摘要：在 SUV 市场竞争激烈的当下，不少车型存在定价虚高或配置藏私的情况，而 smart #5 EHD 的定价较为务实，契合了家庭用户 “花少钱办好事” 的用车需求，因此上市后很快就出现了不少试驾反馈。这款车融合了奔驰的设计风格与雷神混动技术，在产品表现上更注重日

10 月 28 日，smart #5 EHD 超级电混正式上市。

在 SUV 市场竞争激烈的当下，不少车型存在定价虚高或配置藏私的情况，而 smart #5 EHD 的定价较为务实，契合了家庭用户 “花少钱办好事” 的用车需求，因此上市后很快就出现了不少试驾反馈。这款车融合了奔驰的设计风格与雷神混动技术，在产品表现上更注重日常使用的实用性，让消费者在这个价位能获得均衡的体验。

从设计来看，smart #5 EHD 的设计方向由奔驰全球团队确定，细节处能体现出对应的设计思路。该车入门版就搭载了 120 多项全系标配的配置，配置覆盖度与顶配车型相近，无需面对 “入门即低配” 的情况。内饰方面，85% 的区域采用了软质材料包裹，座椅选用 Nappa 小牛皮材质，还配备了 HDD 绗缝工艺，触感细腻，坐入后的包裹感和质感较为出色。

零重力座椅是该车的实用配置之一，前后排座椅均可一键调节至类似 “头等舱” 的角度，无论是驾驶者还是乘客，长时间乘坐也能保持舒适，同时兼顾了乘坐安全性。音频与氛围营造方面，车辆搭载了 20 个喇叭的森海塞尔音响系统，配合 7.1.4 杜比全景声技术，播放音乐或有声内容时沉浸感较强。256 色车内氛围灯与奔驰 S 级所使用的为同款，夜间行驶时灯光会缓慢变化，营造出舒适的车内氛围。

与部分侧重科技配置却忽视质感的新势力车型不同，smart #5 EHD 更注重可触摸、可感知的细节体验。门板、仪表台等经常接触的部位基本都采用了软包处理，很少出现廉价塑料件，开门与关门时的 “咔嗒” 声，带有德系车特有的厚重感。媒体试驾后反馈，这款车的豪华感并不刻意，没有纯科技车型的冰冷感，日常使用时的舒适度较高。

智能座舱的表现同样值得关注，车辆搭载了 AMD V2000 桌面级芯片，支持 5 个屏幕联动，操作过程较为顺畅。双 13 英寸 AMOLED 屏幕的操作没有延迟，即便使用 3A 游戏级的 Unreal 引擎运行相关应用，也不会出现卡顿现象。

车内内置了豆包 AI 大模型，语音交互过程自然，无需使用固定指令，如同日常聊天一般就能理解用户需求。此外，还有带表情的精灵助手 Avatar Leo，与用户互动时增添了不少趣味性。UWB 智能钥匙的解锁准确率较高，用户无需掏出钥匙，靠近车辆即可完成解锁。车外喇叭还能播放一些有趣的声音，在停车等场景下，能带来一些轻松的氛围。

辅助驾驶方面，该车配备了双 Orin X 芯片和激光雷达，算力可达 508 TOPS，支持全场景 LCC Pro、APA 等辅助驾驶功能，在高速行驶和市区领航场景下的表现较为稳定。需要注意的是，这些均为辅助驾驶功能，仅能在行驶中帮助保持车道、跟随前车，遇到突发情况时仍需驾驶员亲自控制车辆，安全驾驶始终是首要原则。

有用户分享，在市区堵车时使用 APA 辅助停车功能，即便面对特别狭窄的车位，也能顺利停入，无需反复调整方向；跑高速时开启 LCC Pro 功能跟随前车，能适当减轻驾驶疲劳，让长途出行更轻松。此外，车外喇叭在远程呼唤车辆时会给出回应，这类小设计为日常用车提供了不少便利。

对于家庭用户而言，空间是重要的考量因素，smart #5 EHD 在这方面的表现贴合家庭需求。其方正的车身造型本身就具备实用属性，2900mm 的轴距带来了充裕的内部空间，实际可用空间占比达到 85%，前后排的腿部空间都比较宽敞，即便是身高 1 米 8 的乘客坐入车内，也能轻松翘起二郎腿。

