摘要：在当今汽车行业，新能源汽车正以前所未有的速度改变着人们的出行方式，也重塑着整个汽车市场的格局。消费者在选择新能源汽车时，面临着琳琅满目的车型，每一款都似乎有着独特的卖点。而在众多选择中，深蓝 L07 和马自达 EZ-6 凭借各自的优势，成为了不少消费者关注的焦
在当今汽车行业，新能源汽车正以前所未有的速度改变着人们的出行方式，也重塑着整个汽车市场的格局。消费者在选择新能源汽车时，面临着琳琅满目的车型，每一款都似乎有着独特的卖点。而在众多选择中，深蓝 L07 和马自达 EZ-6 凭借各自的优势，成为了不少消费者关注的焦点。这两款车不仅代表了各自品牌在新能源领域的探索与创新，也反映了当下新能源汽车市场的发展趋势。那么，它们究竟谁更能满足消费者的需求呢？今天，就让我们深入剖析这两款车型，从外观设计到内饰布局，从辅助驾驶功能到动力续航表现，全方位进行对比，为大家购车提供有价值的参考。
深蓝 L07 的外观采用 “共生美学” 设计理念，宛如来自未来的座驾，充满了科技感与未来感。前脸部分，封闭式格栅搭配犀利的分体式大灯，塑造出极具辨识度的 “深蓝之眼”。下方的主动式进气格栅可根据车辆行驶状态自动调节开合，这一设计在降低风阻的同时，为车辆增添了一份科技氛围，仿佛车辆拥有了自主呼吸的能力。
车身侧面线条流畅自然，溜背式车顶与从前大灯贯穿至车尾的腰线相得益彰，勾勒出优雅且动感的车身姿态。电动隐藏式门把手和无框车门设计，不仅提升了车辆的科技感，还优化了空气动力学性能，让车辆在行驶时如同灵动的游鱼，减少风的阻力。深蓝 L07 长宽高分别为 4875mm、1890mm、1480mm，轴距达到 2900mm，这样的尺寸在同级别车型中具有一定的空间优势，同时也赋予了车身一种大气稳重的气质。
车尾部分是深蓝 L07 的一大亮点。贯穿式尾灯设计与前脸呼应，提升了整车的整体感。可发光的深蓝 logo 以及电动升降尾翼更是点睛之笔，当车速达到一定程度时，尾翼自动展开，不仅彰显出强烈的运动气息，还能提供额外的下压力，提升车辆高速行驶的稳定性，宛如一位随时准备冲刺的运动员，展现出强大的性能。
马自达 EZ-6 传承了马自达经典的 “魂动” 设计语言，并融入了新能源车型的特点。其前脸造型独特，纯电版车型采用封闭式进气格栅，增程版车型则采用星星点点、镂空的进气格栅设计，配合犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。与深蓝 L07 相比，马自达 EZ-6 的前脸更具个性，仿佛在诉说着自己独特的品牌故事。
车身侧面，马自达 EZ-6 同样采用溜背式造型和无框车门设计，线条流畅且富有张力，展现出优雅与运动相结合的气质。其独特的轮毂设计进一步增强了整车的运动感，每一处细节都在彰显着马自达对运动美学的执着追求。马自达 EZ-6 长宽高分别为 4921mm、1890mm、1485mm，轴距为 2895mm，车身尺寸略大于深蓝 L07，但轴距稍短。
车尾部分，马自达 EZ-6 的贯穿式尾灯造型简洁，与整车风格相统一，后保险杠的设计凸显了车辆的运动属性。整体来看，马自达 EZ-6 的外观在传承经典的基础上进行创新，将 “魂动” 设计语言与新能源元素巧妙融合，展现出独特的魅力。
进入深蓝 L07 的车内，环抱式设计布局营造出温馨舒适的驾乘氛围。车内最引人注目的当属 15.6 英寸 2.5k 超高清向日葵屏，这块屏幕可以根据人机对话方向自动扭转角度，不仅显示清晰、操作便捷，还增强了车内的互动性和趣味性，仿佛是一个贴心的伙伴，时刻关注着驾驶者的需求。其内置 Deepal OS 智能车机和高速骁龙 8155 芯片，为智能交互提供了强大的硬件支持，操作流畅，响应迅速。
为提升驾驶安全性和便利性，深蓝 L07 取消了传统的液晶仪表，配备了 55 英寸 AR - HUD 全息式增强现实系统，将导航信息、驾驶辅助信息等投射到前挡风玻璃上，让驾驶者无需转移视线即可获取关键信息，大大提高了驾驶的安全性，仿佛驾驶者拥有了一个透明的驾驶舱，一切信息尽在眼前。
在内饰材质方面，深蓝 L07 大量运用软质材料和仿皮座椅，触感舒适，且座椅支持加热、通风和记忆功能，为驾乘人员提供了舒适的乘坐体验。此外，全景天窗、电动后尾门、感应式后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动等便利性配置一应俱全，进一步提升了用户的用车体验。车内还配备了 64 色氛围灯、7.1.4 布局的 22 个扬声器和智能香氛系统、前排双层隔音玻璃等，可根据不同的驾驶模式和用户喜好营造出不同的车内氛围，让每一次出行都成为一种享受。
