摘要：驾驶沃尔沃 汽车，会让人感到一种自信。无论天气多么恶劣，柏油路多么坑洼不平，里程表已经走了多久，沃尔沃都能轻轻松松送你回家。瑞典或许以ABBA乐队和平板包装家具闻名，但 沃尔沃已成为可靠和耐用的代名词 。沃尔沃汽车默默地行驶了一英里又一英里，摆脱了那些会让可靠

驾驶沃尔沃 汽车，会让人感到一种自信。无论天气多么恶劣，柏油路多么坑洼不平，里程表已经走了多久，沃尔沃都能轻轻松松送你回家。瑞典或许以ABBA乐队和平板包装家具闻名，但 沃尔沃已成为可靠和耐用的代名词 。沃尔沃汽车默默地行驶了一英里又一英里，摆脱了那些会让可靠性较差的汽车黯然失色的诟病。

但即使在北欧这片长寿汽车的殿堂里，也有一款车型脱颖而出。它是一款低调的“老爷车”，却已成为可靠性的标杆。它披着方方正正的盔甲，搭载着经久耐用的锻造发动机，并一手改写了 “高里程”的定义。 最棒的是？它的价格仍然非常便宜。

沃尔沃240是迄今为止最可靠的车型

花五分钟仔细观察一下沃尔沃240，你就会明白为什么沃尔沃的忠实拥趸至今仍称它为“砖头”。从1974年到1993年，这辆方方正正的瑞典车始终坚守着一个不变的使命：比路上的其他车辆更耐用。沃尔沃最初沿用了140本来就很坚固的外壳，后来进一步提升了安全性和耐用性，比如强化的溃缩区、在小厂们精打细算的地方采用镀锌钢板，以及足够坚固、可以兼作攻城锤的保险杠。

方方正正的引擎盖下，隐藏着耐力赛的传奇：沃尔沃的红缸四缸发动机。早期的车型搭载的是推杆式B20发动机，但真正让其成为传奇的是顶置凸轮轴的B21、B23，以及最终的B230。这些2.1-2.3升的发动机是非干扰型铁缸体发动机，配备锻造曲轴、超大主轴承和适用于商用柴油机的油泵。只要保持新鲜的10W-30机油在发动机的血液中流淌，它们就能轻松行驶超过30万英里。

沃尔沃240规格

传播

4/5速手动（M45、M46 + OD、M47）或3/4速自动（BW35/55、AW70/71）

传动系统的理念与发动机的“双保险”理念完美契合。手动或AW70自动变速箱以低负荷而闻名，而坚固的Dana后桥因其能够吸收斯堪的纳维亚地区的坑洼而赢得了拉力赛车队的狂热追捧，而这些坑洼会让性能较差的赛车报废。

沃尔沃240的可靠性也源于其简易性，即使在黑暗中也能轻松操作。K-Jetronic和后来的LH-Jetronic燃油喷射系统确保了混合气的精准，无需车主费心费力地钻研各种传感器。此外，宽敞的发动机舱让周末更换正时皮带也变得轻而易举。200系列车型二十年来的零件互换性，意味着只需打个电话就能轻松获得备件。

让我们把这一切加起来：超强的发动机、坚不可摧的传动系统、防锈的车身，以及方便DIY维护的设计，造就了这辆完美的百万英里行驶机器，无论是在暴风雪中缓慢行驶，还是以35英里/小时的速度完成上下学的旅程，都同样轻松自如。在可靠性名人堂中，沃尔沃240不仅仅是榜上有名，它已经深深地刻在了根基上。

百万英里传奇：240英里的超长续航里程

防弹瑞典坦克

无论你喜欢四门244轿车、双门242轿跑车，还是宽敞的245旅行车，每款240车型都拥有同样的红块荣誉徽章。它们拥有相同的104英寸轴距、后驱布局，以及那种即使在锈蚀和崎岖路面上也能轻松应对的瑞典式硬派硬件。轿跑车在1984年后退出市场，但轿车和旅行车却一直延续到1993年。然而，无论车身风格如何，这三种车型都延续了沃尔沃产品线中最可靠车型的高里程传奇。

沃尔沃240的多个版本已累计行驶超过一百万英里

240系列高里程成绩单的一个典型例子是芬兰货运英雄（Freight Hero）。这辆1979年的245 GL作为芬兰物流公司SE Makinen的车队用车，累计行驶了163万英里。在沃尔沃授予它“高里程”奖章之前，它一直在拉普兰的冻融月球表面运送包裹。虽然它的发动机需要更换三次，第一次是在行驶了40万英里后，第二次是在行驶了62万英里后，最后一次是在行驶了46.6万英里后，但这辆240的变速箱在经过翻新之前，却在行驶了124万英里后依然完好无损。

240 惊人可靠性的另一个绝佳例子是 1979 年的 245 GL，最近行驶里程已达 124 万英里或 2,000,000 公里。据沃尔沃汽车报道，新南威尔士州农村的一对夫妇 Russell 和 Gwen Den 购买了这辆新旅行车，用来兼顾鲜花生意和七个孩子。如今，46 年后，这对夫妇驾驶着他们可靠的沃尔沃 240 行驶了 124 万英里。该车仍然保留着原厂变速箱和车身面板，Dens 夫妇将此归功于每年 10,000 公里的定期换油、使用 OEM 滤清器以及拒绝在冷发动机下加速。沃尔沃澳大利亚为 Den 夫妇提供了沃尔沃 240 的新徽章和一套米其林轮胎，以纪念这一里程碑。

