摘要：2025年10月19日，捷途纵横品牌头一款旗舰车型纵横G700正式上市，这款定位全领域豪华电混越野 SUV 的新车，售价区间落在32.99-41.49 万元（探野版 32.99 万元、纵野版 34.99 万元、享境版 38.49 万元、智境乾崑版 41.49
2025年10月19日，捷途纵横品牌头一款旗舰车型纵横G700正式上市，这款定位全领域豪华电混越野 SUV 的新车，售价区间落在32.99-41.49 万元（探野版 32.99 万元、纵野版 34.99 万元、享境版 38.49 万元、智境乾崑版 41.49 万元），同时带来多项购车权益。此前，该车凭借22 分钟横渡长江的视频在越野圈走红，其强悍性能可见一斑。对于关注硬派越野又兼顾日常使用的消费者来说，这款车的上市确实填补了市场上的一个重要空白，既保留了越野车型的硬核性能，又解决了传统越野车在舒适性和经济性上的短板。
从外观来看，纵横G700的设计很有辨识度，方正的方盒子造型自带越野气场，贯穿车身的肩线让整车轮廓更显磅礴，搭配粗犷轮眉和大尺寸全地形AT胎，野外气息十足。车身配色选择丰富，其中那款灵感源自日照金山的梅里橙哑光车漆，在阳光下视觉效果格外突出，很适合作为户外场景的拍摄背景。车尾的"天地门"设计很实用，装卸大件露营装备时可以分段开启，不用费力抬举，户外休息时还能当作临时平台，放个桌子喝茶聊天很方便。车身尺寸达到5198/2050/1956mm，轴距2870mm，这样的尺寸不仅让车辆外观更霸气，也为车内空间提供了充足基础。
在纵横 G700的动力系统中，超级电混2挡 DHT 与2.0TD混动专用发动机、超级2档P4电机及 800V 宁德时代电池共同组成鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，直接决定了车辆在动力输出、油耗控制等关键维度的表现，同时这款车对燃油的兼容性也进一步提升了日常使用便利性。该系统综合功率可达665kW，综合扭矩1135N·m，媲美豪华性能车V8发动机（如 G63 功率 430kW，扭矩 850N・m）。
从动力匹配来看，超级电混2挡DHT的首要优势是兼顾高低速工况。传统单挡DHT在高速行驶时，发动机容易进入高转速区间，不仅噪音增大，还会导致油耗上升；而2挡DHT通过合理的挡位划分，低速时能让电机充分发挥扭矩优势，起步轻快且平顺，避免了传统燃油越野车低扭不足、起步顿挫的问题；高速巡航时，切换至更高挡位，可将发动机维持在经济转速区间，即便车速超过120km/h，发动机也不会出现“嘶吼”状态，配合2.0TD发动机的动力储备，高速超车时深踩油门，变速箱能快速完成降挡，动力响应及时，不会有明显的动力迟滞感，这也是它能推动3吨级车身实现4.6秒百公里加速的重要原因之一。
其次是对油耗的优化作用。2挡DHT的换挡逻辑会根据驾驶场景智能调整，比如在城市通勤的拥堵路段，系统会优先以纯电模式行驶，此时变速箱基本处于“零负荷”状态，仅依靠电机驱动，实现低能耗出行；当需要急加速或爬坡时，发动机与电机协同工作，变速箱通过合适的挡位将动力高效传递至车轮，避免动力浪费；即便是在亏电状态下，由于2挡DHT能让发动机始终工作在高效区间，再加上车辆的能量回收系统，实现了7.95L/100km的亏电油耗，这一数据对于硬派越野SUV来说尤为难得。此外，纵横G700可加注92号汽油，相比需要加注95号及以上汽油的车型，每次加油能节省不少成本，按照年行驶2万公里、92号与95号汽油每升差价0.5元计算，一年大概能省下700-800元，长期使用下来经济性更突出，同时也降低了在偏远地区越野时的燃油补给难度，很多山区或野外加油站可能只有92号汽油，无需担心因燃油标号问题影响行程。
