摘要：但这一切都随着一场战乱雨打风吹去。公元904年，朱温挟持唐哀帝离开长安。为了防止政敌继续利用关中来抗衡自己在河南的影响力，朱温下令将长安的城防和民宅拆毁，民众大部分被驱往河南。城市复兴的基础被朱温彻底摧毁。
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学者朱鸿说，长安是中国的心。
回望历史，汉唐时代的长安，是“世界性帝国”的统治中心，雄伟的城墙是帝国强盛的缩影，城内那摩肩接踵的中外商贾则是帝国包容力最好的注脚。
但这一切都随着一场战乱雨打风吹去。公元904年，朱温挟持唐哀帝离开长安。为了防止政敌继续利用关中来抗衡自己在河南的影响力，朱温下令将长安的城防和民宅拆毁，民众大部分被驱往河南。城市复兴的基础被朱温彻底摧毁。
长安自此在中国历史上逐渐归于沉寂，甚至名字也被改为西安。
1924年，鲁迅在游玩西安后如此描述彼时西安的落寞：“糊里糊涂的回来了，记得看见很多的白杨，很大的石榴树，道中喝了不少的黄河水。然而这些又有什么可谈呢？”
唐朝之后，难道真的再无长安了？
中国人最引以为豪的历史时期，莫过于汉唐，而汉唐的政治经济中心，都在西安。
汉唐都城位置不完全重合，但并不影响西安人乃至所有中国人津津乐道这段历史。
汉唐之所以能缔造出历史的荣耀，离不开三大因素，而这三大因素都和西安有关。
第一，西安开发历史较早，基础雄厚。据朱士光先生研究，早在公元前1059年，尚臣服于商朝的周文王就在关中土地上建立起“丰”这座城市，作为自己的根基。此后，西周兴起，关中顺理成章的成为国都所在地。周天子权威旁落后，秦人继承霸业。秦孝公时期，商鞅建议迁都于此，从此开启“秦王扫六合”的大战略。秦朝覆亡后，西汉建立。在国都选址上，张良强烈建议刘邦将都城定在关中，西安又继续承担起国都的重任。在古代中国，尤其是唐朝灭亡前，城市的发展大多由政治需要推动，西安雄厚的历史基础正是受惠于此，但是为什么统治者偏偏钟情于西安呢？这就引出来第二个原因。
汉初十国十五郡。图片来源于网络
第二，西安所处的关中地区是一个大盆地，东边有崤函之固和黄河天险，居高临下，易守难攻。在盆地内部，土质相对肥沃，又有渭河穿过，适宜发展灌溉农业，经济基础也好。另外，季风气候冷热分明，降水集中，更让关中较早成为华夏文明的发源地之一。如此优越的自然条件，统治者很难不钟情于此。
西安易守难攻。图片来源于网络
第三，西安东临中原大地，西接陇右走廊，北临陕北高原，直通蒙古，南边通过汉中直通天府巴蜀，东部出潼关则可进入经济发达、人口稠密的中原大地。虽然西安既不临江也不靠海，但这不妨碍它成为区域经济文化交流的枢纽。这也是为什么唐朝灭亡后，西安虽然不再是中国历史发展的中心，却仍然是西北地区重镇的主要原因之一。
无论是从历史基础还是地理区位看，西安都相当有实力，而她在唐朝灭亡以后知名度下降，虽然有唐末战乱冲击的影响，更多的是一种外部竞争的结果，即长江流域的开发使得南方成为经济重心，东北地区游牧民族势力兴起，更需要投入力量组织防御。所以西安在全国“大棋局”中才退向边缘，统治者对政治中心的偏好逐渐从“西安或洛阳”转向“北京或南京”。
但如果细究历史，唐朝以后的统治者并没有因为经济重心的南移等原因而降低对西安或是关中地区的重视。宋太祖赵匡胤虽然在开封建国，但他一直想迁都，且多次派人考察关中的情况。元明鼎革后，明太祖虽然将都城暂时选在应天府（今南京），但也曾派太子朱标到关中巡视，将次子朱樉封于西安当秦王，为迁都西安作准备。
到了近代，随着日本侵略威胁的加剧，当时的民国政府更是加大对西安建设的投入。1927年，西安正式设市；1935年，陇海铁路在西安通车。随着东部沿海地区的相继沦陷，不少工业设施迁移至这座千年古都，为城市现代化注入新鲜血液。