马自达 EZ-6 的内饰延续了马自达一贯的运动豪华风格，大量运用 Alcantara 皮质缝线和适度的镀铬条装饰，无论是做工还是用料都展现出较高的水准。中控台搭载了悬浮式 14.6 英寸中控屏和全液晶仪表，并提供 50 英寸的 AR-HUD 功能，车机内置 8155 芯片，集成了空调、座椅、娱乐等功能，操作流畅，响应迅速。与深蓝 L07 相比，马自达 EZ-6 的内饰在科技感上稍逊一筹，但在豪华质感的营造上更胜一筹。
车内配备了 14 扬声器索尼音响系统，为驾乘人员带来出色的听觉享受，仿佛置身于移动的音乐厅。马自达 EZ-6 采用怀挡的换挡方式，节省了中控台的空间，使内饰布局更加简洁。此外，车内座舱支持 13 种场景模式切换，配合全景天幕，为用户营造出舒适、惬意的驾乘环境。车内还具备四音区语音唤醒功能，可支持一次性执行多条命令，提升了人机交互的便利性，让驾驶者可以更专注于驾驶。
深蓝 L07 搭载的华为乾崑智驾 ADS SE 系统在智能驾驶辅助方面表现卓越。根据第三方实测数据，该系统在高速公路场景下的 NOA 领航辅助驾驶成功率高达 98.7%，能够精准实现自动变道、智能跟车、匝道汇入等复杂操作。在城市道路场景中，系统对红绿灯的识别准确率达到 99.2%，可实现精准启停控制；面对施工路段等特殊场景，系统能够提前 150 米识别障碍物，并完成借道避让操作，确保行车安全。高速平均开 600 公里才接管 1 次，在匝道也能激活高速 NCA，支持超车换道，智能车速调节，为驾驶者提供了极大的便利，仿佛有一位经验丰富的副驾驶在时刻协助驾驶。
在泊车辅助方面，深蓝 L07 的 “可见即可泊” 功能支持多达 12 种泊车场景，包括垂直车位、斜列车位、窄车位等复杂环境。实测数据显示，系统在标准车位泊入成功率高达 99.5%，平均泊车时间仅需 45 秒，较人工泊车效率提升约 40%。特别值得一提的是，该系统支持跨楼层自动泊车功能，可支持 5 层楼高的停车场导航，为新手驾驶员提供了极大的便利，让停车变得轻松简单。
马自达 EZ-6 搭载了 L2 级驾驶辅助系统及多项主动安全配置，能够在泊车、巡航等场景下减轻驾驶员的负担。其硬件配备了多个传感器，支持全场景不同种类的停车位识别，还具有远程遥控泊车等功能。在实际体验中，马自达 EZ-6 的驾驶辅助系统能够较好地完成基础的自适应巡航和车道保持功能，但在复杂路况下的应对能力和功能丰富度方面，与深蓝 L07 相比还有一定的差距。例如，在智能变道和自动上下匝道等功能上，马自达 EZ-6 的表现可能稍逊色于深蓝 L07，更侧重于为驾驶者提供基础的驾驶辅助保障。
从车身尺寸来看，深蓝 L07 长宽高分别为 4875mm、1890mm、1480mm，轴距为 2900mm。得益于较长的轴距，前排乘客拥有充足的头部和腿部空间，即使身材较高的驾驶者也能找到舒适的坐姿。
后排空间同样出色，腿部空间余量较大，中间地台几乎纯平，后排乘坐三人时也不会显得拥挤。深蓝 L07 的一大亮点是副驾标配零重力座椅，这种座椅采用特殊设计，能让乘客在乘坐时感受到类似零重力的舒适体验，长时间乘坐也不易疲劳。主驾座椅支持电动调节，并且带有加热、通风等功能，进一步提升了乘坐的舒适性。
此外，车内储物空间丰富，前排中央扶手箱、门板储物格等设计合理，方便放置日常用品。后备厢空间规整，容积达到了 473L，可扩充至 1180L，能够满足家庭日常出行的储物需求，无论是购物还是旅行，都能轻松装下所需物品。
马自达 EZ-6 长宽高分别为 4921mm、1890mm、1485mm，轴距为 2895mm。前排座椅采用人体工程学设计，能为乘客提供良好的支撑，长时间驾驶不易疲劳。后排空间日常使用足够，腿部空间和头部空间能满足大多数家庭的需求。座椅材质柔软，包裹性较好，乘坐舒适性不错。
车内储物空间设计较为实用，前排的杯架、手套箱等位置都能合理利用。后备厢容积为 479L，在空间实用性方面表现良好，但在一些细节的舒适性配置上，如零重力座椅等，与深蓝 L07 存在一定差距。
深蓝 L07 提供纯电和增程两种动力版本，满足不同消费者的需求。纯电版车型搭载后置单电机，最大功率 185kW，最大扭矩 310N・m，零百加速 6.2 秒，最高车速 170km/h，匹配宁德时代 “金钟罩电池”，CLTC 纯电续航里程可达 530 公里，对于日常通勤和短途旅行来说绰绰有余。
