2025 款皓影 240TURBO 两驱：精英版和豪华版实测，理清 1.4 万差价

摘要：身边好几个朋友选紧凑型 SUV，都卡在 2025 款皓影 240TURBO 两驱精英版和豪华版之间 —— 俩车发动机、变速箱一样，落地价差 1.4 万左右（精英版约 14.08 万，豪华版约 15.5 万），大家常琢磨这钱花得值不值。上周我跑了趟 4S 店，把

身边好几个朋友选紧凑型 SUV，都卡在 2025 款皓影 240TURBO 两驱精英版和豪华版之间 —— 俩车发动机、变速箱一样，落地价差 1.4 万左右（精英版约 14.08 万，豪华版约 15.5 万），大家常琢磨这钱花得值不值。上周我跑了趟 4S 店，把两款车都试了遍，还拉着开精英版的邻居李姐聊了一晚上，她跟我说了不少平时用车的细碎事儿，今天就跟大家慢慢唠，帮你搞清楚哪款合自家情况。

先说说俩车 “没区别” 的地方，省得你对着配置表犯迷糊。不管选哪个，都是 1.5T+CVT，193 马力、243N・m，开起来的动力表现相近 —— 早上送娃上学，市区跟车无需频繁踩刹车；周末带爸妈去郊区，5 个人满载开空调，提速过程不会有 “肉” 的感受。油耗也一样，WLTC 综合 7.31L/100km。

空间和尺寸同样没有差异：长 4716mm、宽 1866mm、高 1681mm，轴距 2701mm。我 175cm 的身高，调好一排座椅后，坐第二排膝盖能空出两拳距离，中间过道宽度够，孩子能抱着书包来回走动；后备箱常规状态下能装两个 20 寸登机箱 + 一个双肩包。要是想选 7 座，得加 5000 块，不过第三排仅适合孩子乘坐，成年人久坐会有拥挤感。

先看外观，俩车整体风格简约，适合家用，但细节上有几处不同。轮毂是直观的差异点：精英版是 17 英寸钢制轮毂，外面套了塑料装饰盖；豪华版是 17 英寸铝合金轮毂，没有装饰盖，视觉上利落。材质不同带来的使用感受也有差异 —— 李姐的钢轮毂上次蹭到小区马路牙子，装饰盖出现裂痕，钢圈也有轻微变形，后来花了 380 块换了套新的；试乘豪华版时，铝合金轮毂韧性较好，轻微剐蹭一般不会变形，且比钢圈轻 5kg 左右，长期使用下来，油耗会比钢圈版本省一点。另外，铝合金轮毂擦干净后，阳光下会比钢圈有光泽，平时洗车无需擦拭装饰盖，能省些功夫。

颜色选择上，豪华版可选择格陵兰白，这种颜色偏冷调，阳光下有质感；精英版只有珍珠白、墨晶黑等基础色。不过格陵兰白需要加 2000 块，普通白色也耐脏，我家小区门口的洗车店老板提到，珍珠白补漆时色差比格陵兰白小，后期补漆能减少一些成本。

门把手和天窗也需要留意：精英版是传统门把手，开门时需攥着拉动；豪华版部分车型是隐藏式门把手，按一下就能弹开，视觉上显精致，但冬天若出现冰冻情况，需要稍微用力按压才能弹开。而且隐藏式门把手平时洗车时不容易积灰，清洁起来比传统门把手省事。

天窗方面，精英版没有全景天窗，夏天想通风只能开侧窗，高速行驶时开侧窗会有风噪；豪华版配备全景天窗，打开后前排和后排都能通风，采光效果也比无天窗版本好。不过夏天使用时需要拉上遮阳帘，避免车内温度过高，还得定期检查天窗胶条。

先聊座椅：精英版是织物座椅，采用手动调节前后和靠背角度，摸起来手感柔软，透气性不错，夏天久坐也不会闷热，但耐脏性一般 —— 李姐家孩子上次把果汁洒在座椅上，用吸尘器清理了很久，还是留下一点印记，后来花 80 块买了套防水座椅套；豪华版是皮 / 织物混搭座椅，坐垫和靠背为织物（保留透气性），侧面是皮质（提升耐脏性），关键是主副驾都支持电动调节，还带有主驾腰部支撑。电动调节比手动调节使用起来方便，想调整前后或靠背角度，按按钮即可，无需费力拧旋钮。

