摘要：“12月新国标电动车扎堆上市，续航真能破百？”—— 随着2025版《电动自行车安全技术规范》落地，大批合规新车即将集中开售，续航能不能到100公里，成了消费者最关心的核心问题。毕竟对上班族、通勤党来说，“续航焦虑”比限速更闹心，谁也不想满电出门、半路推车。

“12月新国标电动车扎堆上市，续航真能破百？”—— 随着2025版《电动自行车安全技术规范》落地，大批合规新车即将集中开售，续航能不能到100公里，成了消费者最关心的核心问题。毕竟对上班族、通勤党来说，“续航焦虑”比限速更闹心，谁也不想满电出门、半路推车。

答案先给明：部分新国标车型能稳定跑100公里，但不是所有！ 关键看电池配置、电机技术和骑行场景——48V20Ah基础款续航多在60-80公里，搭载60V32Ah及以上石墨烯电池或大容量锂电的车型，配合能量回收系统，实测能轻松突破百公里，甚至满足一周一充。

一、为啥有的能跑100公里？核心靠这3个“续航密码”

新国标电动车没因为合规牺牲续航，反而靠技术升级实现了“提速”，能破百的车型都藏着这些关键配置：

电池是核心：大容量+耐造技术：主流续航王车型都用60V32Ah石墨烯铅酸电池或72V42Ah锂电，比普通48V20Ah电池容量提升50%以上；像雅迪冠能S白鲨100搭载的常青藤二代石墨烯电池，还能抗极温，高海拔、零下低温环境下续航都不缩水 。

电机+控电系统：省电不费电：液冷电机、超导电机成主流，同等功率下扭矩更大、能耗更低，绿源S70-PRO的液冷电机甚至敢承诺10年质保；再加上TTFAR增程、双CPU控电等技术，下坡和滑行时还能反向补电，进一步拉长续航 。

轻量化设计：减少额外负担：新国标要求整车质量不超63千克，新车多采用铝合金车架和配件，既合规又减轻行驶阻力，比老款车型更省电。

二、3类车型续航实测：看看哪款适合你

不同配置的新国标电动车，续航差距明显，结合实测数据整理了3类主流车型，按需选择不踩坑：

基础通勤款（48V20Ah-22Ah）：续航60-80公里，比如金箭酷乐Pro、爱玛哆乐基础版，价格亲民（多在2000-3000元），适合日常上下班、买菜，单日通勤20公里内完全够用，一周充1-2次电即可 。

续航进阶款（60V32Ah）：续航100-120公里，代表车型有台铃菲悦EB 2025超能Pro，3000元左右的价位，能载重150斤爬20度坡，低温下续航仅缩水15%，北方朋友也能选，适合通勤距离30公里以上或偶尔短途出游的用户 。

高端全能款（72V42Ah-60Ah）：续航120公里以上，像小牛FX Pro、绿源S70-PRO，不仅续航强，还带毫米波雷达、ABS防滑、智能控车等配置，适合追求动力和安全的用户，不过价格较高（5000元以上） 。

三、选车避坑：这3个误区别踩，续航才靠谱

很多人买电动车只看商家宣传的“理论续航”，实际骑起来却缩水严重，记住这3点能避开陷阱：

别信“虚标续航”：商家常说的“最大续航”是理想路况（无风、平路、轻载）下的结果，实际载人、爬坡、逆风时，续航会缩水20%-30%，选车时按“宣传续航×0.7”估算更真实。

优先选耐低温电池：北方朋友重点看电池耐极温表现，雅迪、台铃的石墨烯电池在零下环境下续航更稳定，比普通铅酸电池抗冻不少 。

不贪“高速解锁”：部分车型号称“解锁后能跑60km/h”，但解锁后既不合规，还会让续航大幅缩水（可能从100公里降到70公里以内），上路还面临处罚，得不偿失 。

四、实用技巧：让续航再多跑10公里

选对车后，掌握几个小技巧，还能进一步提升续航：

保持经济时速（20-25km/h），避免猛加速、急刹车，这是最省电的骑行方式；

定期检查胎压，前胎保持200-220kPa，后胎220-250kPa，胎压不足会增加阻力、浪费电量；

尽量在室内充电，避免低温环境充电，剩30%-50%电量时就充，能让电池充得更满。

12月新国标电动车大批量上市，想选续航破百的车型，重点看“电池容量（≥60V32Ah）+ 节能电机 + 品牌质保”，结合自己的通勤距离和预算来挑，就能摆脱续航焦虑。如果经常载人、爬坡，优先选60V以上配置；只是日常代步，基础款也完全够用。

要是你想根据自己的通勤距离、所在城市（南方/北方），定制专属选车清单，告诉我你的需求，我会帮你推荐性价比最高的车型！

来源：嘟嘟在努力