另外，鲲鹏超能混动 CDM-O 系统的平顺性也值得一提。它采用了电子离合结构，换挡过程中动力中断时间短，无论是从纯电模式切换至混动模式，还是在混动模式下的挡位切换，车内几乎感受不到明显的换挡冲击，这与传统AT变速箱在低速换挡时的顿挫感形成鲜明对比，尤其是在城市走走停停的路况下，这种平顺性能显著提升乘坐舒适度，完全颠覆了人们对“硬派越野舒适性差”的固有认知。
配合800V宁德时代混动专用电池，超级电混2挡DHT还能进一步延长续航里程。纯电模式下150km的CLTC续航，满足日常上下班、短途购物等场景完全够用；长途穿越时，油电混合模式下综合续航可达1400km，加一次油、充一次电，就能应对从城市到偏远越野场地的往返行程，无需频繁寻找加油站或充电桩，这对于喜欢长途越野的用户来说，无疑是一大实用优势。且车辆支持800V高压快充，30%～80%电量仅需10 分钟，补能效率极高。
总的来说，纵横G700的超级电混2挡DHT通过多挡位设计，解决了传统混动系统在高低速工况下的“兼顾难题”，既保证了强劲的动力输出，又实现了出色的油耗控制，再加上92号汽油的兼容性，让这款硬派越野SUV在满足越野需求的同时，也能很好地适应日常通勤和长途出行等多种场景。
越野性能是这款车的核心竞争力之一。全系标配的"前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁"智能三把锁，锁止响应时间不到100ms，遇到泥地、沙地或者岩石路时，能快速分配扭矩，避免单轮打滑导致车辆被困。底盘配置更是诚意满满，前双叉臂加后双叉臂悬架，搭配CDC自适应减震和空气悬架，这样的组合在同级别车型中并不多见。空气悬架支持五挡高度调节，低能降50mm，高能升90mm，升高后接近角能达到40.3°，离去角32.3°，离地间隙320mm，不管是翻越陡坡还是通过坑洼路面，都能有效避免托底；降低后在高速行驶时，车身稳定性会明显提升，兼顾了越野性能和公路舒适性。
涉水能力方面（【海】域能力），纵横 G700 的表现让人放心。IP68 级全域防水设计，发动机（正时罩盖整体设计，减少前油封接触水机会，点火线圈密封设计等）、变速箱、电机、电池等核心零部件都达到了 IP68 级防水标准，非空悬状态下涉水深度能到900mm，切换到空悬状态后能提升至970mm，核心零部件在水中浸泡 2 小时还能正常启动。这一能力正是其成功横渡长江的关键，车尾配备的两台涡轮推进器结合方舟两栖技术，实现了稳定的水上行驶。遇到暴雨积水路段或者野外涉水场景时，不用小心翼翼地试探，驾驶起来更有底气。而且车辆还配备了制动盘智能清洁功能，在 200mm 水深时会无感触发，保证涉水时的制动效果，车内的智能 UI 还能实时显示水深，给出预警提示。
车内空间和舒适性打破了硬派越野"粗犷简陋"的固有印象。车内大面积使用翻毛皮材质和碳纤维装饰板，搭配金属按键，91.2% 的软包覆盖率让质感很到位。座椅配置特别丰富，前排是18向电动调节，还带有通风、加热和按摩功能，长途开车能缓解疲劳；后排的零重力座椅舒适性很高，长时间乘坐也不会觉得累。空间表现方面，车内纵向空间达到3225mm，二排腿部空间992mm，横向空间1627mm，即便是三排也能保证802mm的腿部空间和1421mm的横向空间，不管是五座还是六座布局，都能满足家庭出行需求。座椅的材质是北美牧场的NAPPA真皮，抗菌率超过99%，还做了透气打孔处理，通风和降温效果都不错。
