摘要：在所有的数字中，日产公司最钟情“23”，因为日语的“ 2”（NI）和“ 3”（SAN）的发音，就是NISSAN（日产）的谐音，所以你可以看到很多日产赛车的编号是“23”。23之于日产，就好比篮球当中23之于乔丹，或是足球当中14之于克鲁伊夫。
忘掉卖40万的三缸1.6T的丰田GR·YARiS吧！日产最疯狂的作品来了！
在所有的数字中，日产公司最钟情“23”，因为日语的“ 2”（NI）和“ 3”（SAN）的发音，就是NISSAN（日产）的谐音，所以你可以看到很多日产赛车的编号是“23”。23之于日产，就好比篮球当中23之于乔丹，或是足球当中14之于克鲁伊夫。
在日产经典小车Micra诞生23周年之际，同时也是在第六代Micra也即将面世之前，日产玩了把大的——他们把一台日产楼兰的3.5L V6自然吸气发动机塞进了2002款日产Micra（K12）车内，并命名为日产Micra 350SR Restomod。
日产Micra在国内被称为“玛驰（March）”，曾经由东风日产引入国产，也算是火过一段时间，如今已经停产停售。另外科普一下，Restomod这个词在汽车界指的是那些在经典设计基础上进行现代化改造的顶级汽车，这个词你可以理解为“扮猪吃老虎”或是“扫地僧”。
这款疯狂的日产Micra 350SR Restomod不仅搭载了来自于日产楼兰的3.5L V6自然吸气发动机，还配有日产350Z的歧管，以及NISMO的高升程凸轮和进气系统，并且更换了竞技版ECU，动力从265hp提升到约300hp，而整车车重仅有1200公斤。由于车头发动机舱的空间实在太小，所以工程师们直接将3.5L发动机塞进了第二排——居然还是纵置！
所以，这款车的尾门其实才是真正的发动机舱盖，而且车身右侧后轮之前开的那个小孔，其实就是发动机进气口，至于左侧对称的开口，则是一个辅助的散热进气口，目的是防止发动机舱太热，从而影响到前排人员的舒适。
尽管如此，这款车依然可以在英国上牌上路！
由于发动机在后面，为了方便传动设计，工程师还把之前的前驱结构改成了后驱。所以日产Micra 350SR Restomod还是一款如假包换的中置后驱钢炮！
此外，日产英国Micra EV的设计团队也参与了这款车的设计，该设计将缎面“液态银”底色和代表新能源的蓝色相结合，“=III”图标则是表示“23”，该图标也出现在新款 Micra和新款 Leaf 上，其设计灵感来自传奇的 300ZX 的尾灯。
至于全车最成功的设计，则要算是前大灯。前大灯采用了Micra EV的LED日行灯设计元素，发光源从卤素光源换成了LED光源，但是保留了Micra的传统灯罩，整体看下来居然比Micra EV的前大灯还要成功，这一点就很了不起。
此外，该车还配备了 350Z的18 英寸 RAYS 铝合金轮圈。
车内则是更换了全新的赛车座椅以及五点式安全带，加装了符合国际汽联标准的防滚架。而且前排座椅后面还加装了隔板，将乘员和后面的发动机隔绝开来。
中控台上增加了一块9英寸触摸屏，除了可以提供导航和多媒体功能，还支持Apple Carplay和Android Auto协议。这块屏幕只能说聊胜于无。从图中还能看到，这款车配备的是一套6速手动变速箱。
至于这款车的性能数据，日产尚未公布，但是自吸V6外加中置后驱的魅力，绝不是丰田GR YARiS可以相提并论的。
来源：MotorCar车频
