摘要：在2008年的一个寒冷夜晚，两位科技创业者站在巴黎街头，举手尝试拦下一辆出租车，却一次又一次地失败了。这个看似平常的场景，却成为了一个价值数千亿美元企业诞生的起点。这两位创业者，正是Travis Kalanick和Garrett Camp，Uber的联合创始人

在2008年的一个寒冷夜晚，两位科技创业者站在巴黎街头，举手尝试拦下一辆出租车，却一次又一次地失败了。这个看似平常的场景，却成为了一个价值数千亿美元企业诞生的起点。这两位创业者，正是Travis Kalanick和Garrett Camp，Uber的联合创始人。

"如果能用手机轻轻一点就能叫到车，该有多好？"这个简单的想法，最终改变了全球数亿人的出行方式，也彻底颠覆了一个存在了上百年的传统行业。

Uber的故事，是一个关于创新、颠覆、争议与转型的现代商业传奇。它不仅仅是一家公司的成长史，更是互联网时代"共享经济"模式的典型代表，是科技如何重塑传统行业的生动案例。

今天，让我们一起回顾这家公司的发展历程，看看它是如何从一个简单的想法，成长为改变全球出行方式的科技巨头。

Travis Kalanick并非一开始就对Garrett Camp提出的想法感兴趣。最初，Camp想专注于高端"黑车"服务，面向专业人士，但Kalanick并不喜欢拥有汽车和车库的想法。他只同意在新企业专注于打车应用程序的情况下加入。

2009年，两人在旧金山创立了UberCab公司，并开始向投资者推销它，宣称这是一种比出租车更快、更豪华的交通方式，可以通过手机应用程序安排。2010年7月，公司在旧金山收到了第一个乘车请求。然而，城市交通管理局很快告诉公司停止提供乘车服务，并威胁要对公司处以罚款，对其员工处以监禁。同年10月，公司更名为Uber，并获得了125万美元的资本投资。两个月后，Kalanick成为CEO，取代了Ryan Graves。

从一开始，Uber就展现出了与众不同的特质：它不仅仅是一个打车软件，更是一种全新的商业模式。它没有自己的车队，而是连接了私家车主和需要出行的乘客，通过智能手机应用实现了供需的精准匹配。这种模式不仅大大提高了效率，还创造了大量的灵活就业机会。

然而，正是这种颠覆性的创新，让Uber从一开始就注定要面临重重阻碍和挑战。

Uber的扩张速度令人瞠目结舌。在成立的第一年，它就迅速开始了全球布局，这种激进的扩张策略使其估值从2011年的6000万美元飙升至8年后IPO时的820亿美元。

2011年，Uber进军纽约，与这座城市标志性的黄色出租车展开竞争，同时也在巴黎设立了第一个国际市场。这一年，Uber完成了两轮融资：A轮融资1100万美元，紧接着B轮融资3700万美元，投资者包括高盛和亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。

2012年，人们已经可以在美国各地和几个欧洲城市叫到Uber。公司推出了UberX，这是其服务的低成本版本，后来成为公司最受欢迎的产品。

2013年，Uber已经在40个国家运营，包括中国、印度和俄罗斯，估值约为35亿美元。同年，Uber司机提起集体诉讼，要求公司将他们指定为员工而非独立承包商。这场斗争持续了多年。

2014年，Uber宣布在全球250个地点运营。12月，公司从包括贝莱德和谷歌风投在内的投资者那里筹集了12亿美元，估值约为400亿美元。然而，这一年Uber也在几个欧洲城市面临出租车司机的大规模罢工。在巴黎，司机们燃烧轮胎，掀翻汽车。

随着Uber的快速扩张，争议和挑战也接踵而至。

2014年11月，一名Uber高管因使用"上帝视角"工具（设计用于监控客户）监视一名记者而受到调查。公司同意支付2万美元的罚款。同年，在印度德里，一名Uber司机性侵乘客后，Uber被禁止在该地区运营，这引发了人们对Uber司机背景调查系统的质疑。