科技配置方面（【智】能表现），35.4英寸的山脉天际屏搭配15.6英寸的2.5K中控触控大屏，组成了多屏交互中心，屏幕分辨率高，在强光下也能清晰显示内容。中控屏支持20多种功能卡片切换，能显示车辆状态、越野工况等丰富信息，比如悬架高度、海拔气压、涉水深度等数据，越野时能帮助驾驶员更好地判断路况。顶配车型搭载的华为乾崑辅助驾驶®ADS 4 系统系统，配备了1个激光雷达、3个4D毫米波雷达等27个感知元件，能实现全场景的智能预警和辅助驾驶，从车位到车位的全场景贯通功能，不管是高速行驶还是泊车，都能提供不少便利。
音响系统（【享】受体验）是车内的一大亮点，配备的是劳斯莱斯同款莱斯康音响，全球唯二的配置，拥有虚拟7.1.4声道音响布局，18 个扬声器，16 通道独立功放，1504W功率，采用 QuantumLogic 环绕声处理技术和 VNC 车辆噪声补偿技术。提供4种定制化场景模式：全车立体为所有座位提供均衡立体声，主驾立体打造 “皇帝位”，后排立体优化后排体验，全车环绕创造沉浸式声场。配合17.3 英寸的 3K后排家庭影院大屏，长途旅行时后排乘客也能有高端的娱乐体验。
全配置方面，车身采用内高压一体式大梁，扭转刚度远超传统越野车型，配合 10 个安全气囊组成的包覆式保压气囊系统，能在极限越野时为驾乘人员提供全方位保护。特别值得一提的是苍穹互联卫星通讯功能（【空】域能力），即便在野外没有地面信号的区域，也能实现双向语音通话和紧急救援呼叫，将卫星通信链路和车载 ECALL 系统融合，支持主动 ECALL 和手动 ECALL 双模式，24h 守护安全，还能自动发送位置信息给紧急联系人，大大提升了野外出行的安全性。车身的 6D 全维安全守护系统，覆盖了正面、侧面、后部等多个碰撞场景，顶部能承受 15 吨的挤压，在复杂路况下的安全性更有保障。
除了车辆本身的配置，纵横 G700 还提供了丰富的周边服务（【尊】享权益）。全国有13 条专属权益穿越线路，涵盖巴彦淖尔渡阴山、克拉玛依魔鬼城、哈密大海道等沙、草、湖、山多种地形，还有200 + 纵横驿站提供支持。广州南昆山、宁波龙极、成都五项等多地的越野体验基地，能为车主提供专业驾驶培训。另外还有生态产品（制氧机、驱蚊系统等）和 JMK 官方定制版本（环塔版、顶火共创版），为越野旅行提供全方位支持。
购车权益方面，纵横 G700 推出上市限时十重礼，权益周期至2025 年11月30日，需此前大定锁单且 3 个月内提车（预售用户10月31日前锁单），部分权益不与预售权益重复享。包括 2.5 万元超级置换补贴（不限品牌，可提供亲友旧车证）、“3 年 20 万 0 息” 金融方案（至高值1.8 万）、首任非营运整车终身质保（值1.8 万），还有华为乾崑智能辅助驾驶 ®ADS 4 高阶功能高阶功能包补贴、纵野版及以上限时升莱斯康音响等，另有卫星通讯、哑光车漆、越野体验、充电桩等赠送，及移动上门、代步服务和 3 年免费流量。
总的来说，捷途纵横G700的上市，为30-40万级越野SUV市场带来了一个综合实力均衡的选择。它既保留了硬派越野所需的动力性能、通过性和可靠性，又在舒适性、经济性和科技配置上达到了豪华车型的水准，同时通过丰富的服务生态和购车权益，降低了越野出行的门槛。对于既喜欢越野探险，又需要兼顾家庭日常使用的消费者来说，这款车确实值得重点关注。当然，车辆的长期市场表现还需要时间检验，但就目前展现的产品力来看，它已经具备了成为细分市场热门车型的潜力。
来源：时代汽车秀