SA8295P芯片，运行LeapOS 4.0Plus系统，支持分屏显示（导航与娱乐应用同屏操作）及DOCK栏自定义。语音助手接入云端大模型，实现文生图、百科问答等交互功能，并支持免唤醒指令（如调节空调温度、开关车窗）。配备Face ID功能，可记忆不同驾驶者的座椅位置、后视镜角度及空调偏好。用户可自定义场景指令（如“下班模式”自动导航回家并播放音乐），预设十多种智能场景，提升个性化体验。副驾前方设计六个多功能插槽，兼容手机支架或折叠桌板安装；扶手箱内部增设照明灯，解决夜间取物不便问题。后排中央扶手整合触控面板，可调节座椅加热、空调温度及音乐播放，并配备隐藏式杯架。升级12扬声器音响系统，支持音效大师自定义调节。空调系统新增自动循环模式与极简播报选项，减少驾驶干扰。无线充电板加入风冷散热，避免手机过热。内饰面板采用与奔驰同级的镀铬工艺，拉丝纹理减少塑料感。方向盘造型微调，握感更贴合手型，四向调节范围扩大（向下调节幅度优化），适配不同驾驶姿势。A柱区域优化视野设计，减少盲区。副驾拓展性：副驾前方预留6个魔术拓展孔+矩形凹槽，支持DIY加装平板支架、化妆镜等配件，提升空间利用率。

零跑C10 2026款 605悦享版作为一款中型SUV，其空间表现以灵活性和实用性为核心，兼顾了乘坐舒适性与储物能力。整车尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到2825mm，属于同级中上游水平。较长的轴距为车内空间奠定了基础，后排腿部空间充裕，满足家庭多人出行需求。

车内乘坐空间，前排主驾驶座椅支持多向电动调节（含腰部支撑），头部空间约1拳3指（身高175cm体验者），横向宽度充裕，适合不同体型驾驶者。后排头部空间约965mm，腿部空间超过两拳（身高175cm体验者），地台接近全平设计，三人乘坐时肩部无拥挤感。座椅靠背支持28°角度调节，可适应不同坐姿需求。座椅采用婴儿可啃咬级有机硅面料，亲肤且易清洁。全景天幕（带电动遮阳帘）进一步拓展视觉通透感。

储物空间设计，全车提供26处储物空间，包括门板储物槽、中控台下方镂空区域、带冷热功能的扶手箱（容积5L）、手套箱（可容纳14英寸笔记本电脑）等，满足日常琐碎物品收纳。后备箱基础容积370L，可竖直放置4个24英寸行李箱；后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后容积达835L，纵深可容纳滑雪板或露营装备。后备箱地台平整，挂钩和锚点齐全。后备箱底部配备70L魔术拓展储物格，适合放置工具、充电线等不常用物品。零跑C10 605悦享版通过合理的空间布局和细节优化，实现了“大五座”SUV的定位，兼顾家庭出行的舒适性与载物需求。其轴距和后备箱扩展能力在同价位车型中具有竞争力，尤其是灵活的后排座椅和隐藏储物设计，进一步提升了实用性。

当然，任何一款车都有它的优缺点。零跑C10的配置这么高，价格又这么亲民，会不会在某些方面有所妥协呢？其实，我觉得它的缺点就是它的优点太明显了，导致我挑不出什么大毛病来。不过，如果非要找的话，我觉得它的后排空间虽然够用，但相比一些同级别的竞品，还是稍微逊色那么一点点。但瑕不掩瑜，这并不影响它成为一款优秀的家用SUV。