家用SUV怎么选？看这款，空间大，动力足，油耗低，全家人都满意

摘要：家里人口多，又有了二胎、三胎之后，每次全家出动，那场面，真跟 “搬家” 一样。五座车根本不够用，老人孩子挤在后座，一个个脸上写满了不舒服。要是再带上点行李、孩子的玩具啥的，车里更是乱成一锅粥。所以，换一辆七座 SUV 就成了刚需。但是，当我兴致勃勃走进 4S

家里人口多，又有了二胎、三胎之后，每次全家出动，那场面，真跟 “搬家” 一样。五座车根本不够用，老人孩子挤在后座，一个个脸上写满了不舒服。要是再带上点行李、孩子的玩具啥的，车里更是乱成一锅粥。所以，换一辆七座 SUV 就成了刚需。
但是，当我兴致勃勃走进 4S 店，才发现这选车之路，远比想象中难多了。展台上的车一辆挨着一辆，各种品牌、各种型号，让人眼花缭乱。销售热情地递过来配置单，上面密密麻麻的参数、复杂的配置，什么发动机功率、轴距…… 我看了半天，只觉得脑袋发晕，完全不知道从何下手。

空间得够大吧，不然一家人坐进去，跟沙丁鱼罐头似的，那可不行。动力也不能太肉，满载的时候，要是爬坡都费劲，那多尴尬。还有安全配置，毕竟是一家人的出行座驾，安全肯定是重中之重。舒适性也不能忽视，长途旅行的时候，要是座椅硬邦邦的，或者噪音大得让人受不了，这旅途得多遭罪。至于价格，当然是希望性价比越高越好，谁的钱也不是大风刮来的。

在我挑得焦头烂额的时候，身边懂车的朋友都给我推荐捷途 X70L。一开始我还半信半疑，可深入了解之后，我发现它还真有可能是解决家庭出行困扰的那把 “金钥匙”。
外观：中式美学与实用的融合
第一次见到捷途 X70L，它的外观就给我留下了深刻的印象。它采用了 “徽城翘楚” 设计理念，巧妙地把中式的那种雅致和 SUV 的硬朗风格融合在一起，整体造型大气又不失灵动，特别符合家庭用户的审美。
整体造型：大气不失灵动
捷途 X70L 的整体造型十分大气，车身线条流畅自然，没有那种花里胡哨的设计，但每一处线条都恰到好处，勾勒出一种沉稳又不失活力的感觉。我带着爸妈去看车的时候，他们一眼就相中了，说这车外观看着就踏实，不管是平时接送孩子，还是节假日走亲访友，开出去都特有面儿。

细节亮点：颜值与功能并存
走近一看，它的细节设计更是让人惊喜。前脸的星阵式进气格栅，搭配上 LED 矩阵大灯，就像一双炯炯有神的大眼睛，白天看着精神，晚上开车的时候，照明范围又广又亮，下雨天走在郊区的小路上，也能把路边的行人、障碍物看得清清楚楚，安全感一下子就拉满了。
车身侧面，两条腰线从车头一直延伸到车尾，不仅让车身看起来更加修长，还增添了几分运动感。它的车身尺寸为 4810mm×1930mm×1705mm，轴距达到了 2820mm ，这样的尺寸在同级别车型里算是相当有优势的。我站在车旁，能明显感觉到它的宽大，这也为车内宽敞的空间打下了坚实的基础。而且，它的风阻系数低至 0.34cd，这可不是一个简单的数字。销售顾问跟我说，风阻每降低 0.01cd，百公里油耗就能节省大概 0.1L。咱们普通家庭用车，一年下来跑的里程数也不少，长期算下来，这能省下一笔可观的油钱呢，不得不说，厂家在这些细节上确实下了功夫。

