美式肌肉+东方美学，大阳TCV450首款复古巡航，究竟有多“抗饿”

摘要：大阳摩托作为国内少有的具备自主研发能力的车企，蛰伏六年打磨的TCV450正式杀入2万元级（19980元）复古巡航市场。作为首款巡航车型，其438cc水冷V缸发动机、特殊合金气门、终身免维护设计等配置直接卷出新高度。此外，16.8L油箱和193kg整备质量的组合

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大阳摩托作为国内少有的具备自主研发能力的车企，蛰伏六年打磨的TCV450正式杀入2万元级（19980元）复古巡航市场。作为首款巡航车型，其438cc水冷V缸发动机、特殊合金气门、终身免维护设计等配置直接卷出新高度。此外，16.8L油箱和193kg整备质量的组合，可能是你能买到最"抗饿"的中排巡航。这台"不讲武德"的复古新秀值得上车吗？

TCV450外观设计在保留美式机车灵魂的前提下，用圆润线条重构了巡航车的肌肉轮廓。如果说哈雷是肌肉壮汉，TCV450更像是精瘦的功夫高手，1515mm轴距打造出修长身型，18寸前轮与690mm座高形成反差萌。同时在细节方面将东方实用哲学注入其中，配合单边双出排气与六边形蜂窝空滤盒的组合，暴露着机械结构的原始美感。

灯光系统以圆形元素贯穿设计，前大灯采用LED光源并配备矩阵式透镜结构设计，夜间铺路效果符合汽车级D类照明标准。转向灯与尾灯延续经典圆形结构，在保持复古基调的同时提升辨识度。车机电控部分，搭载3.6英寸彩屏LCD液晶仪表，圆形设计内置转速、时间、时速、里程等车辆信息，支持五级亮度调节。标配快充3.0USB+Type-C接口。

这台V缸机头藏着大阳的反叛基因，不同于传统美式机车的低转慵懒，TCV450从3500转开始就进入兴奋状态。采用四气门结构设计，实际排量为438cc，最大马力38.1匹最大功率28kW/8000rpm，最大扭矩38.5Nm/6250rpm。滑动离合的加入让降挡补油变得优雅，油耗表现堪称惊艳，官方百公里平均油耗仅为2.64L。

大阳TCV450车身采用钢管双摇篮车架结构，1515mm轴距在巡航车中属于中等偏长范围。车架焊接点经过强化处理，连续弯道中车身刚性表现出色。193kg整备质量+轻量化设计，推车挪位时车头轻盈感明显。690mm座高与长轴距的组合搭配，对于不同骑手的身高有着出色的适配性。值得一提的是，16.8L的油箱容量，续航里程超过500km。

硬件方面，减震系统采用倒置前叉与预载可调后减震的组合，暗示着这台巡航车的运动野心。不仅提升了车辆的运动性能，还兼顾了长途骑行的舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前320mm浮动盘+对置四活塞卡钳，后刹240mm单活塞配置在低速控车时更易掌控，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的双重加持，既帅又稳。

简言之，作为大阳首款中排量巡航车型，438cc V型双缸引擎与38.5Nm扭矩的组合，配合TCS+ABS系统，在动力性能与安全维度构建明确技术优势。16.8L油箱与2.64L/100km油耗的配比，以500km+续航能力刷新中排巡航续航标准。对于注重长续航的用户而言，TCV450是否真正实现了V缸魅力与燃油经济性的有效兼容？评论区说出你的态度。