摘要：香帅JOY 250当初以“1.4万起售双缸水冷+五年质保”的噱头圈粉无数，不少摩友冲着“高性价比”下单，以为捡了个宝。可短短一年，越来越多车主吐槽“踩坑”——核心安全配置频繁故障、续航与宣传严重不符、质保承诺“名存实亡”。今天就替摩友们把问题摆上台面，香帅，该

#星海V9让豪华MPV走进千万家#帮摩友维权！香帅JOY 250别躲了，这些问题该给个说法

香帅JOY 250当初以“1.4万起售双缸水冷+五年质保”的噱头圈粉无数，不少摩友冲着“高性价比”下单，以为捡了个宝。可短短一年，越来越多车主吐槽“踩坑”——核心安全配置频繁故障、续航与宣传严重不符、质保承诺“名存实亡”。今天就替摩友们把问题摆上台面，香帅，该出来挨打了！

一、ABS反复故障：核心安全配置成“定时炸弹”

对摩托车来说，ABS是保命的关键配置，可香帅JOY 250的ABS却成了摩友的“心病”。有车主反馈，新车落地不到一年，ABS系统就两次出现故障：第一次是行驶中仪表盘突然亮起ABS故障灯，刹车时明显感觉系统失效，送修后店家说是“传感器接触不良”；可修好刚跑几十公里，故障灯再次亮起，这次连刹车都出现“卡顿感”，吓得车主不敢再骑。

更让人无语的是“质保套路”。香帅宣传“发动机五年质保”，可面对ABS故障，售后却以“易损件不在质保范围”“需检测是否人为损坏”为由推脱，甚至让车主自费更换配件。有摩友吐槽：“买的时候说‘安全配置拉满’，出问题了就‘保修不保用’，这不是把我们当冤大头吗？”摩托车骑行安全第一，连核心安全系统都靠不住，这样的车谁敢放心骑？

二、续航“缩水”严重：宣传400公里，实际350公里就得推车

香帅JOY 250官方宣称“12.5升油箱，续航可达400公里”，可实际使用中，车主们却频频遭遇“续航焦虑”。多位摩友反映，车子在市区通勤时百公里油耗高达4.5升，即便温柔骑行，油耗也得4升左右，算下来一箱油最多跑320公里；要是跑国道，续航勉强能到350公里，离宣传的400公里差了整整50公里——有车主就因为信了官方数据，在郊外没油推车3公里找加油站，又累又危险。

当车主向售后反馈续航问题时，得到的答复却是“油耗受骑行习惯影响”“官方数据是理想状态下的测试结果”。可摩友们算了一笔账：12.5升油箱按4升百公里油耗算，理论续航也该有312公里，再怎么“理想测试”，也不该虚标近90公里。这种“宣传一套、实际一套”的做法，不仅耽误事，更是对消费者的不尊重。

三、细节偷工减料：低价背后是“可靠性妥协”

除了核心问题，香帅JOY 250在细节上的“偷工减料”也让摩友糟心。191公斤的整备质量本就偏重，可车身部分部件却用了劣质材料：有车主发现车把固定螺丝容易松动，骑一段时间就得拧紧；座椅下方的线路包裹不严，雨天骑行有进水风险；甚至有车主反映，新车骑了半年，排气接口就出现轻微渗油，售后检查后说是“密封垫老化”，需要自费更换。

这些看似不起眼的小问题，积累起来却严重影响骑行体验。摩友们当初选择香帅JOY 250，是相信“低价能买到高配置”，可没想到低价背后是“可靠性妥协”——关键部件靠不住、细节做工粗糙，再加上售后推诿，所谓的“五年质保”和“高性价比”，更像是吸引消费者的幌子。

给香帅的最后通牒：别拿摩友的安全当儿戏！

香帅JOY 250的这些问题，不是“个别案例”，而是多位摩友的共同遭遇。我们替摩友维权，不是要“抹黑”品牌，而是希望香帅能正视问题：

1. 针对ABS反复故障，公开召回有问题的批次，免费更换可靠配件，明确核心安全配置的质保范围；

2. 如实公示JOY 250的实际续航数据，对已购车车主给予合理补偿（如赠送燃油卡、免费保养）；

3. 优化售后流程，杜绝“推诿扯皮”，让“五年质保”真正落地，而不是一句空话。

对还在观望的摩友，也想提个醒：选车不能只看“低价高配置”，更要关注可靠性和售后——毕竟摩托车关系到生命安全，再便宜的车，要是安全没保障、问题一大堆，也千万别买。

香帅，别再躲了！赶紧出来给摩友们一个说法，不然只会失去更多消费者的信任！

来源：梦盼好物