座椅灵活空间大，大六座SUV腾势N8L如何做到&

摘要：帮家里选大六座SUV，前前后后看了三四款车，不是第三排空间局促就是配置难以满足需求。听说腾势N8L即将上市，便抽时间去门店体验了大半天，里里外外仔细了解，还交流了不少实际用车细节。腾势 N8L这款车车长5200mm、宽1999mm、高1820mm、轴距3075

帮家里选大六座SUV，前前后后看了三四款车，不是第三排空间局促就是配置难以满足需求。听说腾势N8L即将上市，便抽时间去门店体验了大半天，里里外外仔细了解，还交流了不少实际用车细节。腾势 N8L这款车车长5200mm、宽1999mm、高1820mm、轴距3075mm，身形不小，但体验中没有浮kua的旗舰感，反而多处设计透露出对家庭用车场景的考量。以下分享一些实际感受，供同样关注家庭SUV的朋友参考。

外观设计上，此前看图片觉得线条偏方正，见到实车后发现细节处有巧思。我这次次体验的车型为玄璟墨配色，阳光下可见细微金属颗粒光泽，视觉效果沉稳。销售人员介绍还有霜云墨双色车身可选，预售阶段提供mian费选装服务。前脸采用家族化设计语言，贯穿式 LED 灯条宽度较窄，日间存在感不强，夜间点亮后识别度较高，光线不刺眼。车身比例协调，五米二的长度搭配 20 英寸多辐轮毂，未显笨拙；侧面线条从车头至车尾呈平缓弧度，后门未因造型过度倾斜，销售人员提及该设计是为保障第三排空间。尾门为电动控制，下方设有隐藏式脚踏，老人搬运物品时可踩踏借力，体验时发现脚踏高度适宜，无需弯腰也可使用。

进入车内，内饰质感比图片呈现直观。体验车型内饰为云锦米配色，米色皮质与深色饰板搭配，避免全黑内饰的沉闷感；顶棚采用织绒材质，触感柔软，优于硬塑料材质的体验。方向盘为双辐造型，粗细适中，握持感扎实，按键布局简洁，盲操作时误触概率较低。中控区域实体按键较少，多数功能集成在 17.3 英寸 2.5K 中控屏内，滑动操作时未出现卡顿，响应速度尚可。用料方面，扶手箱、门板内侧等常接触部位均采用软性材质，缝线工整，未发现线头等细节问题。不过新车内部存在轻微皮革气味，腾势 N8L使用低 VOC 环保皮质，通风数日可消散，结合日常经验，提车后放置活性炭包有助于加速散味。

座舱智能配置以实用为主，未出现过度堆砌的情况。前方三块屏幕分工清晰：13.2 英寸仪表屏显示车速、续航等信息，界面直观；13.2 英寸副驾屏幕支持单独连接蓝牙耳机播放视频，声音不会干扰主驾。50 英寸 AR-HUD 是较为亮眼的配置，导航路线可直接投射至前挡风玻璃，减少低头查看屏幕的频率。音响系统为 20 扬声器帝瓦雷，搭配杜比全景声，播放儿童歌曲时音质清晰，低音无沉闷感，仅在高音量下门板会出现轻微震动。部分功能操作步骤较多，例如自定义座椅模式需在中控屏内多次点击才能完成，若能设置物理快捷键，驾驶中操作会方便一些。此外，车辆支持智能家居联动，体验中可在车内控制家庭空调、灯光。

空间表现是腾势 N8L这款车的亮点之一，3075mm 轴距为内部空间提供基础。主驾座椅采用真皮材质，支撑性良好，配备加热、通风及按摩功能，按摩力度分三档调节，长途驾驶时可缓解疲劳。副驾配备零重力座椅，一jian开启后几乎能平躺，体重 180 斤的体验者乘坐时无拥挤感，仅需搭配靠垫即可提升头部舒适度。第二排为独立座椅，右侧设有电动腿托，开启加热功能后，冬季乘坐体验较好；晃动座椅未发现松动，稳定性尚可。第三排空间超出预期，身高 178cm 的体验者在第二排保留两拳腿部空间的前提下，坐进第三排仍有一拳以上腿部距离，膝盖不会直接接触前排座椅背。第三排不仅支持加热，还可通过电动调节实现 100mm 前后滑移，需要放置更多行李时，向前调节即可拓展空间。不过第三排座椅厚度略薄于前两排，销售人员解释这是为保障腿部空间的设计，若经常有成年人乘坐，可准备小腰靠提升长途舒适性。

