摘要：中排跨界踏板市场又迎新动态。全新2025款本田ADV350已在马来西亚正式上市，作为本田旗下热门的中排ADV踏板，新车延续“硬派跨界”核心基因，仅对外观细节进行微调升级，配合成熟的ESP+动力总成与全面的安全配置，折合人民币4万多元的售价，再度点燃国内车友对其

#EO羿欧值不值得买#2025款本田ADV350马来西亚发售：外观微调更激进，4万级中排ADV再引期待

中排跨界踏板市场又迎新动态。全新2025款本田ADV350已在马来西亚正式上市，作为本田旗下热门的中排ADV踏板，新车延续“硬派跨界”核心基因，仅对外观细节进行微调升级，配合成熟的ESP+动力总成与全面的安全配置，折合人民币4万多元的售价，再度点燃国内车友对其引入的期待。

外观微调见质感：激进线条+新配色更显硬派

2025款ADV350的改动虽集中在细节，却让“跨界气质”更突出。前脸依旧延续ADV车型标志性的短小“鸟嘴”设计，但线条棱角更锋利，搭配重新优化的多棱角车身整流罩，比老款多了几分“攻击性”。最吸睛的是V型鹰眼式LED一体式大灯——灯组内嵌条形灯带，点亮后辨识度拉满，夜间照射范围广且亮度充足，既保留硬派风格又兼顾实用照明需求。

车身配色与漆面质感的升级同样值得关注。新车新增“牛油果绿”等潮流配色，部分颜色采用哑光漆面处理，不仅视觉上更显高级，还能降低日常刮擦后的修复成本。配合高位挡泥板、裸露的后避震以及全地形轮胎，“都市通勤+轻度越野”的双重属性愈发清晰，停在街头自带“硬核气场”。

细节处的巧思也提升了实用性：四档可调的前风挡能根据车速与身高灵活调节，高速骑行时风阻防护更到位；车侧护板预留了射灯安装位，为后续长途摩旅改装提供便利，这些设计都精准戳中ADV玩家的需求。

ESP+动力+双电控：性能与安全双在线

动力系统仍是2025款ADV350的核心优势。其搭载的350CC单缸水冷四气门ESP+引擎，技术成熟且性能稳定，配合进口PGM-Fi电喷系统，动力输出平顺且响应迅速。官方数据显示，发动机最大输出功率23Kw、最大扭矩31.5Nm，推动车辆百公里加速仅需8秒，极速可达150km/h，无论是城市快速路超车，还是郊外山路爬坡，动力储备都绰绰有余。

油耗与续航表现也延续本田一贯的经济性：百公里油耗约3.2L，配合11.7L的油箱容积，满油续航可突破330公里，满足周末短途摩旅完全无压力，日常通勤更是一周一加油即可。

安全配置堪称“同级标杆”：前后碟刹+双活塞卡钳的基础配置之外，标配前后双通道ABS+TCS牵引力控制系统，湿滑路面紧急制动时能避免车轮抱死，砂石路段起步可防止打滑，极大降低骑行风险。避震系统采用前倒置阻尼双叉+后加粗可调双减（带气瓶辅助） ，既能过滤城市路面的颠簸，又能在轻度非铺装路面提供足够支撑，兼顾舒适性与通过性。

4万级售价引关注：国内上市成核心期待

此次马来西亚市场发售的2025款ADV350，折合人民币约4万多元，这个价格与此前国内上市的部分本田中排踏板形成差异化竞争。参考同级别车型，能以这个价位买到“本田ESP+动力+双电控+ADV跨界设计”的车型并不多见，性价比优势明显。

值得一提的是，此前已有消息显示ADV350已进入国内工信部目录，由新大洲本田国产落地，预计将同步海外版的5英寸TFT高清仪表（支持投屏导航）、智能钥匙等配置。国内车友最关心的莫过于“国产后配置是否缩水”——海外版的SHOWA或KYB气囊后减震、全地形轮胎等核心配置若能保留，结合更具竞争力的定价，有望成为中排ADV踏板市场的“爆款”。

两类人群对这款车尤为期待：

- 跨界玩乐党：既想要踏板车的通勤便利，又向往ADV的硬派外观与轻度越野能力，350CC排量刚好平衡动力与操控；

- 长途摩旅爱好者：ESP+引擎的可靠性、300公里以上的续航，加上全面的安全电控，能满足中短途摩旅的核心需求。

从马来西亚发售的信息来看，2025款本田ADV350是一次“精准升级”——不折腾核心配置，仅靠外观微调与质感提升巩固优势。对国内车友而言，现在最值得期待的，便是国产版本尽快公布上市时间与最终配置，若能延续海外版的“硬实力”与亲民定价，这款中排ADV踏板很可能复制老款的热销态势。

来源：升升好物分享