摘要：10月16日，上汽大众与德国顶尖机器人公司NeuraRobotics正式签署战略合作谅解备忘录。这则消息，在汽车智能化“下半场”的关键节点格外引人关注。

10月16日，上汽大众与德国顶尖机器人公司NeuraRobotics正式签署战略合作谅解备忘录。这则消息，在汽车智能化“下半场”的关键节点格外引人关注。

当下，中国汽车产业智能化浪潮汹涌，政策助力、技术成熟，用户对汽车智能化的需求愈发务实，更看重解决实际出行痛点的体验。上汽大众此番合作，结合此前多款车型的智能化举措，让“油电同进油电同智”战略从蓝图走向现实，为合资车企智能转型提供了宝贵样本。

智能制造：中德携手，筑牢品质根基

此次签约并非简单的设备合作，而是双方计划共同探索机器人系统在汽车制造中的开发与部署。例如，让生产线机器人更精准适配智能车型复杂装配需求，提升制造精度与效率，这正是智能制造的核心方向。

上汽大众在智能制造领域早有布局。2015年，安亭生产基地启动智能化升级；2021年，新能源工厂投用，成为智能技术创新孵化基地；今年8月，上汽奥迪AUDI智造基地投产，将中德智造融合推向新高度。这里关键工序100%自动化，能实现全流程数据溯源，支持AUDI品牌全系车型混线生产，还开放参观、直播功能。

对用户而言，工厂升级意义重大。自动化率提升、数据溯源精准，意味着车辆做工更稳定，从智能传感器安装角度到辅助驾驶系统整车适配，都能减少误差，为智能汽车品质筑牢根基。

油电同智：打破界限，智能体验无差别

很多人认为智能化是新能源车的专属，但上汽大众用行动打破这一认知，其Pro家族产品打破“燃油车不智能”的偏见，为燃油车用户提供智能出行体验。9月底上市的Pro家族2026款（途昂Pro、途观LPro、帕萨特Pro），智能化进一步提升到新水平。其搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，能实现端到端高快NOA，自动导航变道、智能避障绕行、自主上下大曲率匝道等功能一应俱全。

为实现这些功能在燃油车上“好用不突兀”，上汽大众与卓驭合作7年。针对燃油车动力特性，开发非线性优化控制算法，历经1400多天优化、超十万公里参数精调，确保加速、变道动作平顺；面对高算力域控制器散热难题，创新采用“风冷+增强辅助”方案，保障系统稳定运行；打通所有关联件通讯协议，让辅助驾驶功能快速落地量产。

新能源车领域，上汽大众同样布局扎实。9月中旬上市的奥迪E5 Sportback，搭载奥迪与Momenta联合开发的行业首个“德系DrivingDNA+端到端飞轮大模型”，覆盖城市、高速、泊车全场景，提供“柔和、敏捷、标准”三种辅助模式，满足不同用户驾驶偏好。座舱里的奥迪助手，基于火山引擎“豆包”大语言模型打造，支持多轮对话和声音克隆。