摘要：大家好，我是智车百晓生，作为一名有着多年汽车评测经验的从业者，我见过太多让人眼前一亮却又充满套路的车型。但当我在广州车展遇到零跑 B10 时，还是被它打破常规的配置和价格惊到了。说实话，一开始我和很多人一样，对这款 10 万级的纯电 SUV 充满怀疑：这么低的
大家好，我是智车百晓生，作为一名有着多年汽车评测经验的从业者，我见过太多让人眼前一亮却又充满套路的车型。但当我在广州车展遇到零跑 B10 时，还是被它打破常规的配置和价格惊到了。说实话，一开始我和很多人一样，对这款 10 万级的纯电 SUV 充满怀疑：这么低的价格，真的能做出让人满意的产品吗？带着这份疑惑，我深入了解了这款车，还采访了几位首批车主，没想到越了解越惊喜，甚至忍不住想推荐给身边所有正在选车的朋友。
在广州车展看到零跑 B10 时，我心里满是疑问：15 万以内的纯电 SUV，竟然配备了激光雷达？要知道，在 2024 年，激光雷达还大多出现在 30 万级的车型上。当看到配置单上 11.98 万的激光雷达版价格时，我更是惊讶。对比其他竞品，深蓝 S05 的智驾包需要加价 2 万，银河 E5 的高阶智驾功能也只是顶配才有，而零跑 B10 直接把激光雷达和高通双旗舰芯片（8295 座舱芯片和 8650 智驾芯片）作为配置亮点，在预售期还赠送家充桩和配件礼包，加上国补和置换补贴，实际落地价能控制在 10 万出头。这样的价格和配置，让不少原本在元 PLUS、ID.3 等车型之间纠结的年轻人，开始关注起这款车。
初见零跑 B10 实车，第一感觉是精致。虽然它的车长在紧凑型 SUV 里不算特别突出，但设计师通过巧妙的设计，让它看起来既时尚又大气。
先看前脸，分体式大灯搭配熏黑运动包围，营造出一种科技感十足的氛围，贯穿式的灯带在夜间点亮后，辨识度极高，远远就能让人认出这是零跑 B10。
侧面的隐藏式门把手不仅美观，还能降低风阻，让车辆行驶起来更省电。前窄后宽的轮胎设计，不仅提升了车辆的稳定性，还让车身看起来更有运动感。尾部的熏黑运动包围和小尾翼，加上贯穿式尾灯和流水转向功能，让整个车尾看起来既动感又时尚，比同价位的很多车型都要年轻有活力。
后备厢的设计也很实用，上下分层结构，上层常规容积 420L，下层还有 95L 的空间，后排座椅可以纯平放倒，最大容积能达到 1415L。有车主实测，这样的空间能塞下 4 个 28 寸行李箱和婴儿车，周末露营时，完全可以把它当作移动大床房。
拉开车门进入车内，首先映入眼帘的是 14.6 英寸的 2.5K 中控屏和 8.8 英寸的液晶仪表，组成了颇具科技感的 “数字瀑布”。高通 8295 芯片的流畅度让人惊喜，同时开启导航、爱奇艺、K 歌等多个 APP，操作依然顺畅，和一些卡顿明显的车机系统相比，体验差距很大。
车内的 AI 语音助手接入了双大模型，实测连续对话 20 轮都不会卡壳，甚至能听懂 “我手冷” 这样的指令，并自动开启方向盘加热。副驾前方的魔术拓展坞支持折叠桌板、化妆镜、手机支架等自由组合，让车内空间有了更多可能性。车内采用婴儿级环保材料和 CN95 空调滤芯，新车即使经过暴晒，也不会有明显异味，这对于有孩子的家庭来说非常友好。
坐进驾驶座，按下启动键，160kW 的后驱电机带来的推背感让人眼前一亮。虽然是一款 10 万级的车型，但它的动力表现一点都不含糊，百公里加速能达到 6.8 秒，在城市道路上超车变道非常轻松。
更让人惊喜的是它的底盘表现。零跑 B10 采用了 50:50 的轴荷比设计，并且由专业团队调校，过弯时的侧倾控制得非常好，以 60km/h 的速度过急弯，车身依然稳如泰山，堪比一些更高价位的车型。经过减速带时，前麦弗逊 + 后三连杆的悬挂系统能有效过滤颠簸，发出 “砰砰” 两声，干脆利落，没有多余的晃动，给人一种高级感。
