叫板钱江三阳行125卖9980 ABS+TCS配齐凭什么这么横

摘要：125cc踏板市场最近被三阳“炸”了——一款定位“买菜通勤”的行125，硬是把价格压到9980元，还塞进了前轮ABS+TCS、37升超大座桶，甚至动力比铃木UY125还猛。这波操作不仅让钱江等友商坐不住，更让消费者直呼“万元内踏板卷出新高度”。三阳凭什么敢这么

#向往M8宗师为何是MPV智优选#叫板钱江！三阳行125卖9980，ABS+TCS配齐，凭什么这么横？

125cc踏板市场最近被三阳“炸”了——一款定位“买菜通勤”的行125，硬是把价格压到9980元，还塞进了前轮ABS+TCS、37升超大座桶，甚至动力比铃木UY125还猛。这波操作不仅让钱江等友商坐不住，更让消费者直呼“万元内踏板卷出新高度”。三阳凭什么敢这么玩？看完它的“硬实力”和“小心机”，就懂了。

一、配置“王炸”：万元内首搭ABS+TCS，把高端配置拉到“买菜车”价位

以前提到ABS+TCS，得是2万级中排量踏板才有的“奢侈品”，但三阳行125直接把这两项配置“下放”到万元内，堪称“降维打击”：

- 安全配置够硬核：前轮单通道ABS+TCS牵引力控制，雨天骑行时实测“救命”——过积水路面后轮刚有点打滑，TCS瞬间介入抑制甩尾；急刹时ABS不会让前轮抱死，就算是新手也能稳稳停住。对比同价位钱江QJ125T-30C（仅配CBS）、铃木UY125（无ABS/TCS），三阳行125的安全配置直接领先一个档次。

- 空间“卷”到极致：37升座桶是另一个“杀招”——实测能塞进两顶3/4盔，再塞雨衣、手套也没问题；加宽到265mm的脚踏板，临时放个快递箱、买菜袋不用绑绳子，完全能当“小货车”用。隔壁竞品的座桶连一顶全盔都塞不下，对比之下简直“抠门”。

二、动力与油耗：比铃木UY125猛，还比它省油

125cc踏板的核心需求是“好骑、省油”，三阳行125在这两点上也没妥协：

- 动力“小钢炮”：搭载125cc单缸水冷发动机，最大功率7.1kW，比铃木UY125的6.9kW还强；双火花塞技术让低速扭矩更足，红绿灯起步时“轻轻拧油门就蹿”，超车时也不用猛轰油门，完全不像125cc的“小身板”，日常通勤足够灵活。

- 油耗低到“离谱”：市区通勤百公里油耗仅1.67L，加满6.8L油箱能跑350公里以上，就算每天往返30公里，一周也不用加一次油。加油站小哥见了都得问：“你这是电动车还是摩托车？怎么这么久才来一次？” 对比同级别车型1.8-2.0L的油耗，三阳行125的“省油能力”直接拉满。

三、短板虽有，但9980元的价格“能忍”

当然，三阳行125也不是完美的，短板同样明显：

- 保养周期短：每2000公里就得换机油，比多数125cc踏板（3000-5000公里）频繁，长期下来保养成本稍高；

- 后鼓刹“拖后腿”：前轮是碟刹，后轮却用了鼓刹，激烈驾驶时刹车力度不够线性，虽然日常通勤够用，但追求“操控感”的用户可能会介意；

- 油箱为空间妥协：6.8L油箱不算大，虽然续航够日常用，但跑长途还是得“勤找加油站”，不过加油口前置的设计不用掀座桶，也算弥补了一点不便。

但看看9980元的定价，这些短板突然就“能接受”了——毕竟花万元内，能买到ABS+TCS、大空间、强动力还省油的踏板，在以前想都不敢想。钱江等友商要么配置不够，要么价格超1.2万，对比之下三阳行125的性价比“无对手”。

四、三阳凭什么？吃准了“通勤用户要什么”