车尾部分，贯穿式尾灯的设计很有特点，晚上点亮之后，辨识度超高，老远就能看到自己的车。双边共四出的排气布局，虽然不张扬，但却隐隐透露出它不俗的动力储备，满足了我偶尔想要小小激情驾驶一下的想法。
内饰：豪华质感与贴心细节
拉开车门，坐进捷途 X70L 的驾驶座，一股超越价位的豪华感扑面而来。
科技感拉满的座舱
一抬头，首先映入眼帘的就是 15.6 英寸向日葵悬浮中控屏与 10.25 英寸全液晶仪表组成的双联屏系统，这简直就是车内的科技担当。屏幕的分辨率特别高，显示特别清晰，不管是查看导航，还是播放音乐、视频，画面都特别细腻。而且，它的操作也特别流畅，手指轻轻一划，各种应用程序、功能菜单就轻松切换，完全没有卡顿的情况，用起来特别顺手，就像操作自己的平板电脑一样。有一次我开车带着孩子出去玩，孩子坐在后排觉得无聊，我就通过中控屏给他播放动画片，那画面，就跟在电影院看电影似的，把孩子高兴坏了。
触感与观感的双重享受
再看看中控台，采用了分层设计，线条简洁流畅，给人一种很规整的感觉。而且，它的软性材质覆盖率超过了 85% ，手摸上去，触感特别柔软，就像摸着家里的真皮沙发一样。上面还搭配了精致的缝线工艺和金属饰条点缀，这些小细节一下子就提升了内饰的档次，看着特别有质感，完全不像是这个价位车型能有的。我朋友坐我的车，一上车就不停地夸内饰精致，说感觉像是坐在了豪华车里。
人性化储物空间
对于我们这种家庭用户来说，车内的储物空间可是非常重要的。捷途 X70L 在这方面做得特别贴心，全车设计了 43 处储物空间，就像一个个小宝藏，每一处都藏着惊喜，能满足我们日常生活中的各种储物需求。
先说前门的储物槽，它的设计特别巧妙，空间很大，能同时容纳下 1L 的保温杯和折叠伞，平时出门，妈妈的水杯、爸爸的雨伞都能轻松找到地方放，再也不用在车里到处找地方塞了。
中央扶手箱也很给力，足足有 8L 的容积，而且还是分层设计。上层可以放一些常用的小物品，像手机、钥匙、钱包之类的，拿取特别方便；下层就可以放一些纸巾、充电设备、零食等杂物，分类存放，再也不用为了找个东西把整个扶手箱翻个底朝天了。
后排座椅的侧边还设计了杯架，孩子们坐在后排喝饮料，再也不用担心杯子没地方放，洒得到处都是了。中控台下还有个隐藏格，平时可以把一些不太常用但又不想扔掉的东西放在里面，既不占地方，又能保证车内整洁。
还有后备箱，不仅空间大，而且还设计了挂钩，买了菜或者其他东西，可以直接挂在上面，不用担心它们在后备箱里滚来滚去。这些人性化的储物设计，真的是让我对捷途 X70L 好感倍增，每次开车出门，都觉得特别方便。
空间表现：宽敞与灵活兼备
对于家庭用户来说，车辆的空间表现至关重要。捷途 X70L 在这方面的表现，真的让我特别满意，它就像一个移动的 “舒适小家”，不管是载人还是载物，都能轻松应对。

舒适的乘坐空间
捷途 X70L 的轴距长达 2820mm ，基于这个出色的轴距，它打造出了科学合理的三排座椅布局。我自己身高 175cm，坐在第一排，把座椅调整到最舒适的位置后，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，完全没有那种局促的感觉。
再看看第二排，腿部空间足足有 980mm ，我坐在上面，轻松就能翘起二郎腿，就像坐在家里的沙发上一样自在。就算长时间乘坐，腿也不会觉得酸。而且，它的座椅靠背角度还可以调节，找到一个最舒服的姿势，真的太容易了。