2015年，Uber已经进入300个城市。其食品配送服务UberEats在纽约、芝加哥和洛杉矶首次亮相。同年，当局突袭了Uber在阿姆斯特丹的办公室，称该公司非法运营。在法国，反Uber抗议活动变得暴力，出租车司机袭击了疑似Uber司机。

2016年，Uber将其中国业务出售给滴滴。它在匹兹堡和旧金山开始了自动驾驶试点项目。旧金山的试点很快被关闭，因为Uber没有寻求，更不用说获得城市批准。同年，一名Uber司机在接送乘客的间隙被指控在密歇根州杀害了六人，这再次引起了人们对Uber背景调查系统的关注。

2017年是Uber最具挑战性的一年之一。#DeleteUber标签在社交媒体上病毒式传播，原因是该公司在纽约市出租车罢工期间使用涨价策略试图增加利润，而这次罢工是为了抗议唐纳德·特朗普的穆斯林禁令。据报道，数十万用户取消了他们的账户。

同年，前Uber工程师Susan Fowler在一篇博客文章中指控，她对经理性骚扰的投诉基本上被忽视了。Kalanick聘请前美国司法部长Eric Holder进行调查。在律师事务所Perkins Cole调查了过去五年的215起员工投诉后，20名员工被解雇。

Holder建议限制Kalanick的职责。最终，Kalanick辞去CEO职务，由Dara Khosrowshahi接任。同年，谷歌起诉Uber，指控其从其自动驾驶部门窃取商业机密。Uber当年净亏损45亿美元。

Travis Kalanick在洛杉矶郊区长大，从小就对计算机感兴趣，在上中学时就已经学会了编写计算机代码。他在加州大学洛杉矶分校学习计算机工程，但在1998年辍学，与几位UCLA同学一起创办了初创公司Scour, Inc.。

Scour提供互联网搜索引擎和文件共享服务，是最早允许用户在线共享电影和音乐的互联网公司之一。尽管其服务迅速流行起来，但该公司因版权侵权被录音和电影行业起诉。Scour最终在2000年申请破产，后来出售了所有资产。

到2001年，Kalanick从破产中恢复过来，创立了Red Swoosh，另一家专门从事文件共享技术的公司。Red Swoosh赢得了许多知名企业客户，Kalanick能够在2007年以近1900万美元的价格将公司出售给Akamai Technologies。

随后，他作为"天使投资人"（资助有前途的初创公司）活跃起来，直到2009年与联合创始人Garrett Camp一起创立Uber；公司总部设在旧金山。从最初只提供三辆出租车的运营，公司很快发展成为一个巨头，到2012年扩展到多个海外市场。三年后，Uber在全球66个国家和360多个城市运营。随着公司的扩张，Kalanick因其激进和好斗的性格而闻名。

Kalanick吹嘘Uber的效率及其对智能手机、云计算和GPS技术的创新使用，但公司遭到了传统出租车行业的强烈反对，并经常与监管机构发生冲突。2014年，欧洲主要城市（包括伦敦、巴黎和马德里）的出租车司机举行了高调示威，抗议Uber，并呼吁政府对其和其他依赖无管制私人雇佣司机的乘车服务进行监管。

在泰国、荷兰和许多其他国家和城市，Uber面临完全或部分禁令，多个法院裁定Uber的做法构成不公平竞争。尽管面临监管阻力，Kalanick仍然专注于国际扩张，特别是在亚洲。

2017年对Uber来说是转折性的一年。在一系列丑闻和争议之后，Travis Kalanick被迫辞去CEO职务。这些争议包括工作场所歧视和性骚扰指控、与监管机构的持续冲突、#DeleteUber运动，以及与谷歌的法律纠纷。

接替Kalanick的是前Expedia CEO Dara Khosrowshahi。作为一位经验丰富的管理者，Khosrowshahi面临着艰巨的任务：改变公司文化，重建公众信任，并最终实现盈利。

"我们必须从根本上改变我们的文化和业务实践，"Khosrowshahi在接任后表示，"Uber必须从一家只关注增长的公司，转变为一家也重视责任和道德的公司。"

尽管面临诸多挑战，Uber仍然在2019年5月10日在纽约证券交易所上市。然而，这次备受期待的IPO却以失败告终。首日股价下跌7.6%，创下美国历史上首日亏损最大的IPO记录。当季度，Uber报告亏损52亿美元。

