摘要：光阳赛艇ST250的降价，直接给250cc大踏板市场投了颗“炸弹”——从24999元直降3000元，21999元就能入手，这个价格直接击穿了“合资中排踏板”的传统定价区间。作为骑过不少踏板的老司机，我摸过实车后发现，它的优势不止“便宜”，但那些没说透的小缺点，

#星海V9让豪华MPV走进千万家#跌！跌！跌！光阳赛艇ST250跌破2.2万：价格底线破了，但实力够不够？

光阳赛艇ST250的降价，直接给250cc大踏板市场投了颗“炸弹”——从24999元直降3000元，21999元就能入手，这个价格直接击穿了“合资中排踏板”的传统定价区间。作为骑过不少踏板的老司机，我摸过实车后发现，它的优势不止“便宜”，但那些没说透的小缺点，也得拎出来聊聊，毕竟“低价”≠“闭眼入”。

一、先看降价后的核心竞争力：2.2万买“合资双安全配置+平踏板”，值吗？

光阳敢把ST250降到2.2万以下，底气在于它精准踩中了“通勤+轻度玩乐”的刚需，尤其是这两个点，在同价位很难找到对手：

1. 实用与运动的平衡：平踏板+运动调校，代步玩乐两不误

ST250最讨喜的是“平踏板设计”——不同于传统运动踏板的“龙骨凸起”，它的踏板区域完全平坦，买菜时放个购物袋、载个小箱子都不用迁就形状，日常通勤的实用性拉满；但同时，它又没丢光阳赛艇家族的“运动基因”：车头造型犀利，LED大灯照明效果亮眼（远光射程够远，夜间跑国道不用额外加射灯），13寸轮组+偏硬的悬挂调校，过弯时车身跟随性很好，比同价位的“纯代步踏板”更有驾驶乐趣，偶尔跑山也不会觉得“肉”。

这种“能装又能跑”的属性，刚好戳中了很多用户的需求：平时用来通勤买菜，周末带家人周边游，不用再纠结“选实用还是选运动”，一辆车就能搞定。

2. 安全配置不妥协：双通道ABS+TCS，雨天骑行不慌

250cc踏板的用户，很多会偶尔跑快速路或小长途，安全配置至关重要——ST250直接把“双通道ABS+TCS”做到了全系标配，这在2.2万价位的合资踏板里，几乎是独一份。

实际体验下来，ABS介入很线性，雨天刹车时不会有“抱死点头”的突兀感；TCS也不是“摆设”，在湿滑路面猛拧油门，后轮刚有点打滑趋势，系统就会轻轻限制动力，车身不会晃，对新手或雨天通勤的用户来说，这份“安全感”比“多一个大屏”更实在。对比同价位某些只给“单通道ABS”甚至“无TCS”的竞品，ST250的安全配置直接领先一个档次。

二、再看实力细节：发动机、操控、空间，哪些是亮点？哪些是短板？

价格到位了，实力也得跟上，ST250的表现有惊喜，但也有“合资车的小妥协”：

1. 发动机：低扭够用，通勤不费劲，高速稍显乏力

它的250cc水冷单缸发动机，最大功率17.2kW、峰值扭矩23.6N·m，数据比老款略有提升，调校完全偏向“通勤友好”——低扭很充沛，红绿灯起步不用猛轰油门，轻拧车把就能平稳走；20-60km/h的市区常用时速区间，动力响应很直接，穿梭在拥堵路段很灵活。

但短板也明显：时速超过80km/h后，加速会变得“肉”起来，想再往上拉就得狠拧油门，发动机转速飙升到7000转以上时，手把会有轻微震动（不过不算嘈杂，不影响骑行体验）。简单说，它的动力够应付“市区+短途高速”，但如果经常跑长途、追求“极速快感”，可能会觉得不够用。

2. 空间与细节：储物够日常，小缺点影响体验

储物方面，ST250的表现中规中矩：座桶能塞进一个全盔（但要注意头盔尺寸，太宽的全盔可能关不上盖），前置储物格能放手机+充电器，车把和座桶各有一个USB充电口，日常用足够；但有两个细节不够贴心：

- 固定风挡：风挡高度不可调，对175cm以上的高个子来说，高速骑行时风会直接吹到胸口，长时间骑会觉得累，后期可能需要自己花钱换增高风挡；

- 刹车手感：刹车偏软，初段行程需要多捏一点才能感觉到制动力，虽然制动效果可靠，但对比同价位“刹车更线性”的车型，需要适应一下。

3. 操控：灵活好骑，载人稍显局促

ST250的车重控制得不错，168kg的整备质量，推起来不费劲，市区调头、停车都很灵活；轴距比光阳CT250略长，但过弯时车身很稳，不会有“甩尾”的感觉，悬挂支撑性够，压弯时信心很足。

不过载人时会有点小问题：后减震偏软，带一个成年人后，过减速带容易触底，需要手动调到最硬档位；后座空间也不算宽敞，长途载人时乘客可能会觉得膝盖有点挤，更适合“短途带娃”或“偶尔载人”。

三、总结：2.2万的ST250，适合谁？不适合谁？

光阳赛艇ST250降价后，性价比确实拉满，但它不是“万能车”，选之前得先明确自己的需求：

适合这样的你：

1. 日常通勤为主，偶尔想跑山、周边游，需要“实用+轻度运动”的平衡；

2. 看重安全配置，经常雨天骑行或跑快速路，对ABS+TCS有刚需；

3. 预算2-2.3万，认合资品牌的品控（光阳发动机耐造性口碑不错，小保养300元左右，后期成本不高）。

不适合这样的你：

1. 经常跑长途（单程200公里以上），需要更好的风阻保护和高速动力；

2. 频繁载人（尤其是长途载人），对后座空间和减震舒适性要求高；

3. 追求“极致操控”或“极速体验”，更倾向于纯运动踏板。

总的来说，光阳赛艇ST250这次降价，是“精准打击”——用“合资品质+双安全配置+平踏板”的组合，在2.2万价位形成了差异化优势。如果你能接受“风挡不可调”“高速动力一般”这些小缺点，它绝对是250cc大踏板里“闭眼入”的选择之一，毕竟这个价格，能买到这样的实力，真的很难挑出第二个了。

来源：梦盼好物