车内空间灵活性较高，四种预设座椅模式均进行了体验：满员舒享模式下，六名乘客乘坐时不会有拥挤的感觉；四人舒享模式会将第二排调节至zui后位置，第三排适当前移，后排两名乘客可舒展腿部；满员满载模式可以先保障后备箱空间，适合家庭出游携带行李的场景；前排大床模式通过放倒前排座椅，可形成近两米的平面，铺设薄床垫（建议厚度不超过五厘米，避免触碰方向盘）后可满足休息需求。除预设模式外，还支持自定义调节，例如将第二排座椅旋转至与第三排相对的位置，方便乘车时照顾儿童。车内净高度 1306mm，身高 178cm 的体验者站立时头部与顶棚有一拳距离，儿童在车内走动不受限制，不过需注意上下车时避免碰头。

收纳设计考虑较为周全，官方标注的 49 处储物空间并非凑数设计。车门采用分层储物结构，上层小格子可放置手机、钥匙，下层大格子能容纳两瓶 1.5 升矿泉水，内部配有防滑垫，避免行驶中出现晃动噪音。中控下方设有开放式储物台，可容纳常规尺寸通勤包，旁边的无线充电板支持手机放置即充，无需额外插线。第二排座椅扶手内置隐藏式小桌板，展开后可放置平板电脑或儿童辅食碗，放置保温杯时稳定性良好，无倾倒情况。扶手箱位置配备 11L 智能冷暖三开门冰箱，支持制冷与制热功能，按照官方数据，可容纳 18 罐 370ml 易拉罐；实际体验中，制冷模式下半小时可将饮品降温，制热模式能维持 35℃-50℃区间温度，可以存放儿童奶瓶。

后备箱空间需结合座椅状态调整，常规状态（三排不放倒）下容积为 364L，可容纳两个 28 寸行李箱；将三排座椅放倒后，容积拓展至 1128L（包含 51L 下沉式储物格），能放置露营充气床垫、折叠桌椅等物品。下沉式储物格容积 51L，可存放洗车工具、儿童玩具等不常用物品，盖板承重能力较好，成年人体重站立其上不会有变形，仅开启时需多少用点力。

虽然没有进行动态试驾，但销售人员演示了云辇 - A 双腔空气悬架的功能。开启迎宾模式后，车身会降低约 5cm，方便老人、儿童上下车，体验时搀扶长辈乘车，无需踩踏脚踏即可轻松入座。腾势 N8L的该悬架配备智能路面预瞄系统，可提前识别路况并调整悬架软硬，部分媒体在非铺装路面测试时，细碎颠簸过滤效果较好，但连续起伏路面可能出现轻微晃动，这一表现需后续动态试驾验证。此外，车辆转弯半径为 4.58 米，在门店门口双向四车道的道路上掉头时，一次即可完成，操作灵活性优于同尺寸部分车型。

安全配置方面，易三方系统为全系标配，销shou介绍该系统包含刀片电池、电控及高强度钢三重防护结构。官方公布的测试数据显示，车辆在 180km/h 时速下直线爆胎、144km/h 时速下弯道爆胎时，仍能保持稳定行驶；鱼钩测试通过时速为 210km/h，满载状态下通过时速为 160km/h。辅助驾驶功能中，车道偏离预警可在车辆偏离车道时通过方向盘震动提醒，并进行轻微回正，不会强行干预驾驶操作。AR 投影感应尾门使用便捷，双手提握物品时，脚踩地面投影图标即可开启尾门，雨天无需寻找钥匙或按键。定眩智能防晕车系统通过联动底盘、动力、座舱三大系统缓解晕车症状，不同体验者反馈存在差异，建议容易晕车的用户现场体验。

动力系统采用 2.0T chao级混动 + 三电机组合，feng值功率 560 千瓦，百公里加速时间 3.9 秒，极速 220km/h。日常驾驶中，这样的动力参数可能不会得到发挥，但高速超车时动力储备较为充足。续航方面，CLTC 纯电续航里程为 230km，适合日常通勤使用，每周充电一次基本可满足需求；综合续航里程 1300km，减少长途出行时的补能频率。充电速度方面，30%-80% 电量快充时间为 19 分钟，在高速服务区休息时可快速补充电量。能耗表现上，部分媒体测试综合路况百公里电耗为 21-23 千瓦时，对于该尺寸车型而言，属于正常水平；若无法安装家用充电桩，使用 92 号汽油即可，无需选择高标号燃油。

综合体验来看，腾势 N8L这款车在配置选择上侧重家庭实际需求，第三排空间、座椅灵活性、储物设计及安全配置等方面，均围绕家庭用车场景展开。预售价格为 31.98 万起，对比同级别大六座 SUV 的配置与空间表现，价格定位较为合理。

对于关注家庭 SUV 的用户，有几点建议可供参考：若家庭成员较多且常满员出行，可让身高 175cm 以上的家人试坐第三排，重点感受长途乘坐的舒适度；容易晕车的家人，建议现场体验定眩智能防晕车系统，判断效果是否符合预期；无固定车位安装充电桩的用户，可先关注综合续航表现，1300km 的续航里程基本能覆盖多数出行场景。