摘要：我家那台老CR-V跟着我跑了整整八年，十六万公里。说实话，这车就像家里一位靠谱的老伙计，从来没把我撂在半路上。但人总是贪心的，看着现在的新车一个个智能又精致，心里偶尔也会痒痒的。直到上周末去保养，顺带试驾了新款CR-V，我才发现，它已经不是当年那个只会埋头干活

我家那台老CR-V跟着我跑了整整八年，十六万公里。说实话，这车就像家里一位靠谱的老伙计，从来没把我撂在半路上。但人总是贪心的，看着现在的新车一个个智能又精致，心里偶尔也会痒痒的。直到上周末去保养，顺带试驾了新款CR-V，我才发现，它已经不是当年那个只会埋头干活的老实人了，而是进化为既靠谱又时髦的全能伙伴。

最让我感慨的是座舱的智能化程度。老款那个小小的中控屏，只能勉强用来倒车和听广播。新款直接配了12.3英寸DA智能屏和10.2英寸全液晶仪表，整个驾驶舱科技感扑面而来。Honda CONNECT 4.0系统反应特别流畅，语音助手不仅能设导航、放音乐，连天窗和座椅都能声控。我试了句打开一半天窗，它秒响应。更惊喜的是，系统还内置了爱奇艺和唱吧，等我儿子下课的时候，我都能在车里追两集剧，这等待时间再也不难熬了。

作为经常跑高速的人，我对驾驶辅助特别在意。老款的定速巡航已经让我很满意，没想到新款直接上了Honda SENSING 360+系统。试驾时体验了高速领航辅助，车子能自动跟前车、保持在车道中央，甚至能帮我完成超车和进出匝道。还有个特别贴心的驾驶员异常应对系统，万一我走神或者疲劳，系统会主动提醒，安全感直接拉满。全系标配的10个安全气囊，也比老款多了不少，这才是对家人真正的守护。

空间一直是CR-V的强项，但新款做得更极致了。后排座椅不仅能调节靠背角度，还能前后滑动190毫米，这是我老款想都不敢想的。带着父母出门时，他们可以根据需要调整坐姿，长途乘坐也不会累。90度开启的后车门，搬放大件行李特别方便。BOSE音响的音质清澈通透，配合全景天窗，整个乘坐体验提升了一个档次。

动力方面，新款延续了CR-V省油可靠的基因。1.5T发动机搭配CVT变速箱，提速平顺有力，最关键的是油耗才5升多，吃的是92号粗粮。对比某些德系对手既要95号油又要7个多的油耗，长期下来能省不少钱。混动版搭载第四代i-MMD系统，技术历经六代车型30年进化，成熟度毋庸置疑。

最后要说的是东风本田这波诚意。动力总成终身质保，加上价值24000元的权益包，包括金融补贴、上门取送车、终身免费流量等等，这些都是实实在在的福利。CR-V三年保值率超过60%，在合资SUV里排名第一，这份市场认可不是没有道理的。

试驾完新款，我最大的感受是：经典不是守旧，而是在传承中不断创新。CR-V还是那个靠谱的伙伴，只是现在变得更加聪明、更加贴心。如果你正在考虑一台既省心又好开的家用SUV，不妨去试驾一下新款CR-V，相信你也会被它的全面进化打动。不知道各位老车主有没有和我一样的感受？欢迎一起来聊聊你们的看法。

来源：健康戴娜7t1Y一点号