比亚迪不再强调“全民智驾”，回归续航与实用主义

摘要：10月23日，比亚迪2026款秦LDM-i、宋Pro DM-i、宋LDM-i车齐发，却悄然传递出一个清晰的信号：那个高喊"全民智驾"的比亚迪正转身把战略重心锚定在更实在的续航里程与配置升级上。

2026款秦LDM-i，低能耗出行高能量人生。

10月23日，比亚迪2026款秦LDM-i、宋Pro DM-i、宋LDM-i车齐发，却悄然传递出一个清晰的信号：那个高喊"全民智驾"的比亚迪正转身把战略重心锚定在更实在的续航里程与配置升级上。

这一轮改款，外观几乎原封不动，智能驾驶也不再是宣传C位，取而代之的是实打实的续航提升与细节体验优化。秦LDM-i将纯电续航拉升至128km，恰好卡为明年差混车免购置税的新门槛，油耗进一步下探至2.79L/100km，继续夯实"省油王者"的人设。

内饰上，怀挡设计释放了中岛空间，物理按键得以保留，一切围绕"好用"展开。而曾经被大力宣传的"天神之眼C"高阶智驾此次并未全系标配，甚至在入门版中被直接舍弃，取而代之的是无麦K歌、手机车机互联等更贴近日常使用的娱乐与互联功能。

比亚迪似乎清醒地意识到，在10万元级主流家用市场，用户真正敏感的依然是续航、价格与基础体验。这种转变看似保守，实则英明。比亚迪刚推行"全民智驾"时，余大嘴就旁敲侧击的说过"智驾能用和好用是两码事"。比亚迪当然也明白这一点，所以天神之眼也分为ABC三个档次。而最低档的天神之眼C由于不具备城市NOA能力，其实用性也大打折扣。