增程版车型搭载 1.5L 自然吸气发动机作为增程器和驱动电机，纯电续航有 230km 和 300km 两个版本，馈电油耗低至 3.8L/100km，综合续航超 1000 公里，彻底解决了用户的里程焦虑，即使来一场长途旅行也无需担忧。并且全系支持 3C 超充，充电 15 分钟，续航就能大幅提升，大大节省了充电时间，为用户提供了便捷的充电体验。
马自达 EZ-6 同样有增程和纯电两种动力选择。增程车型搭载 1.5L 增程器，增程器最大功率 70kW，电机功率 160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为 130km/200km，最大综合续航为 1301km。纯电车型搭载单电机，最大功率 190kW，配备 56.1kWh/68.8kWh 电池组，CLTC 续航里程分别为 480km/600km。
在充电方面，马自达 EZ-6 的快充速度相对深蓝 L07 来说稍慢一些，具体充电时间因车型和充电桩功率而异。从动力和续航的综合表现来看，深蓝 L07 在动力选择的丰富度和快充速度上具有一定优势。
深蓝 L07 采用高强度车身结构，大量使用高强度钢材和热成型钢，有效提升了车身的抗碰撞能力。在被动安全方面，配备了多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等，为车内乘员提供全方位的碰撞保护。主动安全配置上，除了丰富的智能驾驶辅助系统能够帮助驾驶者预防事故发生外，还配备了 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESP 车身稳定系统、TCS 牵引力控制系统、HHC 坡道辅助系统、HDC 陡坡缓降系统等一系列安全系统，能够在各种复杂路况下保障车辆的行驶安全，为驾驶者和乘客构建了一个坚固的安全堡垒。
马自达 EZ-6 同样重视车辆的安全性能，车身结构经过精心设计，采用高强度钢材打造，具备良好的碰撞吸能和抗变形能力。被动安全配置方面，配备了多个安全气囊，为驾乘人员提供可靠的保护。主动安全方面，其搭载的 L2 级驾驶辅助系统中的各种功能，如 FCW 前碰撞安全系统、LDW 车道偏离预警系统、LKA 车道保持系统等，能够及时提醒驾驶者潜在的安全风险并辅助进行干预。同时，车辆也配备了 ABS、EBD、ESP 等常见的主动安全系统，保障行车安全。在电池安全方面，马自达 EZ-6 采用的电池经过了严格的安全测试，具备较高的安全性和稳定性。两款车在安全性能方面都表现出色，为用户的出行保驾护航。
深蓝 L07 基于 EPA1 全数字纯电平台打造，采用后置后驱布局。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用 H 臂型多连杆独立悬架系统。当车辆通过颠簸路面时，来自路面的冲击和震动在经过液压衬套的过滤后变得更加柔和，更有高级感。此外，深蓝 L07 还有顶吧设计用于加强车身的横向强度，保证车辆在高速过弯时的车身姿态。更偏向于运动车设定的小转向比方向盘转角，方向盘的小幅转动即可实现较大的前轮转角变化，令方向控制更加灵活，车尾的电动升降尾翼还能提供下压力，进一步提升车辆高速行驶的稳定性。在驾驶模式上，深蓝 L07 提供了经济、舒适、运动等多种模式，满足不同用户在不同场景下的驾驶需求，为驾驶者带来丰富的驾驶体验。
马自达 EZ-6 的底盘调校是其一大亮点，按照马自达 Zoom-Zoom 的理念进行调校，追求 “人马合一” 的驾驶感受。在日常驾驶中，马自达 EZ-6 对于底盘初级的滤震处理得较好，能够为驾乘人员提供舒适的驾乘体验。当驾驶者进行稍微激烈一些的驾驶时，又能够感受到底盘明显的紧绷感和韧劲，尤其是在高速过弯时，车辆对于侧向支撑所提供的信心十足。马自达 EZ-6 同样提供了节能、舒适、运动还有个性化等多种驾驶模式，驾驶者可以根据自己的喜好和驾驶场景进行选择。不过，由于马自达 EZ-6 采用前驱架构，在轴荷分配上不如深蓝 L07 的后驱布局，在极限操控性能上可能稍逊一筹。
综合以上各个方面的对比，深蓝 L07 和马自达 EZ-6 都展现出了各自的优势和特点。深蓝 L07 在智驾系统、快充速度、动力及续航表现以及操控性能方面表现突出，更能满足追求科技感、驾驶乐趣和长距离出行的用户需求；马自达 EZ-6 则在品牌底蕴、内饰豪华感和底盘调校风格上具有一定优势，对于注重品牌、内饰质感和驾驶质感的用户来说是不错的选择。消费者在购车时，可根据自己的实际需求、驾驶习惯和喜好来综合考虑，从而选出适合自己的车型。希望通过本次全面对比，能为大家在选择新能源汽车的道路上提供有益的参考，让每一位消费者都能找到最适合自己的 “绿色伙伴”，开启美好的出行生活。
来源：白话聊车
