八朝开封：从河南首府到城摞城，宋韵古都如何续写新篇？

摘要：当州桥遗址公园的玻璃栈道亮起暖光，游人低头就能看见北宋御街的青石板——那些被千年脚步磨亮的纹路里，藏着开封最骄傲的过往，也藏着一段关于“首府变迁”的岁月故事。如今清明上河园的《东京梦华》仍在演，可若问老开封人“哪段记忆最难忘”，有人会指着鼓楼旁的老邮局说：“1

八朝开封：从河南首府到城摞城，宋韵古都如何续写新篇？

文/南坊夜话

当州桥遗址公园的玻璃栈道亮起暖光，游人低头就能看见北宋御街的青石板——那些被千年脚步磨亮的纹路里，藏着开封最骄傲的过往，也藏着一段关于“首府变迁”的岁月故事。如今清明上河园的《东京梦华》仍在演，可若问老开封人“哪段记忆最难忘”，有人会指着鼓楼旁的老邮局说：“1954年那阵，邮戳上的‘河南首府’，突然就从‘开封’变成‘郑州’了。”

这座城的辉煌，本就和“中心”二字绑了千年

早在夏朝帝杼迁都城于老丘，开封就成了中原腹地的要地；战国时魏惠王定都大梁，引黄河水修鸿沟，让这里成了“漕运四通”的天下名都；到北宋东京城时，更是站在了世界之巅——汴河上的漕船载着江南的米粮、蜀地的锦缎，瓦舍里的说书人讲着“包公断案”，连山东郓城老汉献来的一只白兔，都能让宋太祖设“白兔旗”、谱《玉兔》曲，成了举国欢庆的祥瑞。那时的开封，是河南无可争议的中心，更是整个大宋的“心脏”，人口超百万，比欧洲最大城市罗马还大三倍，《清明上河图》不过是它日常繁华的一角。

可谁也没料到，千年后改变城市命运的，会是两条铁路

清末民初，陇海铁路（1904年通车）与京汉铁路（1906年通车）在郑州交汇——这个原本的小县城，突然成了“南北通衢、东西动脉”的交通枢纽。反观开封，黄河多次决堤后，老城区地势低洼，铁路只能绕着城修，漕运的优势早已随黄河泥沙淡去。到了1954年，为了适应河南全省的发展，省委省政府正式从开封迁到郑州，从此开封卸下了“河南首府”的担子，成了一座专注守护文化的古城。

“那时候搬家的车队从鼓楼排到龙亭，”家住书店街的王爷爷还能想起细节，“机关的文件箱、学校的课桌椅，还有省博物馆的文物，都用卡车拉去郑州。我爹在邮局上班，晚上偷偷在信封上盖了最后一个‘开封·河南首府’的邮戳，说要留个念想。”更让人揪心的是工业布局——原本计划落在开封的工厂，不少改去了交通更便利的郑州，年轻人为了找工作，开始往郑州跑，老城区的平房里，渐渐多了“盼孩子回家”的牵挂。

但开封从不是会“躺平”的城。它把“失落”藏进文化里，反倒挖出了新的生机

为了护好地下的6座古城（战国大梁城到清开封城，中轴线千年未偏），它宁愿放慢老城区改造的脚步——1984年挖出北宋州桥时，因地下水位太高，考古队只能暂时回填，直到近年技术成熟，才建成遗址公园；为了让宋韵“活”起来，它把《东京梦华录》里的“汴京饮子”复原成奶茶，让汴绣匠人把“白兔献瑞”绣在绢帕上，连书店街的活字印刷体验店，都能让游客亲手印出一句柳永的《雨霖铃》。

（州桥遗址探方。主体为明代州桥砖石桥面，于明代洪水后深埋地下。桥面正位于开封市中山路之下，叠压数百年之久。刘鹏摄）

更幸运的是，那段“首府变迁”的往事，最终变成了“郑开同城”的新机遇。2022年郑开地铁1号线开通，从郑州东站到开封西湖只要40分钟，不少郑州人周末坐地铁来吃灌汤包、逛州桥；郑州的企业也来开封建文创园，把老厂房改成“宋潮工作室”，让年轻人既能沾郑州的发展红利，又能守着开封的古韵。就像王爷爷的孙子，在郑州做电商，却把直播间设在家乡的清明上河园旁，“卖的是汴绣书签，背景是宋式灯笼，郑州的物流快，开封的文化有味道，俩城市的好处都占了。”

如今再看开封，早已不是“失落的首府”。它不必再和郑州比GDP，也不用复刻北宋“世界第一城”的旧模样——它只要守着州桥的青石板，演好《东京梦华》的水袖舞，让老邮局的邮戳故事被人记得，让灌汤包的32道褶里藏着宋时滋味，就够了。毕竟，不是所有辉煌都要靠“中心”来定义，能把千年文化过成日常，才是最动人的复兴。

你听过开封的“首府故事”吗？是家里老人讲过的1954年搬家往事，还是坐郑开地铁时的“双城体验”？是在州桥见过北宋御街遗址，还是吃过复原的宋式糕点？欢迎在评论区聊聊你与这座古城的羁绊，说不定某天，我们能一起在清明上河园的灯笼下，听老开封人讲那段“从首府到同城”的岁月。