摘要：125cc踏板车市场杀出“多功能狠角色”！新大洲本田SquareX125以12680元定价亮相，带着“方盒子”个性外观，标配双通道ABS，还号称能通吃通勤、钓鱼、外卖、轻度越野四大场景。这台打破传统踏板边界的车型，到底是真·全能选手，还是玩场景营销的噱头？咱们

125cc踏板车市场杀出“多功能狠角色”！新大洲本田SquareX125以12680元定价亮相，带着“方盒子”个性外观，标配双通道ABS，还号称能通吃通勤、钓鱼、外卖、轻度越野四大场景。这台打破传统踏板边界的车型，到底是真·全能选手，还是玩场景营销的噱头？咱们一探究竟！

一、场景通吃：钓鱼佬、外卖哥、郊游党全拿捏？

1. 钓鱼党专属：自带“移动”

SquareX125把钓鱼佬的需求刻进了设计里：后座隐藏式快拆小桌板，等红灯时能放奶茶、手机，到了河边直接变身临时置物架，摆饵料、放鱼获都顺手。官方还推出定制钓鱼礼包，包含钓竿、收纳包和马扎，前置物架能直接塞进刚钓的鱼，不用额外带收纳箱，堪称“钓鱼神器”。

2. 外卖小哥福音：省钱又能打

针对外卖场景的优化相当务实：5.7L前置油箱不占用脚踏空间，可翻转后座垫设计方便捆绑外卖箱，装载灵活性拉满。20W双接口快充（Type-A+C）解决接单时手机续航焦虑，再加上2.06L/百公里的超低油耗，按当前油价算，跑一天成本不到10块钱，经济性直接戳中外卖小哥痛点。

3. 轻度越野：161mm离地间隙敢闯烂路

它打破了普通踏板“娇生惯养”的印象：161mm高离地间隙+全地形龟背胎，面对泥泞路、坑洼路或高减速带都更从容，通过性远超同级常规踏板。虽不及专业ADV，但周末去郊外撒欢、草坪露营完全够用——后架搭上天幕，小桌板摆上零食，轻松实现“城市通勤+户外露营”无缝切换。

二、核心卖点：颜值、动力、配置都在线？

1. 颜值吸睛：“方盒子”复古又硬核

整车造型堪称“行走的乐高积木”，前后方形透镜大灯+裸露式车架，硬核中透着复古味，有人说它复刻了本田经典PS250的神韵，也有人称其是“祖马精神续作”。独特的外观设计让它在路上辨识度拉满，完全告别普通踏板的同质化审美。

2. 动力靠谱：省油平顺，通勤够用

搭载本田eSP 125cc风冷发动机，功率7.0kW，峰值扭矩10N·m，数据不算激进，但主打低速扭矩输出，城市拥堵路况下起步超车轻快顺滑。搭配I-Stop怠速启停和ACG静音启动技术，不仅运行安静，还进一步降低油耗，官方2.06L/百公里的油耗表现，一箱油能跑200多公里，通勤代步无需频繁补能。

3. 配置越级：1.2万级标配双ABS

配置层面诚意十足，堪称同级标杆：双通道ABS全系标配，雨雪天刹车不抱死，安全性能碾压不少同级“单通道”或“无ABS”车型；无钥匙启动+边撑熄火，既告别掏钥匙的麻烦，又能防止忘收边撑起步的安全隐患；预载可调后减震，载重或跑烂路时能手动调节软硬，兼顾舒适性与支撑性。

三、真全能还是有短板？理性看待优缺点

亮点突出

场景适配性强：钓鱼、外卖、越野、通勤四大需求全覆盖，多功能设计实用不花哨；

核心配置厚道：本田品质背书+双通道ABS，1.2万级定价性价比能打；

经济性优异：低油耗+可靠耐用，长期使用成本低。

短板明显

无平踏置物空间：为了前置油箱和结构设计，牺牲了传统踏板的平踏载物区，大件物品只能靠后架承载；

动力局限：125cc排量决定了它仅适合城市和轻度户外，无法应对高强度越野或长途高速巡航。

总结：1.2万级多功能，按需入手不踩坑

本田SquareX125不是“完美神车”，但是125cc踏板里的“场景”。12680元能买到本田品质、双通道ABS、多功能设计，还能覆盖通勤之外的钓鱼、外卖、轻度越野需求，性价比相当突出。

如果你不甘于踏板只用来代步，既想日常通勤省心，又想偶尔户外撒欢，甚至有钓鱼、送外卖的刚需，它会是极具个性的选择；但如果更看重平踏载物能力，或追求动力，它可能并非优解。

以上内容基于车型实测及公开信息整理，具体配置以官方发布为准。

来源：梦盼好物