摘要：当城市平踏还在比拼“储物空间”“通勤实用性”时，五羊本田突然推出代号NWK150的运动型平踏——这款车打破了“平踏=买菜车”的刻板印象，一边用加长平踏、大储物满足日常需求，一边靠机甲外观、运动调校玩出“街头霸王”的范儿，刚曝光就成了150cc平踏圈的“焦点”。

#向往M8宗师为何是MPV智优选#五羊本田NWK150：150cc平踏新选择，能买菜也能“炸街”？

当城市平踏还在比拼“储物空间”“通勤实用性”时，五羊本田突然推出代号NWK150的运动型平踏——这款车打破了“平踏=买菜车”的刻板印象，一边用加长平踏、大储物满足日常需求，一边靠机甲外观、运动调校玩出“街头霸王”的范儿，刚曝光就成了150cc平踏圈的“焦点”。

一、外观：机甲风颜值，菜市场到街头都吸睛

NWK150最直观的突破，是跳出了平踏“圆润朴素”的设计套路，把“机甲感”焊在了车身上。

鹰眼式LED大灯锐利有神，灯组边缘的镀铬饰条像“机甲护目镜”；车身侧面的线条硬朗，搭配仿碳纤维纹理的面板，静态看像从科幻片里出来的“两轮战士”；连转向灯都做了“獠牙式”设计，和车头风格呼应，骑在路上回头率拉满——就算停在菜市场门口，也能让路过的大妈忍不住多看两眼。

更难得的是“颜值不牺牲实用”：车身宽度控制得刚好，钻车缝时不会像运动街车那样“卡宽度”；座椅高度760mm，160cm身高骑士能双脚全脚掌着地，停车、挪车都不费劲，兼顾了运动颜值和日常骑行的便利性。

二、动力：本田150cc水冷心脏，快且顺，通勤“超车无压力”

对平踏来说，动力不用“猛如野兽”，但要“够劲、够顺”，NWK150的表现刚好踩在这个点上。

它直接移植了五羊本田NWG150的150cc水冷四气门发动机，11.4kW最大功率、14.4N·m峰值扭矩，数据在150cc平踏里算上游——实测0-60km/h加速比铃木UY150快0.4秒，红绿灯起步时，轻拧油门就能轻松甩开大部分125cc平踏，就算遇到200cc级别的踏板，也能不落下风；晚高峰堵车时，油门响应线性，频繁收放也不窜车，新手控车也安心。

更惊喜的是“震动控制”：怠速时后视镜几乎不抖，手把、脚踏的震动感很轻微；转速拉到6000转（高速巡航时），脚踏也不会有“麻脚”的感觉，配合脉冲点火技术，启动时安静得像台电动车，不会像某些国产平踏那样“一启动就震得手麻”。油耗表现也延续了本田的“省油基因”，市区通勤实测2.3-2.5L/100km，8L油箱加满能跑320公里以上，一周通勤5天，10天左右加一次油，不用频繁跑加油站。

三、平踏+运动：加长脚踏能“装”，过弯能“贴地”

NWK150最特别的，是把“平踏的实用”和“运动的操控”结合得很好。

先看“平踏本职”：加长的脚踏区域宽度达到28cm，长度35cm，能轻松放下24寸行李箱，周末去超市采购时，放两个购物袋也不挤；如果需要带更长的物品（比如折叠伞、瑜伽垫），也能直接放在脚踏上，不用像带龙骨的运动踏板那样“卡空间”，完全满足“买菜、带物”的通勤需求。

再看“运动惊喜”：它特意降低了车身重心，配合原厂半热熔轮胎，过弯时的稳定性远超普通平踏——有试驾技师反馈，压弯时车身倾斜角度能轻松达到35度以上，贴地飞行的快感不输某些带龙骨的运动踏板；后减震调校偏运动，过弯时支撑足够，不会像软趴趴的买菜平踏那样“晃车身”，但日常过减速带时，滤震也不会太硬，兼顾了操控和舒适性。

四、配置：诚意拉满，安全+科技“不妥协”

NWK150的配置，也没玩“减配套路”，直接把同价位平踏的“配置标准”拉高了。

- 安全配置够顶：全系标配双通道ABS+TCS，雨天刹车时后轮不甩尾，TCS介入及时且不突兀（比如过湿滑斑马线时，后轮刚有点打滑就被稳住）；对比同价位很多“只有单通道ABS”的国产平踏，NWK150的安全保障更足，骑起来更放心。

- 科技配置实用：7英寸TFT仪表支持手机投屏导航，路线直接显示在仪表上，不用低头看手机；仪表还能显示胎压、油耗、续航里程等信息，一目了然；智能钥匙系统也没缺席，靠近车身自动解锁，离开自动上锁，不用再掏钥匙插锁孔，拎着包就能直接骑。

- 细节贴心：原厂自带前后行车记录仪，画质清晰，遇到碰瓷、事故时能直接取证，不用后期自己加装（避免破坏车身线路）；车把左侧预留了USB-C快充接口（20W功率），手机没电时，骑1小时能充40%左右的电量，解决了“通勤手机没电”的痛点。

五、价格猜想：1.5万左右，同级国产“压力大”

目前NWK150的预售价大概在1.5万左右，这个价格对同级国产平踏来说，压力不小——要知道，国产150cc平踏想卖到1.5万，得堆“TFT+智能解锁+ABS”的配置，而NWK150不仅有这些，还多了本田的品牌品质、水冷发动机、TCS和行车记录仪，性价比很突出。

按照五羊本田的一贯作风，正式上市时可能还会推出“限时优惠”（比如送头盔、保养券），进一步拉低“入手门槛”。对想选150cc平踏的人来说，如果你既想要“买菜带物的实用”，又想偶尔体验“过弯的快感”，还看重本田的品控，那NWK150大概率会是1.5万价位的“优选”。

结语：平踏不只是“买菜车”，也能玩出“运动感”

五羊本田NWK150的出现，打破了“平踏只能买菜”的固有认知——它既有平踏的“能装、好骑”，又有运动踏板的“颜值、操控”，还带着本田的“可靠、省油”。

对当代年轻人来说，摩托车不再只是“代步工具”，还得“好看、好骑、好用”，而NWK150刚好把这些需求捏合在了一起。如果正式上市价格能稳住1.5万左右，那它大概率会成为150cc平踏市场的“爆款”——毕竟，能同时满足“买菜、通勤、偶尔撒欢”的平踏，真的不多见。

来源：梦盼好物