后排地板采用纯平设计，没有中间凸起，即便同时乘坐三名乘客，中间的乘客也不会感到拥挤。后备箱常规容积为 625L，日常放置行李箱、购物袋等物品完全没问题；如果需要装载大件物品，将座椅放倒后，后备箱容积可扩展至 1525L，还能调出三种床的模式，适合露营等场景使用。此外，车内还设置了 32 个储物位置，手机、水杯、孩子的玩具等小物件都能找到合适的存放处，足以满足全家出行的储物需求。

动力与续航是混动车的核心竞争力，smart #5 EHD 搭载的雷神电混 2.0 系统，在实际使用中表现稳定。纯电续航方面，该车在 CLTC 工况下的纯电续航里程为 252km，对于日常上下班通勤的用户来说，一周充一次电基本能够满足需求；综合续航里程可达 1615km，即便进行长途自驾，也无需频繁补能。

实际驾驶体验中，该车的三挡 DHT 变速箱换挡动作平缓，几乎没有明显的顿挫感。此前不少混动车被反馈换挡存在顿挫问题，但这款车无论是正常行驶还是加速过程中，都能保持平顺的行驶状态，即便在馈电状态下加速，动力也没有明显的衰减。起步时，电机的扭矩响应迅速，踩下油门就能感受到动力输出，不会有动力不足的 “肉感”；跑高速巡航时，发动机直驱模式介入及时，且不会产生明显的噪音，不会影响车内人员的正常交流。

车辆在隔音和滤震方面的处理也较为细致，全车配备了 170 多处隔音设计，在 80km/h 的行驶速度下，车内噪音仅为 59dB，怠速时的噪音更是低至 30dB，启动时的噪音变化不超过 1 分贝。坐在车内交谈时，基本听不到外界的风噪和胎噪，路面颠簸带来的震动也轻微到几乎难以察觉。有用户反馈，开着这款车在堵车时会感到很放松，不会因为车辆产生的嗡嗡噪音而感到烦躁，长时间驾驶也不会觉得疲惫。

这些技术配置最终都转化为了日常驾驶中的舒适感，稳定、平顺、安静、省油、续航长，这些特点刚好契合了家庭用户 “多方面需求都想兼顾” 的用车诉求，无论是个人驾驶还是带着家人出行，都能获得不错的体验。

smart #5 EHD 针对 “5+2+7+1” 等日常常见场景进行了优化，能够适配不同的使用需求，解决了不少用户 “选车纠结用途” 的难题。工作日通勤时，252km 的纯电续航能够满足 5 天的通勤需求，用电成本仅为燃油车的 1/5，且市区行驶实现零排放，起步快的特点也能避免在早高峰被加塞；带孩子出门时，车辆行驶平稳不颠簸，孩子坐在安全座椅上也能安稳入睡；周末前充满电，就能放心开启周末出行，无需频繁往返充电桩。

周末两天的近郊游玩中，双动力设计让车辆在上坡时更稳定，即便行驶在盘山路也无需担心里程问题；充裕的车内空间能够轻松装下露营装备、野餐垫等物品，不用纠结物品的取舍。试驾反馈显示，上坡超车时动力输出平顺无顿挫，油耗控制得当，在郊区驾驶时无需过度担心里程和动力问题，能够更专注地享受周末时光。

7 天小长假进行长途自驾时，1615km 的综合续航里程无需规划复杂的充电路线，减少了补能带来的麻烦；高速行驶时车辆稳定性好且燃油经济性出色，车内的安静度也能提升乘坐舒适度，让家人坐在后排不会感到疲惫；晚上露营时，纯电模式运行安静又环保，无需频繁启动发动机，不会对周围环境造成打扰。

作为一款新奢电混大五座 SUV，smart #5 EHD 凭借舒适的座舱环境、实用的辅助功能和有趣的互动设计，能够满足全家的使用需求。有用户评价其 “比奔驰更贴合家用，比家用车更有奔驰风格”，这样的产品特点也符合追求个性的用户需求，让消费者无需在 “豪华感” 和 “实用性” 之间反复纠结。

当然，smart #5 EHD 也存在一些需要注意的地方，比如该车的油箱容积稍大，在长途加油时，花费的时间会比小油箱车型略多；辅助驾驶功能在复杂路段使用时，比如暴雨天气、拥堵的老街区，仍然需要驾驶员多留意路况，不能完全依赖系统。

该车近期刚刚上市，对其感兴趣的消费者可以前往 4S 店进行实际体验，亲身感受车内空间大小，试驾体验动力表现，直观感受 “奔驰 + 吉利” 合作带来的产品特点。至于是否值得选择，从目前的用户反馈和订单情况来看，这款车已经获得了不少消费者的认可，最终可以根据自身的实际需求做出判断。

来源：车行天下牛i