摘要：“30万买台增程SUV，结果隔壁问界M9订单15万、小米SU7一个月锁单5万，理想车主瞬间变‘旧爱’。

“30万买台增程SUV，结果隔壁问界M9订单15万、小米SU7一个月锁单5万，理想车主瞬间变‘旧爱’。

”2024年3月，理想靠单月3.4万辆刷存在感，可纯电计划原地踏步，县城开店狂飙，华为专利谈崩，宁德时代电池合同要重签——李想亲自挂帅的“战时委员会”48小时一拍桌子，市场却只给了一张“库存系数1.8”的催命符。

销量回暖？

那是L7/8/9老三位抱团取暖，纯电占比连零头都没摸到。

说好的2024年纯电三成，现在成了“2025年闪电平台”PPT，翻译过来就是“先拖一年”。

渠道下沉200县听着热闹，一线直营砍半，服务标准谁来统一？

售后小哥还没培训完，授权店老板已经挂出“理想汽车+两轮电动车”双门头，画风清奇。

更尴尬的是智驾。

AD Max 3.0把华为联合研发的APA功能连夜下架，自研算法顶上，体验群里立刻吐槽“车位识别堪比近视不戴眼镜”。

华为系减持之后专利谈判直接冷场，想抱大腿没抱住，回头一看，蔚来换电拿到国家队输血，小米年轻人第一台“保时捷”堵在门口，问界M9把40万以上市场啃掉一大块，理想的“家庭奶爸”标签快守不住了。

电池那边也闹心。

销量没达标，宁德时代80GWh订单要重谈，传闻转头去谈比亚迪刀片，价格确实降，可800V高压平台节奏又要拖。

研发费用飙到14%，股东们却盯着城市NOA能不能年底亮剑——再晚一步，华为ADS都要全国无图了。

网友热评：

“老车主表示L8开了一年，现在 resale 价直接掉成骨折，销售还打电话让增购纯电，我：‘你倒是先造出来啊！

’”

“48小时决策？

我看是48小时甩锅。

库存车堆成山，县城新店开业送大米，买一辆送一袋，真·汽车下乡。

”

“坐等闪电平台，别到时候又整‘增程升级版’，纯电继续鸽，脸都打肿。

”

来源：两小朵