摘要：拥有15年历史的Singer Vehicle Design，可以说是911复古改装领域的宗师级厂牌，尽管如今面对有十几家竞争品牌，但Singer始终在不断寻找方法保持领先地位，而最新的作品则再次证明了这一点。

拥有15年历史的Singer Vehicle Design，可以说是911复古改装领域的宗师级厂牌，尽管如今面对有十几家竞争品牌，但Singer始终在不断寻找方法保持领先地位，而最新的作品则再次证明了这一点。

最近，Singer通过重新设计的911 Carrera Coupe（964），并沿用了经典的Turbo架构，并加入了考斯沃斯调校的自然吸气引擎，以此诞生了一款专为追求特别体验的爱好者的现代经典跑车。

Singer 重新设计的保时捷 911 Carrera Coupe，旨在向20世纪80年代的宽体 Carrera Super Sport车型致敬。

正如所有 Singer项目一样，这台911 Carrera Coupe是基于964代打造的，车辆被完全拆卸，只剩下钢制单体壳，意味着重建工作开始，他们的目标是打造永恒经典的造型，并融入最先进的现代科技。

众所周知，Singer的个性化是强制性的，而不是可选的。至于这台Carrera Carrera Coupe提供两个版本，分别是Touring和Sport，前者外观更为内敛，而Sport套件则基于更为激进的DLS Turbo设计。

Sport版本外观尤为吸睛，配备有经典的“鲸尾”后扰流板，与更具侵略性的前脸相结合，营造出更夸张的外观。

Singer在内饰方面也毫不妥协。展出的车辆展现了两种截然不同的理念。其中黄色子弹款“Giallo Segnale”的Sport版本拥有纯粹而丰富的赛车竞技风格，车内配备固定式赛车桶椅、防滚架、外露式变速杆和车门拉环。

天蓝色款“Celeste Passalacqua”则是Touring版本，则以纯粹奢华为主调，采用精致的真皮内饰和精湛的工艺，同时可以为客户量身定制。

充满复古魅力的技术噱头

除了提供两种外观之外，这次Singer还带来一些“新玩意”，一个有趣但技术上复杂的装备：引擎盖上的弹出式辅助灯，官方称之为“高性能辅助大灯”。

只需按下按钮，这组圆形灯罩便会嵌入金属机盖之中，虽然这波操作会引来一些争议，但现实中却无法找到类似的东西，而这正是Singer这些细节如此让人着迷的原因。

考斯沃斯技术加持

这个版本是对稀有的Carrera车型的现代诠释，配备了80年代的超级运动设备，当时已经很新奇了，皆因其拥有Turbo车型的外观，但引擎盖下没有涡轮增压。

当然，这款是Singer与考斯沃斯合作开发的引擎才是真正的亮点，这款4.0升六缸水平对置自然吸气引擎，基于DLS项目的引擎打造而来，并经过进一步升级，配备了可变气门正时和水冷式缸盖，让这款引擎拥有高达8000转的红区转速，搭配钛合金排气系统让其拥有让人欲罢不能的声浪。

这副引擎的输出功率为420马力，虽然数据不是很亮眼，但这台911 Carrera Coupe足够轻，其推重比远超现在许多跑车，而且引擎提供完全线性且直接的动力输出，完全符合玩家们对高转速自然吸气引擎的期望。

F1赛车的底盘技术

为了对应强大动力，Singer采用了红牛F1赛车的先进技术 (RBAT)，打造了由钢和复合材料制成的底盘加固件，为经典赛车提供了更高的刚性和精度。

整套系统配备了可调节减震器、电子可调底盘设置以及前桥升降系统，完全可以满足日常使用。如果想将驾驶体验推向极致，还可以选配碳陶瓷刹车和18英寸中央锁定轮毂。

与Singer几乎所有的项目一样，Carrera Coupé也实行限量生产，仅为100台。价格很大程度上取决于所选的配置，如果选择更丰富配置的车型，售价轻松超过100万欧元，约合808.3万元人民币。

不过，与Singer的最近其他项目（例如DLS或DLS Turbo车型，在技术和外观上更加极致）相比，Carrera Coupe回归了日常实用性，同时又不失Singer品牌独特的魅力。

显而易见，Singer重新设计的 911 Carrera Coupé不仅仅是一款精美的复刻版车型，更是对经典跑车的热爱宣言，拥有梦幻般的造型，并搭载了不仅符合现在的标准，还在诸多方面超越的技术，Turbo的外观、自然吸气引擎、现代底盘技术以及完全定制的配置，使其变得更加独特。

来源：百车天下