摘要：昨天11月12号，风云A9L猎鹰700版这辆车真的去走了茶马古道，不是广告里那种拍法，是实实在在地从云南普洱开到大理，全程五百零五公里，专门挑了六个最难走的路段，比如凤阳邑的石头古道、沙溪古镇的小街小巷、周成村那种窄到只能过一辆车的胡同，还有者摩山弯来绕去让人

昨天11月12号，风云A9L猎鹰700版这辆车真的去走了茶马古道，不是广告里那种拍法，是实实在在地从云南普洱开到大理，全程五百零五公里，专门挑了六个最难走的路段，比如凤阳邑的石头古道、沙溪古镇的小街小巷、周成村那种窄到只能过一辆车的胡同，还有者摩山弯来绕去让人头晕的大坡，他们的目标很清楚，就是全程不用司机动手，让系统自己完成驾驶。

这辆车配备了“猎鹰700”高阶辅助驾驶系统，这套系统依托天穹智算中心运行，采用“世界模型+强化学习”的方式，就像让计算机在虚拟环境中不断练习开车，越练越熟练，它不需要高精地图，也不依赖车道线，哪怕路面没有任何标记，也能自己找到行驶路线，车上装有27个传感器，包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，整体计算能力达到16Eflops，反应时间只需0.15秒，比人眨眼的速度还要快。

这次测试的六个点都是精心挑选的，环岛没有标线、窄路会车、无标线慢行、对向来车交汇、窄巷停车、连续大坡弯道，这些全是传统智能驾驶容易出问题的地方，和城市高速那种标准道路不同，这里全是历史遗留的非结构化路况，根本找不到固定规则，我认为这才是真正检验系统的场合，不是在实验室里摆弄数据。

传播方式也很有意思,他们没有举办发布会,而是邀请媒体当体验官,奇瑞高管全程陪同讲解技术原理,抖音和视频号进行直播,使用多个镜头不加剪辑,直接展示车辆在古道上如何做决策、如何转弯、如何避让行人,这种透明化的做法很聪明,因为现在很多人对堆砌参数已经不太在意,亲眼看到才愿意相信。

风云A9L这款车大家已经比较熟悉了，从八月到十月，它连续三个月销量都超过一万辆，稳稳站住了二十万级别豪华车的市场位置，这车尺寸大，智能配置也高，基础版给的配置也很实在，而新推出的猎鹰700版，则补上了关键的一块拼图——真正具备高阶智能驾驶能力。

选择茶马古道进行测试，是因为这条路特别真实，路面没有划线，铺着石头，弯道很急，天气也变化很快，连经验丰富的司机都觉得难开，把特斯拉在旧金山老街的测试拿来对比，风云的测试更接近中国农村和山区的实际情况，欧美车企习惯测试高速公路和整齐的街道，我们则需要解决在没有现成道路的地方怎么开车的问题，这样做不是为了展示技术，而是真正想处理中国驾驶员常遇到的困难。

活动刚启动一天，上市时间还没定下来，不过这次长测其实就是为上市做预热，我倒觉得这种实测比发布会更有说服力，车好不好得看路上的表现。

来源：迪丽热巴RNG