1949年后，西安因其悠久的历史与区域枢纽地位，受到中央的高度重视。在苏联援助建设的156个工业项目中，光西安就分到17个，这还不算其周边的宝鸡、渭南等地。随着西安工业体系的形成，中央不断追加经济投入和政策扶持。作为回报，西安贡献了多个新中国的第一：第一台运载火箭发动机、第一架民用飞机、第一台计算机……
和中国不少城市轻、重工业发展失衡不同，西安的工业体系相对完善。从建国时起，中央对西安的定位就非常明确，即把西安发展为精密机械制造与纺织工业城市。在1979年的城市未来二十年规划文件中，西安提出“在保持古城风貌的同时，以轻纺、机械工业为主，发展科研、文教和旅游事业”。随着改革开放的深化与一带一路倡议的推动，西安在保持工业方面优势的基础上，开始探索多元化运营模式。
西安的工业体系发展重心逐渐从以往的重工业向高新技术产业转移。在西安高新技术开发区内，汽车、电子信息、智能制造、生物医药和新能源新材料产业成为西安工业经济的五大支柱，全球最大新能源汽车生产基地和全球最大闪存芯片生产基地都在这里。如，2003年，比亚迪汽车收购秦川汽车正式入驻长安，比亚迪对电车的开发运营得到了西安政府的支持，为其提供减免税费等政策扶持，而这早在20年前就已经开始布局。如今比亚迪电车驰名中外，这些都充分证明西安在产业规划方面的高瞻远瞩。
智能化的西安比亚迪总装工厂生产线。图片来源：西安日报
当然，西安的产业升级不仅仅是靠销售电动汽车来维持。现代工业的发展离不开科技这个第一生产力，科技意味着庞大的科研力量，而西安恰好拥有这方面的优势。据统计，西安聚集了110多所高校、1800多家科研院所、27个国家重点实验室、7位两院院士、拥有230多万专业技术人才。位于西安的西北有色金属研究院自信表示：“我们坚持不做低端产品，而是研发别人不能做的高精尖产品。”《陕西日报》不无自豪的宣称：“创新是陕西的优势所在、潜力所在、底气所在。”
为了让科研充分运用于实际经济增长，西安也逐渐探索出一种新模式——一边扩大对科研人员参与创新创业的物质激励，即“鼓励科研单位技术人员到企业从事科技成果转化或离岗创业，将不低于90%的转化收益奖励给成果完成人，5年内保留回原单位的通道。2017年11月4日，西安市发布了《发展硬科技产业（人工智能、智能制造等）十条措施》, 设立1000亿元科技产业发展基金, 全力打造全球硬科技人才高地。”
西安高新技术开发区。图片来源：西安高新技术产业开发区
同时，为了防止科研技术变味沦为市场的工具，西安工业大学提出在自己的科研成果运用于企业生产时，首席科学家（同时也是科研团队负责人）要作为董事出席董事会，拥有企业技术发展方向的一票否决权。当企业发展方向违背其组建初衷，首席科学家可行使一票否决权，避免偏离正轨。
此外，为了尽可能留住年轻人这股生力军，西安除了打造“大唐不夜城”等文娱产业，营造城市烟火气，还尽可能放宽落户条件，简化各类审批程序。西安在全市推行“最多跑一次”，实行“一枚图章管审批”模式，大部分区县已有90%的事项实现“最多跑一次”。
今天的西安不仅仅是一座历史文化名城，也是中国科技与工业发展的重镇。2020年，西安生产总值突破万亿元大关，成为西北首个进入“万亿俱乐部”的城市，靠的绝非它的古建遗迹，而是那种敢于且擅于突破“城墙界限”，不断探索新世界的勇气与魄力。
西安的过去很精彩，未来也一样。
《西安硬科技之都到底有多硬？》，领导决策信息，2017年第45期；孙鹏、刘枫《谱写陕西新篇，争做西部模范》，陕西日报，2024年6月7日；王剑《西安：因历史而名，因比亚迪而兴》，砺石商业评论，2023年6月13日；维舟《“新”西安：一座古城的挣脱、复兴与羁绊》，中欧商业评论，2023年10月13日；陈平原等编《西安：都市想象与文化记忆》，北京大学出版社，2009年3月；秦朔《西安不只有“冰峰、凉皮、肉夹馍”，还有硬科技的三件套》，秦朔朋友圈，2024年1月1日。
撰文 | 逆北
来源：灾难在你左右