第三排的空间也没有让我失望，虽然相对第一排和第二排会稍微小一点，但也有 650mm 的腿部空间。我坐进去之后，膝盖距离前面的座椅还有一定的距离，头部也不会顶到车顶。家里的老人和小孩坐在第三排，都说感觉还挺宽敞的，一点也不压抑。就算是满载 7 个人，大家也都能坐得舒舒服服的，完全不会觉得拥挤。
灵活的座椅组合
它全车七座都支持电动调节，这可太方便了。不管是调整前排座椅的前后位置、靠背角度，还是调节后排座椅，只需要轻轻按一下中控屏或者门板上的按键，就能轻松搞定，再也不用像以前那样，手动费力地去调整座椅了。而且，它还有 32 种座椅组合模式，能满足我们各种不同的出行场景需求。

比如说，周末我们全家出去自驾游的时候，我就可以把第三排座椅放倒，这样后备箱的空间就变得超级大，能放下我们的行李、帐篷、烧烤架等各种装备，完全不用担心装不下。如果只有我和老婆两个人出门，我就可以把第二排和第三排的座椅全部放倒，瞬间就形成了一个 1.8 米的纯平休息区，也就是它的 “智能大床模式”。我们可以躺在上面，打开天窗遮阳帘，看着天空，享受一下惬意的时光。要是在路上累了，还能随时停下来休息一会儿，真的特别贴心。

丰富的二排功能
二排座椅的功能也特别丰富，有 5 档通风和加热功能。夏天天气热的时候，打开通风功能，座椅上的小孔就会吹出凉爽的风，屁股再也不会闷热出汗了；冬天天气冷的时候，打开加热功能，座椅就会变得热乎乎的，一坐上去，全身都暖和了，真的是四季都适用。
它还配备了一个 30KG 承重的小桌板，这个小桌板的用处可大了。孩子坐在后排写作业、看书，或者我们在后排吃个零食、喝个咖啡，都可以把东西放在小桌板上，特别方便。而且，它的承重能力很强，放一些稍微重一点的物品也完全没问题。
三排一键电动收放设计也特别人性化，对于女性用户来说，真的是太友好了。以前我老婆每次收放第三排座椅的时候，都觉得很费劲，现在有了这个一键电动收放设计，只需要轻轻按一下按钮，座椅就能自动收放，轻松又省力。
动力与操控：高效与平稳兼得
对于一辆车来说，动力和操控就像是人的心脏和手脚，直接影响着驾驶的体验和感受。捷途 X70L 在这方面的表现，真的让我特别满意，它就像一个充满活力又训练有素的运动员，既能轻松应对日常的城市通勤，又能在高速路上释放激情，还能在复杂的路况下保持稳定和舒适。
强劲的动力核心
捷途 X70L 搭载的是奇瑞集团自研的 2.0TD 鲲鹏发动机，这可是发动机界的 “明星选手”，曾经 11 次荣获 “中国心” 十佳称号，实力那是相当雄厚。它的峰值功率达到了 187kW ，峰值扭矩更是高达 390N・m ，这个数据意味着什么呢？简单来说，就是它的动力特别强劲，不管是在市区里起步、加速，还是在高速上超车，都能轻松应对，完全不会有那种 “小马拉大车” 的感觉。

我第一次试驾的时候，就被它的动力惊艳到了。一脚油门下去，推背感瞬间就来了，车速迅速提升，那种畅快淋漓的感觉，真的让我忍不住想多踩几脚油门。而且，它的动力输出特别线性，加速的时候很平稳，不会有那种突然的顿挫感，开起来特别舒服。
和这台发动机搭配的，是世界十佳水平的全栈自研 8AT 变速箱。这个变速箱的换挡逻辑特别清晰，不管是升挡还是降挡，都特别平顺，几乎感觉不到顿挫。在低速行驶的时候，它的换挡很轻柔，不会让你觉得有什么不适；当你需要快速超车，深踩油门的时候，它又能迅速降挡，提供充足的动力，反应速度特别快。
它还提供了经济、标准、运动三种驾驶模式，满足我们在不同场景下的驾驶需求。在经济模式下，变速箱会尽量保持在较低的转速，以节省燃油，适合在城市拥堵路况下使用，能帮我们省下不少油钱；标准模式就比较均衡了，动力和油耗都能兼顾，日常通勤用这个模式再合适不过；运动模式下，变速箱的换挡时机就会推迟，让发动机保持在高转速区间，动力输出更加激进，开起来特别有激情，要是周末出去玩，想体验一下速度与激情，就可以切换到这个模式。