沃尔沃240的可靠性和耐用性不胜枚举，今天我们要重点介绍的最后一款是1987年的240 DL轿车。据Hemmings称，这辆240系列轿车由塞尔登·库珀驾驶了近四十年。当被问及为何决定驾驶这辆沃尔沃这么久时，库珀耸耸肩说：“它从来没有给我放弃的理由。” 2012年9月，雷曼沃尔沃在对这辆车进行第200次换油时，认证了它的行驶里程，达到了一百万英里。原装的长缸体发动机仍然运转良好，每隔一个感恩节都会更换3000英里的机油和新的正时皮带。库珀的荣誉徽章现在悬挂在经销商大厅里；这辆车仍然每天在83号州际公路上行驶，证明这款轿车在百万英里行驶的道路上与它的旅行车表亲一样出色。

三种车身风格，三大洲，行驶里程总计近四百万英里。不同的生命，却有着同样坚不可摧的基因。这些故事恰恰证明了，当沃尔沃对240进行过度设计时，他们意外地打造了车轮上的永恒。

沃尔沃 240 如今价格低得可笑

2025年市场价格：沃尔沃200系列

沃尔沃240系列的产量堪称工业级。1974年至1993年间，沃尔沃共生产了约286万辆200系列汽车，其中超过260万辆是贴有240标志的轿车、旅行车和短版242轿跑车。如此大规模的产量，加上240系列汽车坚如磐石的声誉，意味着在最后一辆240系列汽车从托斯兰达下线三十年后，仍有一些幸存的车型在谷仓淘宝和分类广告中被发现。

新车 240 从来都不便宜。1976 年款 242 GL 基础版售价 6,845 美元，与大众 Rabbit 或福特 Pinto 等同时代的车型相比，价格不菲，但买家看重的是锻钢内饰和沃尔沃的安全性能。据Hagerty称，80 年代初，Turbo 和 GT 版车型的售价一度超过 15,000 美元，而到了最后一款车型，沃尔沃 240 的售价更是达到了顶峰：1993 年款 240 Classic 轿车的售价约为 22,200 美元，而最后一款旅行车的售价则高达 22,820 美元。在当时，这可不是一笔小数目，尤其是在本田全新雅阁 LX 的价格比它轻了几千美元的情况下。

最初的厂商建议零售价为如今的市场定下了基调。如今，车况比内饰更重要，但稀缺性依然重要。干净的242双门轿跑车和低里程Turbo旅行车价格不菲，而二手车却出奇地容易买到。看看这辆蓝色的1993年沃尔沃240就知道了。这款轿车搭载2.3升直列四缸发动机（B230），搭配自动变速箱和后轮驱动（RWD）。这辆200系沃尔沃汽车里程仅为41,244英里，售价仅为24,500美元，绝对是物超所值。

不过，如果你想要更实惠的车，沃尔沃240绝对能满足你的要求。看看这辆银色的1988年沃尔沃240 DL轿车就知道了。这款244车型搭载2.3升直列四缸发动机（B230），搭配自动变速箱和后轮驱动（RWD）。虽然它的里程表上显示行驶里程为174,500英里，但这意味着你只需7,990美元就能拥有它。不到8,000美元就能拥有一辆拥有如此血统和传奇般长寿的“砖头”？对于任何沃尔沃的铁杆粉丝来说，这都是一笔划算的交易。

其他高里程沃尔沃机器，可靠性卓越

240 可能是大众的冠军，但它并不是唯一一款飞行记录簿上的印章比大多数飞机都多的沃尔沃汽车。走出 200 系列，你会发现砖砌的 740 和 940 轿车在中西部通勤途中悄然突破百万英里大关，耗油的 240/740 旅行车仍在斯堪的纳维亚的邮路中穿梭，第一代 XC90 无需更换传动系统支架就能完成六位数的家庭度假之旅。长寿已融入该品牌的 DNA。早期汽车中简单的红缸体四缸发动机，90 年代近乎防弹的白缸体五缸发动机，甚至今天的模块化四缸发动机，都可以追溯到瑞典人对制造比包裹在它们外面的金属板更耐用的发动机的痴迷。

但这位无可争议的里程之王拥有时尚的轿跑车车身，而不是盒子车身。欧文·戈登 (Irv Gordon ) 于 1966 年以 4,150 美元的价格购买了雪白的 GT 沃尔沃 P1800S，每天从长岛到曼哈顿通勤 125 英里，跨国短途旅行“只是为了喝咖啡”，以及无数的沃尔沃粉丝聚会。到 1998 年，他已经以 169 万英里的里程创下了吉尼斯世界纪录；2013 年，他行驶了 300 万英里，而在 2018 年去世时，里程表读数为 320 万英里，相当于十三次往返月球的距离。两次发动机改造，每 3,000 英里严格换油，一位值得信赖的机械师保持直列四缸发动机嗡嗡作响；沃尔沃奖励他多辆新车，但戈登总是坐回 P1800 的低矮桶形座椅上。

因此，尽管 240 出现在每一份“坚不可摧”的榜单上，但它只是沃尔沃更广泛的兄弟会的一部分，在这个兄弟会中，七位数的里程表是荣誉的象征，而 20 世纪 60 年代的运动型轿跑车仍然保持着单一车主驾驶乘用车行驶里程最长的纪录。

来源：Saul606