安全方面，零跑 B10 也下足了功夫。搭载的 LMC 一体化控制技术和爆胎稳定系统，能在车辆出现异常时及时修正方向，保障行车安全。有车主分享过这样的经历：在高速上以 80km/h 的速度行驶时，突然遇到爆胎情况，车辆居然能自动修正方向，稳稳地停下来，这要是换做其他没有这些配置的车型，后果不堪设想。
对于一款车来说，配置和性能很重要，但真正能打动用户的，往往是日常用车中的细节体验。零跑 B10 在续航、空间和智能驾驶等方面的表现，都让首批车主赞不绝口。
先说说续航。在城区通勤时，福建的一位车主实测 510km 版本的车型，开着空调能跑出 450km 左右的续航，相当于打了 8.8 折，要是不开空调，续航几乎能达到官方标注的里程，非常扎实。高速长途行驶时，三人满载加上开空调，以 120km/h 的速度巡航，实际续航也能保持在 320km 左右，而且支持快充，19 分钟就能补能 50%，大大缓解了续航焦虑。另外，零跑 B10 对充电桩的兼容性很强，市面上主流的国家电网、特斯拉超充等桩型都能使用，再也不用担心像某些品牌的车型那样 “挑食”，找不到合适的充电桩。
空间方面，零跑 B10 的得房率很高，车内空间利用率比同级别车型好太多。2735mm 的轴距加上纯平地台设计，让后排空间非常宽敞，身高 1 米 8 的壮汉坐在后排，不仅能伸直腿，还能翘起二郎腿，头部也有一拳半的剩余空间，完全不会有压抑感。车内的储物空间也很多，中控台下的掏空设计、门板上的雨伞槽等，就连纸巾盒都有专属的位置，方便又实用。前排座椅还能 180° 放平，和后排座椅调节后，能秒变一张 2 米的露营床，躺两个成年人完全没有问题，对于喜欢露营的朋友来说，简直是福音。
智能驾驶方面，零跑 B10 的表现也让人惊喜。高速 NOP 功能非常实用，车辆能自动变道超车，遇到大货车时还能自动偏移 0.5 米，比很多老司机做得还要好，更符合国人的驾驶习惯。通勤模式也很贴心，车辆学习了上班路线后，红绿灯起步非常果断，有位老司机车主感叹：“这车开起来比我还像人类，简直太智能了。” 自动泊车功能也很方便，垂直车位和侧方位车位都能一把入库，不过在光线昏暗的地库，识别速度可能会稍慢一些，期待后续的 OTA 升级能优化这一点。
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在选购上，零跑 B10 推出了多个配置版本，满足不同用户的需求。如果你是精打细算的实用派，推荐选择 510 激光雷达版，价格不到 12 万，却能拥有激光雷达、双芯片和 12 扬声器音响等配置，比低配车型多花 1 万，却能买到价值 3 万级的配置，而且后期的保值率也更高，非常划算。
对于家有萌娃的奶爸族来说，600km 长续航版是不错的选择，不仅续航更长，能满足长途出行的需求，而且配备了儿童座椅接口，再加上 CN95 空调和无麦 K 歌功能，简直是长途自驾哄娃的神器，让孩子在车里也能玩得开心，家长也能更省心。
如果你是科技尝鲜的极客党，那么可以选择高配版本，通过手机 APP 自定义各种场景，比如设置 “下班模式”，让车辆自动导航回家并播放你喜欢的音乐。而且零跑 B10 的 OTA 升级潜力很大，城市 NOA 功能年内就会推送，还能外接游戏手柄，停车后秒变电竞房，充满了乐趣。
和几位首批车主交流下来，他们说得最多的一句话就是：“提车前担心便宜没好货，开上后发现每个细节都在打脸。” 零跑 B10 用实际表现证明，便宜也能有好货，而且是超出预期的好货。从专业团队调校的底盘，到激光雷达加持的智能驾驶，再到高得房率的空间设计，零跑 B10 在各个方面都展现出了超越同级别车型的实力。
在 15 万以内的纯电 SUV 市场，零跑 B10 是一款 “面子里子全都要” 的车型。当其他品牌还在强调 “性价比” 时，零跑 B10 已经用 “品价比” 实现了降维打击。如果你正在寻找一款适合自己的纯电 SUV，不妨去试驾一下零跑 B10，相信它会给你带来意想不到的惊喜。毕竟，在这个价位段，像零跑 B10 这样既有颜值、又有实力，还充满诚意的车型，真的不多了。
来源：湘湖百晓生一点号