方向盘材质也有不同：精英版是塑料材质，夏天暴晒后手感偏硬，冬天触摸会有冰凉感；豪华版是真皮材质，握起来手感柔软，长时间开车不会硌手，冬天即使不戴手套，也不会觉得凉，李姐说她朋友每次开车前不用再搓手暖方向盘。

仪表盘和中控屏对日常使用有影响：精英版是 7 英寸液晶仪表，显示的信息比较简单，只有车速、油耗等基础数据；豪华版是 10.2 英寸全液晶仪表，能显示导航、辅助驾驶状态等信息，视觉上清晰，还可以切换不同的显示风格，比如运动模式的红色界面、普通模式的蓝色界面，偶尔切换能带来一些新鲜感。

中控屏方面，精英版是 8 英寸屏幕，不支持 CarPlay，导航时只能使用手机支架；豪华版是 10.1 英寸屏幕，支持 CarPlay 和 Android Auto，我用手机连接 CarPlay 后，导航、听音乐都顺畅，无需再架手机，屏幕尺寸大，查看信息也清楚。音响系统也有差异：精英版是 4 扬声器，安装在前后车门，满足日常听广播需求，音质表现一般；豪华版是 8 扬声器，比精英版多了两个后门高音扬声器，后排听音乐时声音也均衡。

无钥匙进入和空调也是实用配置：精英版没有无钥匙进入功能，每次开车都要掏钥匙解锁，手里拎着菜或孩子的书包时会有些不方便；豪华版配备前排无钥匙进入，触摸主驾门把手就能解锁，李姐朋友说 “每天买完菜回来，不用放下东西找钥匙，能省不少事”。空调方面，精英版是手动空调，调整温度需要拧旋钮，每次开车都要重新设定；豪华版是双区自动空调，主驾和副驾可以设定不同温度，比如我设定 24 度，家人设定 26 度，互不影响，还带有 PM2.5 过滤功能，雾霾天开车时，车内空气会干净一些。

俩车悬挂结构相同，都是前麦弗逊 + 后多连杆，但豪华版的滤震进行了优化。试乘时走了一段有小坑洼的路面：精英版经过坑洼处时，后排能感觉到颠簸，车身也会有轻微晃动；豪华版经过同样路段时，颠簸感有所减弱，车身稳定性好，我父母坐在后排说 “比刚才坐的车舒服些”。

辅助驾驶和倒车配置是关键差异点：精英版只有定速巡航功能，只能设定固定速度，跑高速时需要自己踩刹车减速；豪华版配备全速域 ACC + 车道居中 + 主动刹车功能，跑高速时实用性较强 —— 设定好跟车距离和速度后，车辆会自动加速、减速，无需频繁踩油门和刹车，脚部能得到休息；车道居中功能能辅助修正方向，避免车辆偏离车道，我试乘时，在高速上保持直线行驶，车辆能稳定保持在车道中间，无需频繁调整方向盘；主动刹车功能也实用，上次试乘时，前面车辆突然变道，系统提前发出报警，还辅助踩了一点刹车，避免了追尾风险。另外，豪华版的全速域 ACC 在市区堵车时也能使用，早晚高峰跟着前面的车缓慢行驶，无需频繁踩刹车。

倒车配置方面，精英版没有倒车影像和雷达，新手倒车时容易发生剐蹭；豪华版配备倒车影像 + 雷达，影像分辨率较高，晚上也能清晰看到后方情况，雷达检测到障碍物距离较近时会发出报警声，且声音逐渐变大，李姐朋友刚拿驾照时，全靠这套配置停车，没有发生过剐蹭。

还有一个容易被忽略的差异：备胎。精英版没有备胎，用补胎液替代，要是轮胎扎了小钉子，加注补胎液能应急，但只能行驶 80 公里以内，且需要尽快去补胎；要是轮胎扎了大钉子，补胎液无法堵住漏洞，还是需要叫救援。而且加注过补胎液的轮胎，后期补胎时需要先清理液体。豪华版有备胎槽，能放置全尺寸备胎，要是轮胎出现问题，自己换备胎即可，无需等救援，不过备胎槽比精英版的储物槽小一些，无法放置太大的物品。

聊聊选择方向，不是判断哪个版本好，而是看哪个版本适配自家需求，结合预算和日常使用场景来定。

要是预算有限（14 万左右落地），家里只有三口人，平时只在市区代步，偶尔周末短途出行，自己开车技术尚可，精英版能满足需求。虽然是织物座椅、手动空调，没有倒车影像，但后期加装这些配置花费不多，核心的动力和空间都能满足日常使用，性价比比较均衡。不过需要接受用补胎液应急的情况。