36场赛事突然取消！马拉松“退烧”背后：小县城为何被拒之门外？

摘要：国内马拉松热潮或迎来转折，网传马拉松领域将推出新规，未来小县城可能无法再举办马拉松赛事，邀请外籍选手需资格认证，欢乐跑、亲子跑等重在参与的活动也可能取消。

国内马拉松热潮或迎来转折，网传马拉松领域将推出新规，未来小县城可能无法再举办马拉松赛事，邀请外籍选手需资格认证，欢乐跑、亲子跑等重在参与的活动也可能取消。

10月以来，全国至少有36场路跑赛事被取消或调整，其中区县级赛事占比最高。许多人困惑：原本正常举办的比赛为何突然停办？要解答这一问题，需先回顾席卷全国十余年的马拉松热的起源，以及从一线城市到小县城争相办赛的原因。

国内马拉松发展速度极快。2011年，国内包括马拉松在内的各类路跑赛事仅22场，参赛机会稀缺；到2019年，赛事数量增至1828场，短短数年增长83倍，平均每天举办5场比赛。

从东北大兴安岭到南方海南岛，全国范围内随处可见马拉松赛事的身影。仅去年，北京马拉松就吸引了来自43个国家和地区的超18万人报名，刷新历史纪录。过去参赛直接报名即可，如今热门赛事需摇号，中签率甚至低于车牌摇号。

马拉松的风靡并非偶然。其起源可追溯至古希腊，但真正走向大众是在20世纪70年代——当时美国掀起跑步热潮，带动全球长跑运动发展，耐克也借此机遇崛起。国内马拉松的兴起则与经济发展密切相关。

经济学中有“马拉松周期”概念：当一个地区人均GDP超过5000美元时，民众会更关注健康与生活品质，以马拉松为代表的全民路跑运动便会进入高速发展期。我国人均GDP在2011年突破5000美元，2014年又将全民健身上升为国家战略，同时取消商业性和群众性体育赛事审批，进一步激发了大众的参赛热情，此后参赛者数量激增，各地开始争相办赛。

很多人疑惑：办马拉松看似不划算——报名费收入有限，投入的赛道布置、物料采购、安保医疗等成本却极高。实际上，一场马拉松的收入由三部分构成：报名费及衍生品销售、广告赞助、政府补贴。

对于北京马拉松、上海马拉松等头部赛事，报名费仅占总收入的10%-15%，主要收入来源是市场招商。

一场数万人参与的赛事，全程直播带来的曝光度堪比天价广告，运动品牌、食品饮料、汽车金融等企业均愿赞助，头部赛事可轻松吸引数十家赞助商，总收入达千万元级别。

并非所有赛事都能盈利，除少数头部赛事外，大部分赛事处于亏损状态。

中西部二三线省会举办一场全程马拉松，实际支出约2500万-3000万元；地级市赛事支出约1200万-1500万元；小县城办赛也需数百万元，部分赛事需财政补贴才能推进。

各地明知亏损仍坚持办赛，核心原因是看重赛事的社会效益。首先，马拉松能显著拉动消费：外地参赛者通常会在当地停留，产生住宿、餐饮、旅游、购物等消费。

马拉松参赛者多为35-49岁的企业职员、管理者或机关事业单位员工，超半数拥有本科学历，属于消费能力较强的社会中坚群体。

研究显示，马拉松参赛者的间接消费比例达1:13，即200元报名费对应的总消费约2600元。例如去年无锡马拉松，3万余名参赛者中70%来自外地，共创造2.8亿元经济效益，其中餐饮、住宿分别贡献1.27亿元、1.17亿元；桂林马拉松带来的综合经济效益达4.79亿元；北京、上海、深圳等城市的单场赛事经济效益甚至突破10亿元。

其次，马拉松能提升城市品牌形象。在文旅竞争激烈的当下，一场成功的马拉松相当于一部城市宣传片——赛道通常串联城市地标、特色景观，参赛者用脚步丈量城市，无人机直播展现城市风貌，这种传播效果远超传统广告，能为城市带来长期流量红利。

此外，举办马拉松还传递了“鼓励运动、关注健康”的理念，符合全民健身体育战略。