摘要：这种顾虑，是许多朋友面对新能源车时的困惑，除了「安全」这个维度以外，续航是可以直观对比的，智能配置也是可以现场体验的，可偏偏安全是看不见、摸不着的，既没有统一的 “体感标准”，也难以通过日常使用直接验证，仿佛成了一道 “隐形难题”。

“安全到底该怎么判断？”

“总不能等到意外来临时，才知道车是否安全吧？”

这种顾虑，是许多朋友面对新能源车时的困惑，除了「安全」这个维度以外，续航是可以直观对比的，智能配置也是可以现场体验的，可偏偏安全是看不见、摸不着的，既没有统一的 “体感标准”，也难以通过日常使用直接验证，仿佛成了一道 “隐形难题”。

事实上，新能源车的安全不是单一维度的指标，而是一套涵盖 “被动防护 + 主动预防 + 三电保障” 的全域体系。但对普通消费者而言，如何将这套抽象体系转化为可判断的依据？关键在于三个核心参照：

一是权威机构认证，像 Euro NCAP 这类第三方测试，用标准化流程为安全性能给出客观背书；

二是真实极端场景验证，只有经过复杂路况、特殊环境的考验，才能体现安全设计的实际价值；

三是专业科研机构认可，高校实验室等专业平台的深度参与，能让模糊的安全标准变得清晰可衡量。

前不久，领克向清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室捐赠一台领克08 EM-P 白车身，作为汽车碰撞试验室教学与科研用具，这份 “清华严选” 的合作，不仅得到了清华教授权威认证，更是为消费者提供了具象化的安全判断范本。

想搞懂领克08 EM-P 白车身入列清华实验室的意义，我们可以先了解一下这个实验室的权威性。它是清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室，不仅深度参与国家汽车安全法规制定，选教具的标准也极为严苛。它选择领克08 EM- P白车身作为科研用具，实则是对车型安全技术的 “学术级认证”；而领克08 EM-P 在 2025 年 Euro NCAP 测评中，以插混车型第一名的成绩获得五星认证。这份国内外双重权威认可，可以让车主朋友们对其安全实力有了具象认知，接下来便一起看看它的安全设计究竟藏着哪些 「门道」。

刚柔并济的守护艺术 拆解领克08 EM-P的“隐形防护罩”

聊到新能源车的被动安全，很多人会觉得“都是一堆听不懂的参数”，但其实它就像家里的“防盗铁门”，平时看不见它的作用，关键时刻却能守住最核心的安全。对全新领克08 EM-P来说，被动安全“钢铁堡垒”，首先靠的是“好材料”与“巧设计”的结合，哪怕遇到极端情况，也能为车内人员筑起一道坚固防线。

先说说「材料」这个基础。要想车身够结实，“骨骼”的强度至关重要。领克08 EM-P的白车身里，用了强度最高达2000MPa的热成型钢，可能车主朋友们对“2000MPa”没概念，举个例子，这相当于在指甲盖大小的面积上，能承受约20头成年大象的重量；对比我们日常接触的普通钢材，它的强度差不多普通钢材的3-4倍，哪怕遇到剧烈碰撞，也能尽量避免车身出现严重变形。

此外，领克 08 EM-P 的白车身采用了超高比例的铝合金材质。铝合金的优势很直观：比钢材轻，但强度不弱。这就像给车身 “减重不减力”，一方面能减少车身整体重量，让日常驾驶更省油省电；另一方面，在碰撞时，铝合金部件能更好地 “吸能”，就像海绵缓冲冲击力一样，把一部分撞击力化解掉，不让冲击力直接传递到座舱里。

有了好材料，还得有“会卸力”的结构设计，不然再硬的材料也扛不住硬碰硬。领克08 EM-P基于CMA Evo架构打造的几个核心结构，就像给车身装了“智能卸力系统”。

比如“三叶草”传力结构，光听名字可能会疑惑“这和安全有啥关系”？其实它的作用就像家里的“分水管”，平时我们用分水管把一股水流分成几股，能减少单个管道的压力；而“三叶草”结构在碰撞时，能把车头受到的巨大冲击力，分成三条不同的“路径”分散到车身各处，而不是让所有力量都集中在一个点上。打个比方，就像“有人用拳头打你”，你不是硬扛，而是顺势把力引到胳膊、肩膀等多个部位分担，这样受力更均匀，受伤的风险也会降低。

再看“四横四纵”的底盘框架，它就像给车身底部装了“钢筋骨架”。我们家里装修时，吊顶会用龙骨架保证稳固，“四横四纵”框架也是同理，横向的“横梁”和纵向的“纵梁”交叉相连，把底盘连成一个完整的受力网络。当车辆遇到侧面碰撞或底部撞击时，这个框架能快速把冲击力扩散到整个底盘，避免局部受力过大导致底盘断裂；更重要的是，它还能牢牢“托住”电池包，就像给电池装了一个“防护托盘”，哪怕遇到路面凸起或轻微剐蹭，也能保护电池不被直接撞击。

此外一体式硼钢门环，把A柱、B柱和车门门槛连在一起，形成一个闭环结构。可以把它想象成家里门框的“加强版”，普通门框是分开的，而这个门环相当于把门框、门边的柱子都焊成了一个整体。当车辆侧面受到撞击时，比如被其他车剐蹭到车门，这个闭环结构能让冲击力在A柱、B柱和门槛之间“循环传递”，而不是让A柱或B柱单独受力变形。这样一来，车门就不容易被撞瘪，座舱侧面的空间也能守住，甚至在事故后还能顺利打开车门，方便人员逃生或救援。对普通消费者来说，被动安全或许不是平时选车时最“吸睛”的点，但它却是“看不见的安全感”。

