摘要：5 月 15 日，国际权威品牌评估机构凯度 (Kantar) 发布《2025 凯度 BrandZ 最具价值全球品牌》榜单，比亚迪连续三年蝉联全球汽车品牌前十，且以 144 亿美元的品牌价值强势冲入榜单第 6 名，品牌价值同比飙升43.6%，成为全球汽车行业增速

5 月 15 日，国际权威品牌评估机构凯度 (Kantar) 发布《2025 凯度 BrandZ 最具价值全球品牌》榜单，比亚迪连续三年蝉联全球汽车品牌前十，且以 144 亿美元的品牌价值强势冲入榜单第 6 名，品牌价值同比飙升43.6%，成为全球汽车行业增速最快的品牌之一！

意料之中，而且在这之后，比亚迪在海外的声量，品牌力的增长，会越来越多越多越快，比亚迪品牌价值大增，这种成长趋势会愈演愈烈。

原因无他，中国是毋庸置疑的制造业强国，各行业的龙头企业，在将国内市场的份额做到一个天花板的极致之后，出海战略几乎是必然的选择，不然就浪费自己在国内市场不断竞争中所培养的先进生产力了。

尤其是像比亚迪这种遵循技术为王的企业，每年在技术上的投入非常高，2024年研发投入金额达542亿元，占营业收入6.97%，研发人员12.2万名，全球累计申请专利59,691件，授权专利35,837件......比亚迪通过这些年堪称恐怖的研发投入和技术积累，掌握着刀片电池、DM-i混动等核心技术专利，手握"技术+创新"双引擎，将技术投入转化成技术回报，持续加码全球化，也是最合理的选择。

截至目前，比亚迪的出海战略可以说是出奇的成功，业务覆盖六大洲110多国，2024年以427.21万辆销量蝉联全球新能源车三冠王，同比猛增41.26%。其出海速度堪称现象级：2022年首破5.6万辆出口，2023年暴增340%至24.3万辆，2024年再攀41.7万辆新高，三年累计超70万辆，横扫泰国、巴西等15国新能源销冠。

最新的四月过去了，在欧洲 14 国市场，比亚迪已经可以和昔日的新能源全球霸主特斯拉PK了，四月销量达11123辆，远超特斯拉的6253辆。比亚迪在意大利新能源市场份额突破10%登顶，西班牙销量激增644%，英国同比暴涨654%。同期腾势品牌米兰发布会更标志着中国豪华车正式进军欧洲腹地。

这一成绩的背后是精准的战略卡位：

针对欧洲多元需求，比亚迪实施“纯电+插混”双线策略：在充电设施完善的北欧主推海豹等纯电车型，而在南欧则引入宋PLUS DM-i等插混车型，解决续航焦虑。最好的例子，就是意大利市场偏好紧凑型SUV，ATTO 3（元PLUS）以4.3米车长、501公里续航精准匹配城市通勤需求，推动其市场份额突破11.5%。

其次，便是比亚迪在欧洲的定价策略极具性价比：搭载激光雷达的“天神之眼C”智驾系统下放至20万元级车型，而特斯拉FSD选装价高达8000欧元。同时，刀片电池的安全性优势（通过欧盟五星安全认证）成为关键卖点。在德国，比亚迪汉EV以“零自燃”记录获得家庭用户青睐，2025年4月销量达1566辆，超越特斯拉885辆。

最后便是本土化网络的快速渗透，比亚迪在欧洲的门店数量从2024年初的不足30家增至2025年的超120家，并与Hedin Automotive等本土经销商合作，深入巴伐利亚、北威州等传统汽车重镇。

比亚迪的BrandZ排名跃升与欧洲市场的突破，标志着中国汽车工业从“规模红利”向“价值红利”的转型，越发期待两三年之后，中国汽车品牌在世界汽车市场上的占据着何等格局。

来源：我是星夜行一点号