在接下来的几个月里，Kalanick出售了价值超过25亿美元的股份，完全退出了公司。到年底，Uber股价较初始上市价格下跌了约三分之一。投资者将这种情况称为"恐怖表演"。

2020年，新冠疫情的爆发给Uber带来了新的挑战。随着全球各地实施封锁措施，打车业务急剧下滑。然而，这场危机也加速了公司的转型。

在Khosrowshahi的领导下，Uber开始更加专注于核心业务。虽然打车业务受到疫情的严重打击，但UberEats食品配送服务却保持了客户群的参与度，使Uber在疫情结束后能够很好地恢复。公司还剥离了非核心业务，如自动驾驶汽车部门。

此外，公司还扩大了应用内广告业务，并通过多元化收入来源来增强盈利能力。这些战略调整开始显现成效。

从2016年到2023年初，Uber累计了近300亿美元的运营亏损，因为它试图抢占市场份额。然而，作为一家上市公司，其第一个年度盈利出现在2023年，总计18.9亿美元。

到2025年，Uber的股价几乎是2019年IPO收盘价的两倍，公司还启动了70亿美元的回购计划。这标志着Uber从一个烧钱的初创公司，转变为一个成熟的、有盈利能力的科技巨头。

展望未来，Uber正在探索多个增长领域。公司继续投资于其核心的打车和送餐业务，同时也在寻求新的收入来源。

Uber正在扩大其广告业务，利用其庞大的用户群和数据优势。公司还在探索与公共交通的整合，希望成为城市出行的一站式平台。

可持续发展也成为Uber的重要战略方向。公司承诺到2030年在主要市场实现零排放，并积极推动电动车在其平台上的使用。

"我们的愿景不仅仅是改变人们的出行方式，"Khosrowshahi表示，"我们希望Uber能够成为城市交通生态系统的重要组成部分，以更可持续、更高效的方式连接人与人、人与服务。"

Uber的故事不仅仅是一家公司的成长历程，它还为我们提供了关于创新、颠覆和适应的深刻启示。

首先，Uber的成功证明了"痛点即机会"的商业真理。Travis Kalanick和Garrett Camp没有发明新的交通工具，他们只是找到了解决一个古老问题的新方法：如何更高效地连接有出行需求的人和可以提供服务的车辆。他们看到了传统出租车行业的低效和不便，并利用智能手机和GPS技术创造了一个更好的解决方案。

其次，Uber展示了"平台思维"的力量。通过建立一个连接司机和乘客的平台，Uber创造了一个双边市场，实现了规模效应和网络效应。这种模式不需要拥有大量资产（如车辆），却能创造巨大的价值，这也是为什么Uber能够以相对较少的资本迅速扩张全球。

然而，Uber的故事也警示我们，快速增长和激进扩张可能带来的代价。公司在早期的"不惜一切代价"的文化，虽然帮助其迅速占领市场，但也导致了一系列的危机和挑战，最终迫使其创始人离开。

从2008年巴黎街头的一次打车难，到如今市值超过1600亿美元的全球科技巨头，Uber的发展历程充满了戏剧性的起伏。它经历了快速扩张、激烈争议、领导层更迭和商业模式转型，最终找到了可持续发展的道路。

今天的Uber已不再是那个不计后果、只追求增长的初创公司，而是一个更加成熟、负责任的企业。在Dara Khosrowshahi的领导下，公司正努力平衡增长与盈利、创新与合规、速度与可持续性。

Uber的故事告诉我们，真正的商业成功不仅仅是关于颠覆和创新，还关乎适应和进化。在快速变化的市场环境中，能够及时调整战略、改变文化并重新定位自己的企业，才能真正实现长期的成功。

无论你是创业者、投资者还是普通消费者，Uber的发展历程都值得我们深思。它不仅改变了我们的出行方式，也重新定义了共享经济的可能性，并为未来的创新者提供了宝贵的经验教训。

在科技与传统行业的交汇处，总会有新的Uber出现，带来新的颠覆与可能。而我们，既是这场变革的见证者，也是参与者和受益者。

来源：观天阔