从「不怕撞」到「不会撞」 领克08EM-P 的0.1秒避险智慧

除了被动安全以外，开车时更能让人紧张的，往往不是“撞了之后怎么办”，而是“眼看要撞却躲不开”，比如暴雨天看不清前方急刹的车，高速上突然窜出的障碍物，或是在陌生城市绕路时分心错过路口。对全新领克08 EM-P来说，主动安全的核心，就是用智能技术当“提前预判的眼睛”和“快速反应的大脑”，把风险化解在发生之前，实现从“不怕撞”到“不会撞”的进阶。

要做到“提前避险”，首先得有“看得远、算得快”的硬件底子。领克08 EM-P全系标配的激光雷达，就像给车装了一套“高精度望远镜”，和我们平时依赖的摄像头、毫米波雷达比，激光雷达不受暴雨、大雾、强光这些恶劣天气影响，能精准识别前方150米内的车辆、行人、护栏甚至掉落的杂物，连静止的雪糕筒、破损的路面都能清晰“看见”。比如在冬天的清晨，车窗起雾、视线模糊，激光雷达却能穿透雾气，提前“察觉”前方50米处停在路边的故障车，这比人眼反应快了至少2-3秒，而在高速行驶中，这几秒足以拉开安全距离。

光看得远还不够，还得“算得快”。车辆搭载的Thor芯片，算力最高达700TOPS，这个数字可以理解为“每秒能完成700万亿次计算”，相当于给主动安全功能装了一颗“超高速大脑”。比如遇到路口突然冲出的电动车，芯片需要在瞬间完成“识别障碍物→判断距离和速度→计算避让路线→控制方向盘和刹车”这一系列操作，700TOPS的算力能确保整个过程在0.1秒内完成，比人类眨眼的速度还快，根本不给“反应不过来”留机会。

有了「看得远」 的激光雷达和 「算得快」的 Thor 芯片，那些让人安心的主动避险功能，才能像经验丰富的老司机一样，在关键时刻精准发力。

比如AEB就像是“永远在线的副驾安全员”，时刻盯着前方路况。在暴雨夜间开高速，雨点打在车窗上，视线最多能看到30米远，这时如果前方车辆突然急刹，人眼可能需要1秒才能反应过来，而AEB系统能通过激光雷达和摄像头，在0.3秒内识别风险，并且支持最高110km/h的速度下直接刹停，要知道，高速路常用时速就是100-120km/h，这个功能相当于在极端天气里，给车辆加了一道“紧急刹车保险”。

还有G-AES通用障碍物连续自动避让功能，“高速突发情况的救星”。比如在高速上以120km/h巡航，突然发现前方车道有掉落的轮胎，这时打方向盘太急容易失控，不避让又会撞上。而G-AES系统能在识别到障碍物后，先轻微减速，再精准控制方向盘，绕过障碍物后自动回正车道，最高支持130km/h的避让时速——这个速度覆盖了绝大多数高速行驶场景，哪怕遇到连续两个障碍物（比如前方有两团散落的货物），系统也能连续完成避让，不用车主手动干预，大大降低了慌乱中操作失误的风险。

神盾护体 铠甲加身 一块「金砖电池」的安全独白

对新能源车车主来说，“电池安全”就像心里的一块石头，一幕幕惨烈的案例总会在互联网上传播。而现实生活中雨天过积水怕短路，路边停车怕剐蹭底盘，看到碰撞起火的新闻更会莫名紧张。而全新领克08 EM-P的三电安全设计，恰好瞄准这些顾虑，从“防”到“救”形成闭环，把看不见的电池防护，变成摸得着的安心。

领克08 EM-P的核心底气来自“神盾金砖电池”：七维无热蔓延技术就像给电池装了“多层防火墙”，从电芯到电池包，每一层都有独立的隔热、降温设计，哪怕遇到意外也能避免热量扩散；14mm厚的高强度铝材底护板，比普通防护板厚了近一倍，就像给电池裹了层“钢板铠甲”，平时开车压到路边的碎石、过减速带剐蹭到地面，都伤不到电池核心。更关键的是，这套防护标准远超2026年新国标要求，相当于用“超纲”的防护，应对日常可能遇到的所有风险。

而万一发生极端碰撞，领克08 EM-P的“应急保障”更能帮用户打通“生命通道”，车门会自动解锁、外把手弹开，不用再慌着找解锁键；就算全车断电，四门也都有独立的应急开关，哪怕在黑暗中也能摸到；同时E-call系统会自动拨通救援电话，报出准确位置——就像有人在事故发生的第一时间，帮你做好了“开门、求救”的所有准备，不让“撞后难救援”的麻烦，再叠加安全焦虑。

从实验室到万家灯火，安全是唯一通用的语言

从清华实验室里成为科研教具的白车身，到Euro NCAP测评中插混车型第一的五星成绩，领克08 EM-P的安全实力，早已跳出“纸上参数”的范畴，它更像中国汽车技术自信的生动注脚，把“不怕撞、不会撞”的底气，融入了家庭出行的每一个日常。对选车的家庭来说，安全从来不是“额外配置”，是全家安心出发的前提。

而领克08 EM-P给家庭的贴心，远不止“安全”二字。三0座舱带来的洁净空气，让孩子在车里也能放心呼吸；后排按摩座椅能缓解父母久坐的腰酸，大后备箱还能装下露营装备和全家人的行李。当“硬核安全”遇上“柔软舒适”，才能真正接住家庭用户对“好车”的期待。全新领克08 EM-P刚刚上新没多久，可以亲自去4S店体验，握握方向盘感受操控的踏实，试试三0座舱的清新，坐进后排体验座椅的柔软，体验一下领克08 EM-P将“安心”与“惬意”融合在每一段日常的真切。

来源：领克汽车一点号