出色的油耗表现
对于我们家庭用户来说，油耗可是一个不能忽视的问题。毕竟，油价越来越高，油耗低就能省下不少钱。捷途 X70L 在油耗方面的表现，真的给了我很大的惊喜。
它的综合工况油耗低至 8.3L / 百公里，在高速巡航的时候，油耗更是可以降至 6.9L 。这个油耗数据，在同级别车型里算是相当出色的了。我自己开了一段时间，实际的油耗和官方数据相差不大。就拿我平时上下班来说，每天大概要开 50 公里，其中有一半是城市拥堵路段，一半是快速路，一个月下来，加油的费用比我之前开的那辆车少了不少。
按照一年行驶 1.5 万公里来计算，和那些同级别高油耗车型相比，捷途 X70L 每年能帮我们节省大概 3000 元的油费。这可不是一笔小数目，日积月累下来，能省下不少钱呢。而且，它只需要加 92 号汽油就可以了，不需要加昂贵的 95 号汽油，这也进一步降低了我们的用车成本。

平稳的底盘调校
除了强劲的动力和出色的油耗表现，捷途 X70L 的底盘调校也让我印象深刻。它采用了 “云台底盘” 系统，这个系统就像是给车安装了一个超级稳定器，让车在行驶过程中特别平稳，不管是过减速带、走颠簸路面，还是高速过弯，都能轻松应对。
这个 “云台底盘” 系统由 CDC 电磁悬挂、26 处减震衬套及智能传感器组成，科技含量特别高。它通过 5 颗姿态传感器实时采集数据，然后把这些数据传送给 CDC 控制器，控制器能在 10 毫秒内完成阻尼调整，而且每秒还能自动优化达 100 次。这是什么概念呢？简单来说，就是它能根据路面的情况，瞬间调整悬挂的阻尼，让车始终保持最佳的行驶状态。
有一次我开车带着家人去郊外玩，路上有一段非铺装路面，坑坑洼洼的。要是以前开别的车，过这种路的时候，车里肯定会颠簸得厉害，人坐在里面也会很不舒服。但是开着捷途 X70L，我明显感觉到不一样。它的悬挂就像有一双温柔的手，把那些颠簸都过滤掉了，坐在车里，几乎感觉不到什么颠簸，就像在平地上行驶一样。我家孩子坐在后排，本来还担心他会晕车，结果他一点事都没有，还在后排开心地玩着玩具。
它的过弯性能也特别好。有一次我在高速上遇到一个弯道，我稍微加快了一点速度，没想到它的侧倾极小，车身特别稳定，就像在轨道上行驶一样。我当时心里就想，这底盘调校得也太好了吧，开起来真的太有信心了。

而且，它的前悬行程有 200mm ，后悬行程有 193mm ，还搭配了 80mm 大直径衬套，这让它在应对城乡非铺装路面的时候，也能游刃有余。不管是走在乡间的小路上，还是通过一些坑洼的路面，它都能轻松通过，不会有那种磕底盘或者被卡住的情况。
它的整车载荷能力也很强，达到了 600KG ，差不多相当于 7 名成人加上 4 个行李箱的重量。这就意味着，就算我们全家满载出行，再带上很多行李，它的动力和操控也不会受到影响，依然能保持出色的表现。